證券時報記者邢云毛可馨

一月七日，CATL（300750）間接控股子公司湖南邦普循環科技有限公司（下稱湖南邦普）生產車間發生爆炸起火。一月八日下午，證券時報記者奔赴事故現場，據目擊者描述，爆炸時"天亮得刺眼，平地騰起一朵蘑菇云"。

寧鄉市政府向證券時報記者披露的最新進展顯示，燃爆事故共造成1人死亡，6人重傷，14人輕微傷。

雖然CATL稱此爆炸事件對公司經營影響較小，但作為CATL下屬公司，湖南邦普營收、凈利潤約占CATL約1/10，爆炸導致1.5萬噸產量受限，或將進一步影響電池核心材料三元前驅體的供應。

一月八日，CATL股價開盤下挫，截至當日收盤，跌2.11%至404.5元/股。

平地一朵"蘑菇云"

一月八日下午，證券時報記者驅車前往事發地。湖南邦普位于距離長沙市30多公里的寧鄉市經開區，從金洲互通收費站下高速不到一公里就是事故現場。

記者從金洲北路轉到金沙路，再到銀洲北路后，就聞到一股刺鼻的氣味。道路上行人不多，幾乎都是穿著工作服的工人和保安。銀洲北路上頻繁來往的是紅色的消防車和市政清理車輛。

記者繞廠一圈發現湖南邦普并未出現化學物爆炸殘垣斷壁的慘烈場景，建筑物基本都保持完整。

從門外往廠內望去，廠區內消防車來來往往，全副武裝的工人也是形色匆匆。在"安全生產，重于泰山"的8個大字下，仍有工人進行清理。

雖然廠清理速度較快，但湖南邦普仍在對爆炸區域"嚴防死守"，記者經過的4道大門，每道都有至少兩名保安把守。而且，保安甚至不允許行人往門內拍照。

"我也是剛從別的廠區調過來的，對情況不太了解，"一位保安聯系過公司內部后向記者表示，公司負責人正在緊急召開會議，進行事故處理，不方便接受采訪。

事后，寧鄉市政府工作人員向記者解釋：湖南邦普正在進行爆炸物清理，傷者救治等事項，可能暫時不方便也沒有時間對外公布相關事項。

記者輾轉在寧鄉找到一位目擊者李婷（化名），她居住在離爆炸地點兩公里的居民區，據她描述，昨晚6點多鐘，她聽到"膨"的一聲悶響。

然后李婷推開窗向外望去，此時又聽到一聲爆響，然后"天一下亮得刺眼，平地騰起了一朵蘑菇云。"

寧鄉市政府工作人員向記者表示，因為這次的爆炸可能以金屬粉塵爆炸為主，所以表現出來更多是高溫、高亮和煙塵，也就是目擊者所說的"蘑菇云"。

起火建筑內存放有鋁粉

長沙消防于一月七日晚公布消息稱，經偵查，現場起火建筑為單層鋼混結構生產車間。據公司工作人員介紹，起火建筑內存放有鋁粉等物質。因鋁粉火災不能用水、泡沫、二氧化碳等滅火劑進行直接撲救，所以現場救援力量只能使用砂石、泥土進行覆蓋滅火，同時利用水槍對周邊建筑進行保護，防止火勢蔓延。

寧鄉市政府向證券時報記者供應的官方信息顯示，一月七日18時12分左右，湖南邦普老廠車間發生爆炸起火。

截至一月八日下午，燃爆事故共造成1人死亡，6人重傷，14人輕微傷，所有傷員均已送醫救治，無生命危險。生態環境部門監測顯示，事故廠區周邊環境空氣質量正常。善后處理工作正在抓緊進行中。

此前，CATL回應稱，已要求包括邦普在內的各單位嚴格落實安全責任，進行隱患排查，初步評估邦普廠事故對CATL生產經營業務影響有限。此外，CATL也對這次事故出現的社會影響以及傷員和家屬深表歉意。和此同時，作為CATL子公司的廣東邦普循環科技有限公司也就燃爆事故公布情況說明：目前公司正全面配合相關部門進行事故調查。公司將深刻反思，吸取教訓，嚴格落實安全責任，進行隱患排查，保障后續安全生產。此次發生事故的湖南邦普是廣東邦普的子公司。

前驅體產量受限

資料顯示，湖南邦普是動力鋰電池龍頭CATL間接控股的子公司。那么邦普因爆炸停產將對寧德和整個行業帶來多大的影響？

企查查顯示，湖南邦普由廣東邦普100%持股，后者的最大股東為CATL，持股比例為52.88%。

根據CATL財報，2019年度，湖南邦普實現營業收入51.5億元，凈利潤6.4億元；CATL同期營收為458億元，凈利潤為45.6億元。由此可見，湖南德普的業務規模大約是CATL的十分之一。

爆炸事件直接影響湖南邦普三元前驅體的生產。企查查顯示，湖南邦普成立于2008年，注冊資本6000萬元，法定代表人為李景文。是目前國內最大的廢舊鋰電池回收處理及高端電池材料生產的國家級高新技術公司之一。

記者了解到，三元前驅體由鎳、鈷、錳金屬制成，是電池生產中的關鍵部件，直接決定三元正極材料性能。按照鎳金屬在其中所占摩爾比，分為8系、5系等類型。

據湖南邦普官網介紹，前驅體生產要經過廢鋰電池預處理，鎳、鈷精料提煉，化學溶解和沉淀等過程。一位電池產業人士告訴記者，湖南邦普的老廠中既有鎳溶車間，也有前驅體車間，目前難以確定是哪個環節出了問題。

公開資料顯示，2019年，邦普三元前驅體出貨量約3.5萬噸；參考高工產研鋰電研究所統計，這一出貨量在全球占比9.3%，僅次于格林美（002340）和中偉股份（300919）。

電池安全生產引發關注

此次爆炸的是1.5萬噸產量的邦普老廠，對邦普的影響并不算小。

華泰證券電新研究團隊指出，目前邦普的前驅體集中在湖南基地，包含兩個廠，老廠產量1.5萬噸，新廠產量6.5萬噸，合計8萬噸，假如滿產，8萬噸前驅體對應電池量60GWh。

同時，作為CATL電池材料供應商，邦普產量受損也將直接影響到供應關系。

華泰證券指出，2021年CATL8系電池需求上升很快，需求重要來自大眾、寶馬、國內造車新勢力等。CATL8系前驅體重要來自邦普，5系產品重要是格林美等廠代工。

"這次事故后，邦普老廠可能要修整改造一段時間，不過由于老廠產量不多，預計影響有限。但是未來CATL的前驅體供應應該會更加開放，減少對邦普的依賴。"華泰證券表示。

有關同行業影響，華泰證券分析稱，由于下游需求旺盛，中偉股份和格林美目前都是滿產，根據市場反饋，目前國內電池公司的前驅體短單加工費開始上漲。即使邦普的8系前驅體短時間供應量受事故影響有所降低，中偉股份和格林美也難有產量去補齊缺口。另外，中偉股份的寧鄉廠和邦普的廠有一段距離，生產不受影響。

上述電池產業人士表示，短時間內CATL的正極材料和前驅體供應可能受到影響，此外，爆炸事件可能引起公眾對廢舊電池回收安全性、規范性的關注，甚至推動政府緊抓安全，或出臺相應的法律法規。