目前擔任歐盟理事會主席的法國希望在未來幾個月里在電池監(jiān)管方面取得盡可能多的進展。決議法國報告。

歐盟談判代表、尤其是法國表示，電池監(jiān)管規(guī)定可能于2022年實行。法國已將這一規(guī)定列為其歐盟輪值主席國的優(yōu)先事項之一。

就目前而言，事情似乎正朝著正確的方向發(fā)展，特別是有關(guān)歐洲議會來說，他們希望法規(guī)在2027年一月一日生效，比最初設(shè)想的提前6個月。法國歐洲議會議員、歐洲議會環(huán)境vi委員會主席PascalCanfin最近告訴EURACTIV。

環(huán)境委員會(ENVI)的議員們于二月九日通過了一份有關(guān)電池法規(guī)的文本，該文本和歐盟委員會的最初提案基本一致，但呼吁對某些目標提出更多要求。

"在歐洲立法中，電池法規(guī)第一次建立了一個管理產(chǎn)品從設(shè)計到壽命結(jié)束整個生命周期的整體規(guī)則框架，"議會提案的報告員西蒙娜Bonafè(SimonaBonafè)說。

在他們的報告中，歐洲議會議員呼吁到2025年便攜式電池的垃圾收集量新增70%，而不是歐盟委員會提出的65%，到2030年新增80%，而歐盟執(zhí)委會提出的70%。

至于輕型運輸用電池的最低回收率，歐洲議會議員希望到2025年達到75%，到2030年達到85%。

ENVI的報告預(yù)計將在三月的議會全體會議上通過。隨后，歐盟各國政府代表將開始談判。

法國的優(yōu)先級

正如歐盟委員會(EuropeanCommission)副主席、電池愛好者Maro??ef?ovi?當時表示的那樣，該提案最初提出的目標是建立標準，"以確保只有最環(huán)保、高效和安全的電池才會進入歐盟市場"。

內(nèi)部市場專員蒂埃里·布雷頓也表示:"有了正確的投資和激勵措施，包括今天提出的新監(jiān)管框架，我們將能夠在歐盟發(fā)展完整的電池價值鏈，從原材料和化學品到回收和電動汽車。"

法國打算加快這一進程。

一月二十六日，法國生態(tài)過渡部長芭芭拉·龐皮利向環(huán)境vi委員會提出了法國擔任歐盟輪值主席國的四個優(yōu)先事項。推動循環(huán)經(jīng)濟就是其中之一，電池調(diào)節(jié)就是一個很好的例子。

作為"我們未來生態(tài)、經(jīng)濟和技術(shù)力量的象征"，《電池法規(guī)》應(yīng)為歐洲電池生產(chǎn)供應(yīng)標準，從設(shè)計到使用壽命結(jié)束，還應(yīng)加強對收集和回收的要求。

龐皮利說:"現(xiàn)在是盡快得出結(jié)論的時候了，假如可能的話，將在三月的環(huán)境委員會上得出結(jié)論。""有關(guān)這項規(guī)定，我們將盡量保持時間表上的雄心。"

實業(yè)家們也希望這一進程能迅速向前推進。

"電池價值鏈必須立即整合本地生產(chǎn)的需求，"法國電池制造商Verkor的聯(lián)合創(chuàng)始人Beno?tLemaignan表示。

"我們越早開始，就能越早評估電池的碳足跡，對整個行業(yè)也越有利。"電池規(guī)定將幫助我們考慮到這一點，并使我們的客戶受益，"他補充道。

"歐洲廠"

一月十三日，布雷頓就"為更自治的歐洲建立更強大的工業(yè)"的主題發(fā)表講話，提出了一份"簡單而務(wù)實"的歐洲工業(yè)路線圖。

他說他想要"一個"廠"歐洲生產(chǎn)的土壤,不僅對自己的要也征服世界市場和出口",和歐洲"確保所有其供應(yīng)鏈,以免被我稱之為的地緣政治的擺布價值鏈。"

布雷頓在一月的演講中表示，2019年和2020年，共向該領(lǐng)域投資了1200億歐元的公共和私人資金，并宣布或正在部署70個大型電池項目，其中包括超過20千兆廠。

在瑞典，第一家超級廠于十二月底為汽車行業(yè)生產(chǎn)了第一批電池。

Canfin在接受EURACTIV采訪時預(yù)測:"假如所有計劃中的超級廠都能實現(xiàn)，到2025年，我們將成為世界上第二大電池生產(chǎn)商，僅次于我國，而五年前，我們什么都不是。"

歐盟國家已經(jīng)在朝著這個目標努力。特別是通過歐洲共同利益的重要項目(IPCEI)，包括法國在內(nèi)的幾個歐盟國家正在支持制造商開發(fā)一個電池生態(tài)系統(tǒng)，從原材料到回收利用。

歐盟供應(yīng)了大約60億歐元的公共資金，12個國家和59家公司參和了這一進程。

原材料

然而，要使電池行業(yè)獨立并供應(yīng)環(huán)保電池，歐洲要投資于礦物——電池生產(chǎn)所需的原材料。

不僅必須在歐盟的土地上開地雷，而且還要通過立法，以確保這些地雷以尊重環(huán)境和人權(quán)的方式運作。

根據(jù)一月十日提交給法國政府的一份報告，到2030年，歐洲將無法生產(chǎn)超過其戰(zhàn)略礦物需求的30%——鋰、鈷、鎳——用于電池。因此，更好地監(jiān)管進口也是一個挑戰(zhàn)。

然而，在此之前，歐洲的礦山也應(yīng)受到監(jiān)督。在這一點上，法國已經(jīng)帶頭，因為龐皮里省的部門已經(jīng)特別宣布"將‘負責任的采礦’的概念翻譯成可認證的標準或標簽，和電池法規(guī)目前正在歐洲層面進行審查"。

在最近接受《回聲報》(LesEchos)采訪時，龐皮利宣布，法國很快將批準在其領(lǐng)土上開采鋰。"我們必須負責任，不要再回避我們?nèi)粘．a(chǎn)品中所有材料的來源。它們不是靠魔法發(fā)生的，"她說。

法國可能會鼓勵歐盟委員會在電池監(jiān)管提案中加入有關(guān)地雷的章節(jié)，并推動歐洲實現(xiàn)戰(zhàn)略自治。法國經(jīng)濟部長布魯諾?勒梅爾(BrunoLeMaire)表示，法國將這一議題置于歐盟理事會輪值主席國的"核心"位置。

鑒于歐盟的目標是到2035年只銷售零排放的新車，歐盟完全有興趣利用法國推動盡快實行電池監(jiān)管的機會。