經歷了上周超15%的股價下跌后，本周以來，CATL持續對外公布正面利好消息。二月十五日晚間，CATL公布一則投資者活動記錄通告，內容涉及公眾對公司聚焦的"熱點20問"。通告顯示，參和此次活動的50多位投資者中包括高瓴資本、紅杉資本、騰訊投資、淡馬錫等諸多知名機構，CATL董事長曾毓群參和了接待。

在本周二上述活動結束后，網絡上已有疑似此次投資者活動的相關紀要流出，內容涉及對美國制裁的擔憂、原材料價格上漲等核心問題。

"在電池生產過程中，公司沒有使用直接涉及美國的技術、材料或設備，BMS上的芯片部分源自美國，目前已在進行國產化。"CATL在最新通告中表示。

一位業內人士對《證券日報》記者表示，CATL對相關問題的解答，被市場解讀為利好消息。

對此，CATL的股價也給予積極回應。截至二月十六日收盤，CATL股價報收530.8元/股，當日上漲0.72%。至此，CATL的股價本周已持續三日飄紅，累計上漲8.14%。

應對上游材料漲價

四種方式保障資源供應

投資者反饋的多個焦點問題均圍繞CATL上游原料供應的保障方面。

有關對上游鋰資源的布局和控制情況，CATL在通告中表示，公司通過長協、投資合作、回收利用、自行開采等方式保障鋰資源供應。其中，在回收方面，公司的鋰回收率已超90%；在開采方面，公司在宜春等地投資了鋰資源，自行開采鋰礦。

二月十四日早間，CATL官微公布消息顯示，近日四川時代資源和甘孜州投資集團、宜賓三江匯達公司、四川省天府礦業公司在成都簽訂合資協議，將加快四川全省鋰礦資源勘查開發，新增鋰資源供給，促進新能源全產業鏈協同發展。

記者對天眼查App信息查詢后獲悉，截至目前，CATL旗下已投資設立了宜春時代新能源資源有限公司、四川時代新能源資源有限公司兩家公司，設立時間分別為2021年十一月二十三日、2022年一月十三日。工商信息顯示，兩公司的經營范圍均涉及選礦、洗選加工、礦石銷售等，注冊資本均為10億元。

"開采礦山并非CATL的優勢，和礦業公司聯手可實現效益最大化。"華安證券金屬新材料首席分析師許其勇告訴《證券日報》記者，自去年以來，受下游需求旺盛等因素影響，公司對鋰礦資源的爭奪戰持續升溫。CATL此番再度出手布局鋰資源，希望能在上游供應鏈中獲得主導地位。

生意社數據顯示，2021年碳酸鋰價格累計上漲432%，位居所有大宗商品漲幅第一位。二月十六日，上海鋼聯公布數據顯示，電池級碳酸鋰價格較上一工作日上漲0.85萬元/噸，報盤價達46萬元/噸；電池級氫氧化鋰（粗顆粒）價格較上一工作日上漲1.25萬元/噸。可見，市場看漲碳酸鋰價格的意向明顯。

"眼下新能源產業正在發生變化，特別是在動力鋰電池行業，上游的資源保障已成為電池廠商生存和發展的關鍵。"許其勇告訴《證券日報》記者，鋰礦資源目前持續處于供應偏緊的狀態，掌握上游鋰礦等核心資源有關電池廠商的持續經營以及盈利空間極為重要。從目前情況來看，鋰礦等新能源礦產的價格依然存在上漲的空間。

CATL表示，碳酸鋰等原材料成本的短時間上漲，對公司的利潤有一定影響，但可通過多種方式對沖；有關銅、鋁等原材料價格的上漲，公司可通過新技術，大幅減少使用量。

應對下游市場需求

擬加強海外基地布局

美國建廠的可能性也是備受關注的另一個熱點話題。

CATL在通告中稱，公司和美國客戶互動較多，雙方共同探討了各種可能的供應及合作方法，以及本地化生產的可能性。截至2021年年底，CATL已累計布局十大生產基地，未來擬加強海外基地布局，完善包括境外員工培訓等方面的體系建設。不過，公司的成長速度、組織能力和人員的國際化能力將會是公司面對的最大挑戰。

公司也和美國儲能客戶進行過探討，客戶希望公司供應本土化供應，還要綜合考慮動力鋰電池的生產產量、客戶需求、生產成本等方面的因素。

市場流傳的"投資者活動紀要"顯示，（CATL）和美國的車企、儲能客戶都在談合作，比較理想的是在墨西哥或加拿大建廠；但如何把我國高效率、高質量的制造能力搬到海外，目前還是有一些難度。

針對其他廠商的擴產、價格戰等行為，CATL認為，"友商擴產并不意味會新增競爭，具有創新材料體系、結構體系的產品才值得競爭。"

"會有其他玩家依靠價格搶市場，但CATL的成本一定是最低的，供應可靠性則是最高的。公司認為，原始設備生產商在做電動化轉型戰略時，不應該為了一點優惠而承擔供應鏈波動的風險。有關銷量在100萬輛以上的車企，引入多家供應商是正常的選擇。""投資者活動紀要"如此表示。