三月四日下午3時，全國政協(xié)十三屆五次會議正式開幕，三月五日，將迎來十三屆全國人大五次會議。那么，兩會期間，各位代表將給電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來什么建議呢？電池聯(lián)盟整理了11位代表的提案。

CATL董事長曾毓群

在2022"全國兩會"期間，全國政協(xié)委員、CATL董事長曾毓群將結(jié)合自身在新能源領(lǐng)域的專長帶來四份提案，分別是：《有關(guān)參照抽水蓄能建立新型儲能容量電價機(jī)制的提案》、《有關(guān)加快我國電池碳足跡研究并建立中歐互認(rèn)機(jī)制的提案》、《有關(guān)盡快采取有效措施推動國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價的提案》和《有關(guān)優(yōu)化大容量鋰電池道路運(yùn)輸管理體系助力新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的提案》。

在《有關(guān)加快我國電池碳足跡研究并建立中歐互認(rèn)機(jī)制的提案》中，曾毓群建議，應(yīng)加快國內(nèi)電池碳足跡方研究，同時和歐盟積極溝通，建立合作交流機(jī)制，推動中歐電池產(chǎn)品碳足跡方的協(xié)調(diào)和互認(rèn)。

他還建議有關(guān)部門按年度、分區(qū)域更新公布國內(nèi)電力碳排放因子，并以此為基礎(chǔ)建立國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)碳排放因子數(shù)據(jù)庫，及時更新并向國際通報。

在《有關(guān)盡快采取有效措施推動國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價的提案》中，曾毓群提出，當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面對挑戰(zhàn)。應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

針對新型儲能，曾毓群提議，應(yīng)破除制約市場競爭的各類障礙和隱性壁壘，參照抽水蓄能，建立適用新型儲能特點(diǎn)的容量電價政策，形成穩(wěn)定合理的收益空間，構(gòu)建公平競爭的市場發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)各類儲能的健康發(fā)展。

有關(guān)如何建立高效率、低成本的鋰電池運(yùn)輸體系，曾毓群認(rèn)為，可以采取嚴(yán)格運(yùn)輸準(zhǔn)入并加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管、建立以信用為基礎(chǔ)的監(jiān)管機(jī)制，以及推進(jìn)運(yùn)輸分類分場景管控三項(xiàng)措施。這些措施中，包括針對信用良好、安全合規(guī)的鋰電池公司建立綠色通道，給予取消夜間高速禁行管理限制等激勵。

格力電器董事長董明珠

全國人大代表、格力電器董事長董明珠建議，提高動力鋰電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，如將針刺實(shí)驗(yàn)等嚴(yán)格的安全測試方法納入國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)技術(shù)進(jìn)步情況及時修改相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

董明珠還建議，規(guī)范鋰電池回收利用市場，防止劣質(zhì)廢舊鋰電池大規(guī)模流入市場。明確執(zhí)法主體，健全綜合執(zhí)法機(jī)制，保障動力鋰電池從出廠、使用到回收的全過程安全。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福

全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福建議，加快明確換電站建設(shè)等相關(guān)規(guī)定；優(yōu)化換電項(xiàng)目高壓新裝（增容）審批流程。進(jìn)一步完善相關(guān)政策法規(guī)，建立換電車型專屬的通告認(rèn)證體系。同時，加速推動換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。

李書福還建議，推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍

全國人大代表、奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍將在本次大會上提出十三項(xiàng)議案建議，他建議國家發(fā)改委、工信部等部委制定政策，將新能源動力鋰電池材料納入國家戰(zhàn)略儲備資源管理，設(shè)置專項(xiàng)基金，支持和鼓勵國內(nèi)公司收購國外電池材料資源，以確保新能源汽車供應(yīng)鏈安全。

他還建議，工信部等部委重點(diǎn)研究新能源汽車在使用階段減少碳排放的效果，將它作為鼓勵傳統(tǒng)車廠轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)的抓手，從而進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車市場規(guī)模。

天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊?/strong>

全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊谓衲陜蓵ㄗh議案選題重要聚焦新能源領(lǐng)域，涉及氫能、儲能、電動自行車等。

氫能方面，張?zhí)烊谓ㄗh，出臺更強(qiáng)有力的扶持措施，鼓勵氫燃料動力鋰電池在更多類型的交通工具上開展示范應(yīng)用。加大財政補(bǔ)貼，大力鼓勵氫燃料動力鋰電池在中重卡上推廣應(yīng)用；政府采購專用車輛（如市政環(huán)衛(wèi)車、物流車、冷藏車等），可優(yōu)先或按一定比例購買氫燃料動力鋰電池車型等。

儲能方面，張?zhí)烊谓ㄗh加快推進(jìn)新型儲能系統(tǒng)安全規(guī)范，加強(qiáng)儲能系統(tǒng)設(shè)計安全研發(fā)，集中攻克電化學(xué)儲能電池、設(shè)備和系統(tǒng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系，建立儲能設(shè)備制造、建設(shè)安裝、運(yùn)行監(jiān)測等環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

張?zhí)烊芜€提出，目前國內(nèi)四輪低速電動汽車產(chǎn)銷量保持著年均超過30%的增速，2030年有可能突破3000萬輛，整個產(chǎn)業(yè)鏈共涉及上千家公司，整體市場規(guī)模達(dá)到萬億元級別。

長城汽車總裁王鳳英

全國人大代表王鳳英建議，從國家層面進(jìn)行頂層規(guī)劃，推動動力鋰電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)的應(yīng)用，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置，并逐步對存量新能源汽車標(biāo)配動力鋰電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)。

面對汽車產(chǎn)業(yè)芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺問題，王鳳英建議短時間優(yōu)先解決"缺芯"問題，中期完善產(chǎn)業(yè)布局，并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)長期機(jī)制，實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹

全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹提出，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局和低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，對鋰、鈷等上游資源進(jìn)行有效整合和掌控，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全；推動各方形成合力，通過技術(shù)孵化、項(xiàng)目示范等方式，加快清潔能源、綠色制造等技術(shù)落地，推進(jìn)原材料循環(huán)利用。

陳虹還建議，進(jìn)一步加大對新能源車使用端的支持力度，包括持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，供應(yīng)充電電費(fèi)優(yōu)惠等，進(jìn)一步形成鼓勵低碳產(chǎn)品消費(fèi)的氛圍。

天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平

今年的全國兩會上，蔣衛(wèi)平在《有關(guān)加快四川鋰礦資源綠色開發(fā)的建議》議案中提出了三條建議：第一，建立健全礦產(chǎn)資源開發(fā)利用保障性制度；第二，加強(qiáng)礦區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；第三，建立利益分享機(jī)制。

蔣衛(wèi)平還建議，要加快川內(nèi)鋰礦資源開發(fā)利用，借鑒海內(nèi)外優(yōu)秀礦山的成功開發(fā)運(yùn)營相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，推動礦山的綠色開發(fā)，并且力促帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展及人員就業(yè)，實(shí)現(xiàn)四川資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)量優(yōu)勢。

海口海關(guān)關(guān)長施宗偉

今年的全國兩會上，住瓊?cè)珖f(xié)委員、海口海關(guān)關(guān)長施宗偉將聚焦"針對新能源汽車廢舊動力鋰電池回收利用"和"產(chǎn)教融合推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展"兩項(xiàng)內(nèi)容提交提案，目前相關(guān)內(nèi)容還在進(jìn)行完善，希望通過提交提案積極推動相關(guān)工作的開展。

德力西集團(tuán)董事局主席胡成中

全國人大代表、德力西集團(tuán)董事局主席胡成中建議，要進(jìn)一步推動新能源汽車動力鋰電池領(lǐng)域生產(chǎn)者延伸責(zé)任的配套政策、標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化及落地，特別重視將動力鋰電池生產(chǎn)商、新能源汽車制造商、4S店、電池回收廠商納入同一價值鏈進(jìn)行考量，明確上述參和者在電池研發(fā)設(shè)計、整車工藝及電池裝機(jī)、售后服務(wù)及消費(fèi)者教育、回收上下游等方面的主體責(zé)任，形成動力鋰電池全生命周期價值鏈的閉環(huán)。

網(wǎng)易公司首席執(zhí)行官丁磊

全國政協(xié)委員、網(wǎng)易公司首席執(zhí)行官丁磊提交了《有關(guān)加速鈉離子電池等新能源電池研發(fā)提高我國新能源自主權(quán)的提案》。提案建議：充分發(fā)揮我國鈉資源優(yōu)勢，布局鈉離子電池等新能源電池研發(fā)，解決鈉離子電池能量密度低等問題，提高我國新能源供給自主性；鼓勵鋰電池回收梯次利用、再生利用，探索新能源汽車電池"以租代買"等模式，減少資源浪費(fèi)。圖片