日前，松下透露將在TSLAGigafactory1廠再增一條生產(chǎn)線，這是松下在該廠的第14條生產(chǎn)線，將使廠產(chǎn)量提升約10%。現(xiàn)階段，TSLAGigafactory1廠產(chǎn)量約為35GWh。

根據(jù)松下的規(guī)劃，新技術(shù)將使供應(yīng)給TSLA的21700電池能量密度提升5%，松下有信心在5年內(nèi)將其提升至20%。負(fù)責(zé)美國(guó)TSLA電池業(yè)務(wù)的松下高管對(duì)外表示，將在2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)鈷電池商業(yè)化落地。

據(jù)悉，此次新增生產(chǎn)線的重要原因是由于TSLA電動(dòng)汽車全球銷量持續(xù)上升，為了進(jìn)一步滿足其對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的需求。目前，LG化學(xué)和CATL等也成為TSLA在我國(guó)的最新供應(yīng)商，但TSLA依然較為依賴松下的電池供應(yīng)。

此前，松下為TSLAGigafactory1廠投資了17億美元。今年六月，雙方還簽訂了一份長(zhǎng)達(dá)3年的定價(jià)協(xié)議，在2023年之前鎖定了價(jià)格、產(chǎn)量及購(gòu)買數(shù)量等內(nèi)容。

編輯點(diǎn)評(píng)：

2019年，馬斯克也曾炮轟松下，指責(zé)其未能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，給廠產(chǎn)量造成瓶頸。此次廠擴(kuò)充產(chǎn)量，未來(lái)可能有關(guān)車輛交付起到提振用途。另外，九月二十二日TSLA"電池日"上，其百萬(wàn)英里的電池具體細(xì)節(jié)將正式對(duì)外公布，不僅是產(chǎn)量，電池續(xù)航里程也將有新的突破，我們推測(cè)電池日后TSLA的電動(dòng)汽車電池需求會(huì)進(jìn)一步有所上升。（文/汽車之家閻明煒）