新能源汽車行業正處于爆發前夜，作為新能源汽車"心臟"的動力鋰電池正站在風口之上。逐年退坡的新能源汽車補貼政策，以及嚴苛的動力鋰電池行業規范條件，使得車用動力鋰電池行業洗牌趨勢愈加明顯。

近日，天際股份(002759,SZ)通告，公司全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司(以下簡稱新泰材料)新增的年產6000噸六氟磷酸鋰產量及相關副產品項目，通過了竣工驗收，該項目的投產，使得新泰材料正式躋身為六氟磷酸鋰龍頭公司。

雙主業發展，突圍優勢明顯

我國汽車工業協會公布的最新數據顯示，2017年新能源汽車市場占比2.7%，同比2016年增速高達53.3%。強大的市場需求，促使更多的公司進入動力鋰電池領域。

天際股份在收購新泰材料后，快速調整并實現了"家電+鋰電池材料"的雙主業布局。業內分析人士指出，天際股份雙主業發展戰略清晰，"家電+鋰電池材料"雙主業發展模式，實現公司多元化發展，成功推進公司戰略轉型。陶瓷烹飪電器業務具有較強的盈利能力，平穩發展。同時，收購新泰材料布局鋰電池材料市場，也為公司打開新的成長空間。

2017年中報顯示，新泰材料上半年生產六氟磷酸鋰849噸，銷售六氟磷酸鋰909噸，實現銷售收入2.41億元，占報告期公司總收入的52.30%，實現凈利潤1.18億元，占報告期公司凈利潤的87.44%，為公司帶來了良好的業績貢獻。

未來新能源汽車補貼將進一步退坡已是不爭的事實，在新的政策形勢下，面對系統能量密度進一步提升的現實需求，新能源整車廠對動力鋰電池公司技術升級的要求將變得更加迫切。隨著新能源汽車和儲能市場的快速擴大，對動力鋰電池的高安全性、高一致性、高合格率和低制造成本也提出了更高的要求。

面對上游原材料漲價和下游電池廠及整車公司壓價的雙重壓力，擁有多年小家電運營相關相關經驗的天際股份深知成本就是公司的生命線，天際股份全資子公司新泰材料六氟磷酸鋰產品相有關同行業公司，具有較低的營業成本率及較高的毛利率。

報告數據顯示，天際股份2017年上半年，營業成本占營業收入的比例為32.08%大幅低于同行業水平，而對應的毛利率為67.92%大幅高于同行業，顯然，天際股份擁有行業領先的成本控制優勢。此外，2016年及2017年半年報顯示，天際股份的資產率分別為7.65%，4.97%，也大大低于同行業。極低的資產率，不僅可以保持公司在行業殘酷的洗牌過程中的頑強生命力，也為未來發展儲備了逆周期擴張能量，從而有利于公司在淘汰賽中最終勝出。

新增產量，爭做行業龍頭

2018年新年伊始，我國有533款不符合燃油消耗標準的車型將被停止銷售，著名車企北汽甚至宣布了停售燃油車時間表。電動汽車將逐步取代傳統內燃汽車已成必然之勢。在此背景下，鋰電池的重要性日益凸顯。其中，六氟磷酸鋰是鋰電池電解液最重要的組成部分，約占其成本的50%。在常用的電解質材料中，六氟磷酸鋰相有關其他鋰鹽，具有良好的導電率、電化學穩定性和出色的氧化穩定性，并且后續廢電池處理方法簡單，更符合環保要求，是目前應用最為廣泛的電解質材料。因此，六氟磷酸鋰將擁有廣闊的市場發展前景。高工產研鋰電研究所(GGII)認為，2018年，六氟磷酸鋰的市場競爭將更加激烈。

天際股份在收購新泰材料時表示，新泰材料掌握了六氟磷酸鋰生產的核心技術，產品質量優質穩定，隨著下游新能源汽車等行業的快速發展，新泰材料所處的鋰電池材料行業，具有廣闊的市場前景。

目前天際股份擁有2套六氟磷酸鋰生產裝置，老裝置在技改后年產六氟磷酸鋰2160噸，新裝置設計年產六氟磷酸鋰6000噸。

據《2017我國新能源汽車產業發展分析報告》的數據顯示，全國現有及新增的六氟磷酸鋰產量將達到3.3萬噸，各公司的產量全部投產后，新泰新材、多氟多和江蘇必康將分居前三。各家公司的現有及新增產量，合計分別為8000噸、6000噸、5000噸左右。其中，新泰材料現有及新增產量的六氟磷酸鋰產量，將占全國現有及新增產量的24.73%。天際股份正認清形勢，結合自身的特點，積極融合到新能源汽車的全產業鏈中，這使得天際股份在動力鋰電池材料行業更具競爭力。

華泰證券分析師張立聰表示，隨著六氟磷酸鋰行業景氣度提升，結合天際股份規模擴張及成本優勢提升，未來新泰材料業績有望持續提升。