據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時(shí)間一月三十日?qǐng)?bào)道，TSLA公司的一位電池技術(shù)負(fù)責(zé)人歐內(nèi)斯特·維拉努埃瓦(ErnestVillanueva)已經(jīng)在去年離職。

維拉努埃瓦持有8項(xiàng)專利，并協(xié)助設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)所有TSLA汽車的電池模塊，包括Roadster、ModelS、ModelX以及Model3。

目前，維拉努埃瓦在職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英上的資料尚未反映這一調(diào)整。維拉努埃瓦最近在TSLA持有的頭銜是電池模塊設(shè)計(jì)高級(jí)經(jīng)理。自2006年以來，他一直在TSLA工作。2006年的TSLA剛剛成立三年，而且埃隆·馬斯克(ElonMusk)當(dāng)時(shí)還是董事長，不是CEO。

知情人士稱，維拉努埃瓦在數(shù)月前離職。TSLA不予置評(píng)。維拉努埃瓦尚未置評(píng)。

TSLA已經(jīng)削減了Model3的生產(chǎn)目標(biāo)，一定程度上是因?yàn)殡姵刂圃斐霈F(xiàn)了問題。一些參和電池生產(chǎn)的TSLA員工稱，就在去年十二月時(shí)，TSLA還在手工組裝電池。這些員工有關(guān)TSLA能否實(shí)現(xiàn)到六月時(shí)每周生產(chǎn)5000輛的Model3目標(biāo)表示質(zhì)疑。

TSLA堅(jiān)稱，公司有望實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。(編譯/簫雨)