從數(shù)據(jù)看，2018年6月，國內(nèi)新能源汽車市場動力電池裝機(jī)量為2.912GWh，環(huán)比減少34.44%，同比增長11.9%。業(yè)內(nèi)分析人士稱，受新政影響，下游車企對于動力電池技術(shù)要求提高，未達(dá)標(biāo)車型逐漸淡出市場。從電池類型看，6月，三元材料電池出貨量1.7GWh，環(huán)比上月下降9.6%;磷酸鐵鋰電池由于純電動客車的產(chǎn)量緊縮，導(dǎo)致搭載量下降至1GWh，環(huán)比上月下降56.9%。

上周鋰電池材料市場價格基本持穩(wěn)。電池級碳酸鋰均價穩(wěn)定在107,500元/噸左右。工業(yè)級碳酸鋰價格維持在100,000元/噸。氫氧化鋰價格維持在136,700元/噸的價位。磷酸鐵鋰市場價格保持在72,500元/噸附近。整體行情有所好轉(zhuǎn)，進(jìn)入8月以來需求量還算不錯。電解鈷價格則繼續(xù)回落，下降至50.6萬元/噸附近。三元鋰材料(523)價格受原材料價格影響有所回調(diào)，維持在20.5萬元/噸左右。硫酸鎳方面，主流報價位于2.7-2.9萬元/噸，出貨量不錯。硫酸錳主流報價6600-6800元/噸。

上海證券認(rèn)為過渡期后車企將主推高續(xù)航、高能量密度的車型，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，關(guān)注材料龍頭企業(yè)。新能源動力電池回收新規(guī)8月1日正式施行，動力蓄電池回收與梯次利用政策逐步完善，市場空間巨大，行業(yè)步入發(fā)展快車道。關(guān)注動力電池回收的相關(guān)標(biāo)的。光伏行業(yè)景氣度稍有回暖跡象，依舊處于大規(guī)模清洗階段。技術(shù)實力強(qiáng)，成本低廉的企業(yè)將脫穎而出。我們維持行業(yè)“增持”評級。