CATL＋科士達(dá)=儲(chǔ)能系統(tǒng)＋充電樁＋光儲(chǔ)充＋V2G＋？

四月二日，科士達(dá)(002518)公布通告，擬自有資金出資9800萬(wàn)元和CATL(300750)合作設(shè)立儲(chǔ)能合資公司——CATL科士達(dá)新能源科技有限公司(暫定名)。

高工鋰電技術(shù)和應(yīng)用（微信號(hào)：weixin-gg-lbte）獲悉，合資公司重要以開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲(chǔ)能系統(tǒng)PCS、特殊儲(chǔ)能PACK、充電樁及"光儲(chǔ)充"一體化相關(guān)產(chǎn)品。其中，CATL持股51%，科士達(dá)持股49%。這也就意味著，CATL在合資公司中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。

資料顯示，成立于1993年科士達(dá)，是一家電子電力技術(shù)及新能源領(lǐng)域的智能網(wǎng)絡(luò)能源供應(yīng)商，重要致力于數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品、新能源光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品、電動(dòng)汽車充電產(chǎn)品的研發(fā)、制造及一體化解決方法應(yīng)用。

科士達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人向高工鋰電介紹，合資公司將設(shè)在寧德，前期將會(huì)共同生產(chǎn)儲(chǔ)能系統(tǒng)PCS、儲(chǔ)能電池PACK等產(chǎn)品，后期將會(huì)根據(jù)市場(chǎng)考慮涉足儲(chǔ)能系統(tǒng)集成。同時(shí)，雙方還將會(huì)就充電樁及"光儲(chǔ)充"一體化相關(guān)產(chǎn)品做共同開發(fā)和市場(chǎng)化推進(jìn)。

無(wú)論是從合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)上，還是從設(shè)立的選址來(lái)看，CATL顯然在此次合作中更占主動(dòng)。這背后，也反映出的是其在儲(chǔ)能領(lǐng)域一直以來(lái)的"雄心抱負(fù)"。

"2020年度電綜合存儲(chǔ)成本將低于0.25元，這意味著從成本上講將具備可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的能力。"這是CATL副董事長(zhǎng)兼首席戰(zhàn)略官黃世霖在多個(gè)場(chǎng)合的分析判斷，而這也是其開始在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行部署的原因。

就在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，作為全國(guó)政協(xié)委員的CATL董事長(zhǎng)曾毓群就做了有關(guān)儲(chǔ)能的建議，一是針對(duì)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn)，在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站，來(lái)減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響，提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比；二是加快推進(jìn)西電東輸，為新能源汽車供應(yīng)清潔的電力能源；三是通過(guò)大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施，和電網(wǎng)智能互動(dòng)，發(fā)揮移峰填谷的用途，提高資源利用效率。

而在具體的動(dòng)作上，從去年開始，CATL在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局開始提速，2018年六月，CATL和福建省投資集團(tuán)有限公司、福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院合作的儲(chǔ)能項(xiàng)目完成簽約。

此項(xiàng)目計(jì)劃分三期實(shí)行，一期擬建設(shè)規(guī)模為100MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能電站，二期將擴(kuò)建500MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能設(shè)備，三期將擴(kuò)建1000MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能設(shè)備，同時(shí)還將配套建設(shè)移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備，以及移動(dòng)充電設(shè)施。

去年十月，CATL競(jìng)標(biāo)獲得魯能海西州50MW/100MWh多能互補(bǔ)集成優(yōu)化示范工程儲(chǔ)能項(xiàng)目。

今年一月底，星云股份(300648)公布通告稱，和CATL(300750)、石正平、福建合志誼岑簽訂合資經(jīng)營(yíng)合同，設(shè)立福建時(shí)代星云科技有限公司(暫定名)。

時(shí)代星云重要經(jīng)營(yíng)風(fēng)光儲(chǔ)充測(cè)一體化智能電站、家庭智能后備電源系統(tǒng)、基站智能后備電源系統(tǒng)、變電站儲(chǔ)能系統(tǒng)、岸基電源系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)等，以期在全國(guó)推廣電動(dòng)汽車智能充電站，滿足電動(dòng)汽車充電服務(wù)市場(chǎng)需求，適時(shí)開展電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)售后檢測(cè)。

在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用案例上，CATL儲(chǔ)能系統(tǒng)采用安全性極高的磷酸鐵鋰電池，這種電池環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，能滿足各種惡劣工況要求，循環(huán)壽命超一萬(wàn)次。高安全和高可靠的理念貫穿其儲(chǔ)能電池設(shè)計(jì)、集成、仿真、軟硬件開發(fā)、機(jī)械設(shè)計(jì)和測(cè)試驗(yàn)證的全過(guò)程。近三年，其儲(chǔ)能案例逾百個(gè)，覆蓋我國(guó)及歐美市場(chǎng)。

而此次和科士達(dá)的合作，顯然是CATL在儲(chǔ)能領(lǐng)域布局的進(jìn)一步實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，GGII分析認(rèn)為，基于CATL在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用積累，結(jié)合科士達(dá)在儲(chǔ)能PCS領(lǐng)域的技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，為其將來(lái)大規(guī)模涉足儲(chǔ)能領(lǐng)域做鋪墊。

而更為關(guān)注的還有，雙方在充電樁及"光儲(chǔ)充"一體化領(lǐng)域合作的想像空間。曾毓群在兩會(huì)中接受采訪時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)了未來(lái)V2G技術(shù)有關(guān)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的結(jié)合，既可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能的規(guī)模化應(yīng)用，又可以實(shí)現(xiàn)有關(guān)電動(dòng)汽車綜合成本的降低。

和此同時(shí)，有關(guān)CATL而言，目前已經(jīng)占據(jù)了乘用車裝機(jī)量超40%的市場(chǎng)份額，未來(lái)如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池后市場(chǎng)的維護(hù)應(yīng)用以及儲(chǔ)能的結(jié)合，已經(jīng)顯得尤為必要，從這個(gè)意義上講，雙方的此次合作未來(lái)也可能延伸出更多的空間。