中興派能公司總經理袁巍對我國證券報記者介紹說，鋰電池在汽車領域應用程度的深入，催生電池技術取得一系列改進。"最先問世的是鉛酸電池，這種電池今天仍然廣泛應用于汽車，但由于其個頭龐大且極不環保，實現鋰電池替換是必然趨勢；接著出現了鎳鎘(NiCad)電池，這種可充電電池開啟了便攜式技術唱主角的新時代，筆記本電腦和手機等移動設備還有遙控汽車多采用這種電池；再后來出現了鎳氫(NiMH)電池，電池容量或能量密度大概翻了一番；現在現代化的設備和電動汽車普遍使用鋰離子(Li-ion)電池。"

但相關專家表示，這并不意味著鋰電池作為動力鋰電池最終目標的實現，實際上鋰電池依然在迎接名字越來越復雜的電池技術。"比如鋰鎳錳鈷氧(LiNiMnCo)電池，這種材料的特性很復雜，其他備受矚目的幾種電池還包括鋰氧氣電池和鋰硫電池等。"

我國證券報記者注意到，在鋰電池作為汽車動力鋰電池大踏步前進的同時，已經有不少產業資本開始對相關產業高度關注，其中部分龍頭公司更是開始在并購方面動作頻出，大有將整個鋰電池產業鏈攪動成一潭"活水"的態勢。

萬向集團儼然成為極力拓展電動汽車鋰電池產業的"開路先鋒"。為解鋰電池技術困局，去年萬向集團花了2.56億美元將美國電池廠商A123納入旗下。日前，后者在大洋彼岸也有了新動作，從萊頓能源公司(LeydenEnergyInc.)手中收購了20多項電池技術用于汽車鋰電池生產。公開資料顯示，此次交易包含20多項技術專利以及部分萊頓能源公司員工，這些員工將加入到A123位于馬薩諸塞州的研究機構中。

業內人士介紹說，萊頓能源公司的不易燃電解液以及鈦酸鋰技術能夠實現快速的充放電，這些技術可以被用于汽車電池中。萬向集團本次收購和數年前宣布投資13.65億元建設國內規模最大的電動汽車和鋰電池生產基地實際上一脈相承。

上市公司方面同樣出現大手筆動作。路翔股份(002192,股吧)推出的定增預案顯示，公司擬現金1.69億元購買東莞市德瑞精密設備有限公司65%股權，延伸公司鋰產業鏈；同時，擬以14.63元每股的價格非公開發行3100萬股，以募集配套資金。方法實行后，公司二股東融捷投資將成為控股股東，由此比亞迪(002594,股吧)創始人之一、副董事長呂向陽及妻子張長虹，將合計控制路翔股份24.66%股權，取代柯榮卿成為實際控制人。

此番易主，有關發力鋰戰略的路翔股份來說，無疑具有重要意義。而呂向陽的入主，無非是看上了路翔股份的鋰電池產業鏈資源。有分析認為，重整后的路翔股份主業將變為鋰電池的上游，而比亞迪目前則生產鋰電池、電動汽車等，因此這或許代表著呂向陽正在跳出比亞迪進行行業內資源整合。