"由于電動汽車的爆發(fā)，2014年底至今，行業(yè)內(nèi)掀起了一波鋰電池隔膜生產(chǎn)線建設熱潮，尤其是2015年，預計至少有超過20條干法線、10條濕法線正在投資建設，更多的公司仍然在考慮進入鋰電池隔膜市場。"近日，我國塑料加工工業(yè)協(xié)會副秘書長孫冬泉如是表示。

上市公司財報也說明了這一點，滄州明珠公司今年上半年鋰電隔膜的營業(yè)收入7171萬元，同比上升68.16%；大東南公司投資的6000萬平方米鋰電隔膜原本預計今年年底投產(chǎn)；中材科技公司建設的兩條單線年產(chǎn)量為1000萬平米聚乙烯（PE）隔膜生產(chǎn)線預計明年投產(chǎn)。

動力鋰電池需求上升延伸至隔膜材料

據(jù)悉，隔膜是鋰電池四大關鍵原材料之一，它的用途是將正極和負極材料隔開，防止兩極接觸造成短路。隔膜性能的優(yōu)劣直接影響電池內(nèi)阻、放電容量、循環(huán)使用壽命以及電池安全性能的好壞。

我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院賽迪顧問研究總監(jiān)吳輝表示，時值國家大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之際，動力鋰電池的爆發(fā)性需求將延伸到上游隔膜材料產(chǎn)業(yè)。

據(jù)工信部八月六日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國鋰電池制造公司累計完成主營收入同比上升17.4%，實現(xiàn)利潤總額同比上升72.8%，同時鋰電隔膜的用量也呈井噴式的上升，每年的增幅均在30%左右。

另據(jù)研究機構賽迪顧問日前公布的《我國鋰電池隔膜行業(yè)白皮書（2015）》（下稱"《白皮書》"）披露，受益于下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2014年整體產(chǎn)量為11.85億平方米。其中，2014年我國隔膜產(chǎn)量達到5.75億平方米，占據(jù)全球產(chǎn)量的48%左右。

"作為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地和第二大鋰電池生產(chǎn)國和出口國，我國有關隔膜的需求日益新增。2015年，預計國內(nèi)的隔膜市場容量在6.2億平方米，同比上升36%。2015年國產(chǎn)隔膜的產(chǎn)量大概占到國內(nèi)隔膜市場容量70%，大概在4.5億平方米，同比增速40%以上。"孫冬泉給出了這樣的預測。

但是據(jù)了解，目前鋰電池隔膜的產(chǎn)值增幅仍然低于產(chǎn)量增幅。孫冬泉解釋說，隨著鋰電池隔膜逐步產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)量的逐步新增，單價保持逐步下降的趨勢，從而導致整個隔膜的市場規(guī)模增幅出現(xiàn)一定程度的下降。預計未來幾年，整個隔膜的平均單價將持續(xù)保持3%～5%，這可能保守一點，可能會在10%到20%的遞減趨勢。但是產(chǎn)量的快速上升，仍然會帶動我國隔膜市場規(guī)模保持較快的上升。

面對巨大的市場，相關隔膜生產(chǎn)商表示，目前，隔膜生產(chǎn)要從幾個方面滿足動力鋰電池的需求，足夠的化學和電化學穩(wěn)定性、良好的電解液吸附能力和離子透過性、電子絕緣性強、適當?shù)目讖胶涂紫堵省⒆銐虻牧W性能、熱穩(wěn)定性等，當然更重要的是不含有害物質(zhì)。

隔膜技術路線尚未明確

目前的鋰電池隔膜生產(chǎn)重要還是采用干法單向拉伸和濕法工藝，材料為聚烯烴的PP和PE材料，但更多的工藝技術、隔膜材料仍然在不斷地研究和試驗之中。

《白皮書》指出，未來隔膜產(chǎn)業(yè)的競爭將集中于濕法隔膜產(chǎn)品的競爭。在濕法隔膜領域，國內(nèi)還處于進口替代的前期。在干法隔膜領域，目前干法隔膜相對成熟，競爭情況比濕法更激烈，且基本能替代進口隔膜，面對著價格下行的壓力。

"由于干法隔膜投資相對較低，工藝較簡單，且國內(nèi)的干法隔膜產(chǎn)品已經(jīng)開始為國際的主流廠商如LG等公司供貨，在完成進口替代之后逐步開始出口。"在吳輝看來，這也是造成干法隔膜公司之間競爭日益激烈的原因。

"因此，隔膜公司要時刻關注這些技術研究的進展，生產(chǎn)工藝技術和材料的研究成果。同時，公司在上馬生產(chǎn)線的時候不要一步到位。"孫冬泉告誡道。

無論是哪種技術，都要突破高端隔膜技術，目前，高端隔膜產(chǎn)品仍然不足。

孫冬泉表示，未來隔膜的研究方向主要集中在幾個方面。第一，提高產(chǎn)品的良品率。目前，可能新投入的公司真正能用的良品率可能也就10%～20%；第二要提高隔膜耐熱性；第三要研制超薄隔膜；第四要提高隔膜的吸液性能；第五要研發(fā)聚合物電解質(zhì)隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品。