今年以來，碳酸鋰價格進(jìn)入快速上漲通道，從去年初的4萬元/噸上漲到了7.3萬元/噸，今年一月份漲到了12萬元/噸，累計漲幅達(dá)300%。持續(xù)上漲的原材料價格讓鋰電池相關(guān)公司不堪重負(fù)，部分廠商甚至被迫停工。

我國新能源汽車銷量逐年上升，有關(guān)鋰電池的需求量不斷擴(kuò)張，而碳酸鋰在鋰電池的原材料成本占比中超過了50%的比例。因此碳酸鋰價格一年內(nèi)飆升三倍，鋰電池總成本相應(yīng)上漲不少。新能源汽車發(fā)展加大了市場需求量，上游原材料供應(yīng)不足，鋰電池價格出現(xiàn)上揚(yáng)。

除此之外，人為因素同樣不可忽視，市場專業(yè)投機(jī)力量介入，機(jī)構(gòu)抱團(tuán)乘機(jī)炒作，使得鋰電池現(xiàn)貨大漲。盡管上漲幅度過快過大，但鋰電池的發(fā)展前景依然被看好。尤其是在今年國內(nèi)新能源汽車保持快速發(fā)展下，鋰電池需求仍可能處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，國內(nèi)的鋰電池公司將繼續(xù)致力于擴(kuò)產(chǎn)工作。

在2008-2013年，我國新能源汽車銷量逐年上升，年復(fù)合上升率約為28.05%；2014年新能源汽車產(chǎn)量7.85萬輛，銷售7.48萬輛，比上年分別上升3.5倍和3.2倍。2015年全年生產(chǎn)新能源汽車總計37.90萬輛，同比上升4倍。

以2014年的數(shù)據(jù)計算，按照鋰電池展動力鋰電池20%的滲透率來計算，鋰電池市場規(guī)模約為1.50萬組，按照每組動力鋰電池均價為5萬元，市場總額約為7.48億元。在國家政策的驅(qū)動下，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的鋰電池同樣迎來發(fā)展的大好良機(jī)。

鋰電池行業(yè)將延續(xù)持續(xù)上升態(tài)勢，重要是下游需求行業(yè)快速發(fā)展，除了新能源電動汽車外，還有各種消費(fèi)類電子產(chǎn)品，如手機(jī)、電腦、以及其它數(shù)碼產(chǎn)品的快速上升，加上國家鋰電池產(chǎn)業(yè)政策支持鋰電池行業(yè)發(fā)展，鋰電池的市場需求將保持快速上升。

綜合未來行業(yè)下游發(fā)展情況，以及國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的影響，依據(jù)鋰電池市場規(guī)模的歷史數(shù)據(jù)，采用多項(xiàng)式擬合預(yù)測2015-2020年我國鋰電池的市場規(guī)模，預(yù)計到2017年鋰電池行業(yè)市場達(dá)到2300億元左右，到2020年行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到6000億元左右，鋰電池行業(yè)市場仍有較大的上漲空間，未來前景樂觀。