雖然實際控制人發(fā)生了重大變化，但金路集團卻得到了市場的追捧。短短兩個月時間，金路集團已經(jīng)從最低點上漲了近5成。

金路集團股價的上漲與其正在進行的技術(shù)投資不無關系。

早在2013年12月中下旬，《超快長循環(huán)壽命鋰硫電池：基于石墨烯的三明治結(jié)構(gòu)》的論文在中科院各地或全國材料類網(wǎng)站上被廣泛轉(zhuǎn)載。

據(jù)悉，中科院金屬研究所沈陽材料科學國家（聯(lián)合）實驗室的成會明課題組論文《超快長循環(huán)壽命鋰硫電池：基于石墨烯的三明治結(jié)構(gòu)》發(fā)表，該論文主要講的是高容量、長循環(huán)壽命、低成本及環(huán)境友好的新型石墨烯鋰硫（Li-S）電池的研發(fā)。這一研發(fā)取得鋰電池技術(shù)的革命性突破。

受益于技術(shù)革命

該項科研成果取得突破的主要有四點：

一是該電池理論比能量為2567Wh/kg，目前常用鋰電池能量密度約140Wh/kg，因此新型鋰硫電池的儲電能力是目前鋰電池的18倍以上。相當于將比亞迪E6電動汽車700kg電池，縮小約95%或只需要35kg以下。

二是該電池一次充電多在6分鐘以內(nèi)可以完成。

三是其循環(huán)次數(shù)及電池壽命高于目前鋰電池百倍，電池壽命超過30年。

四是使用該電池的電動汽車使用成本，約相當于燃油汽車的20%。

毋庸置疑，中科院金屬研究所研發(fā)的該項目與金路集團高度相關。

2014年3月12日晚，金路集團發(fā)布公告稱，公司與金屬所前期的合作，主要包括石墨烯散熱材料、石墨烯功能涂層、石墨烯復合材料的制備技術(shù)與應用技術(shù)研發(fā)，石墨烯材料在電池中的應用技術(shù)研發(fā)，石墨烯三維網(wǎng)絡材料應用技術(shù)研發(fā)等；2014年年度研發(fā)計劃包括：石墨烯在鋰離子電池、鋰硫電池、導電油墨以及防腐涂層中的應用研發(fā)。

很多投資者對這個事件沒有判斷，對如何定性分析這個事件沒有概念。為此，筆者將對這個事件的發(fā)生進行獨立的定性分析。

筆者做投資21年，對金路集團還是比較熟悉的。但是說實話，前20年我基本沒有關注過這只股票。近期也只是因為中科院金屬所有這項科研究成果才引起了筆者關注和仔細研究，深度研究則讓筆者越發(fā)感覺金路集團或?qū)⒊蔀榈湫偷馁|(zhì)變股。

電池原材料的供應商

要對金路集團的質(zhì)變進行定性分析，首先要對中科院金屬所的科研成果進行定性分析，然后再對金路集團和中科院金屬所鋰硫電池科研成果的關系進行分析。只有當這些東西都搞清楚了之后，我們才能明白金路集團到底該如何定位。

首先，中科院金屬所鋰硫電池科研成果技術(shù)突破的定性分析。

中科院金屬所鋰硫電池科研成果所取得的技術(shù)突破，可以說是革命性的。四項突破中，最具有價值的是充電時間縮短到6分鐘以內(nèi)。因為充電時間才是制約新能源汽車能否廣泛應用的關鍵。大家試著想一想，如果一輛汽車充電需要幾個小時，哪怕是一兩個小時，假設我們國家每年的新能源汽車銷售量達到500萬輛以上，保有量超過3000萬輛或5000萬輛，那會出現(xiàn)一個什么情況呢？到處都是充電站或充電樁，因為充電時間長，每個司機都恨不得在自家停車位處建一個充電樁。而按照我們國家對用電的管理政策和手段，根本就達不到這點。正因為不可能讓滿大街的汽車都停在那里充電，因此，制約新能源汽車大規(guī)模推廣的因素，首要的就在于充電時間。當充電時間降到6分鐘以內(nèi)時，新能源汽車就可以大規(guī)模推廣了。

至于電池重量大幅度下降、使用壽命超過30年、降低運行成本等，這些成果也很重要，但它們只是經(jīng)濟因素，而不是革命性的技術(shù)突破。

這個判斷做出以后，我們相信鋰電池的革命由于此項技術(shù)即將在中國誕生，新能源汽車大規(guī)模推廣的革命性的電池技術(shù)即將出現(xiàn)。

其次，金路集團和中科院金屬所鋰硫電池科研成果的關系也值得深思。

金路集團3月12日的公告表明，中科院的這項革命性技術(shù)，并不是金路集團和中科院金屬所共有，而是中科院金屬所自己獨有。但是金路集團與金屬所前期的合作，簡單地說，即石墨烯材料在電池及電池以外的應用科研成果，金路集團擁有50%的股權(quán)比例。此外，2014年，金路集團和中科院金屬所將會合作研發(fā)石墨烯在鋰離子電池、鋰硫電池、導電油墨以及防腐涂層中的應用事項，這些成果金路集團擁有50%的股權(quán)。

換句話說，中科院革命性鋰硫電池中使用的相關石墨烯材料等，只要是雙方合作研究成果的，肯定使用金路集團與中科院金屬所共同研制的材料；兩家研究成果所制成的其他產(chǎn)品，還可以使用到鋰硫電池以外的領域，或者賣給社會上其他需求者。這些共同的收益，金路集團占到50%。

石墨烯先行者

最后需要考慮的問題是，一項技術(shù)的突破能否讓金路集團成為質(zhì)變型的公司？

金路集團3月12日晚的公告，具體講清楚了公司與中科院金屬所革命性鋰電池的關系，以及他們在鋰電池、鋰硫電池等材料方面的合作關系。這個公告，可以讓市場給金路集團做出正確的定性。就是說，如果金路集團擁有中科院金屬所鋰硫電池革命性技術(shù)50%的所有權(quán)，那么金路集團的定位應該是鋰電池股；如果沒有這個所有權(quán)，那么它的定位應該是石墨烯龍頭股。

從目前來看，可以判斷金路集團至少將有望成為石墨烯板塊的龍頭公司。

因為這個公告改變不了如下事實：

第一，改變不了中科院金屬所鋰硫電池研發(fā)的革命性技術(shù)突破的事實。

第二，讓市場更加看清楚了，在中科院金屬所制備鋰硫電池過程中，包括石墨烯在內(nèi)的一些材料，只要雙方合作中有的，中科院金屬所肯定使用雙方合作的材料。

因此，我們對金路集團的定性為，以后至少是中科院金屬所革命性的鋰硫電池生產(chǎn)材料提供商。金路集團因為和中科院金屬所的合作，背靠中科院金屬所的革命性技術(shù)，未來將轉(zhuǎn)型成為石墨烯行業(yè)龍頭。

同時，我們認為，中科院金屬所未來進行鋰硫電池中試和產(chǎn)業(yè)化推進過程中，金路集團因為前期的合作項目，極容易成為第二大股東，參股該項目。

最后需要說兩點的是，中科院金屬所的鋰硫電池，還只是在實驗室里制備出來的樣品，離中試、產(chǎn)業(yè)化還有一段漫長的路程要走。這個必須要注意。還有，金路集團對投資者的回答如下：“鋰硫電池為金屬所前期獨立研發(fā)的成果；后續(xù)雙方在石墨烯材料及其應用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)方面的合作，包含石墨烯材料在電池中的應用技術(shù)研發(fā)；在后續(xù)合作期間產(chǎn)生的所有與石墨烯相關的知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)成果歸雙方共有；如果后續(xù)合作期間開發(fā)的技術(shù)由于金屬所前期已申請專利而不能申請專利，金屬所承諾其前期申請的與此相關的專利和技術(shù)成果歸雙方共有。”這最后的承諾，給了市場更多的想象空間。