北京時間六月八日消息，據(jù)國外網(wǎng)站報道，在TSLA2017年度股東大會上，CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)證實，TSLA超級廠的建設正在按計劃進行，預計不久之后該廠的鋰電池產(chǎn)量將超過全球其他地方的總和。

TSLA超級廠的第三方審計近日表示，該超級廠確實正在按照計劃進行建設，TSLA通過和內(nèi)華達州達成的協(xié)議還獲得了1100萬美元退稅優(yōu)惠政策。均富會計師事務所(GrantThornton)進行了2016年十月一日至2016年十二月三十一日的最新項目審計，并且對TSLA供應的就業(yè)機會、內(nèi)華達州員工的比例和TSLA公司的總投資進行評估和判斷。審計結果令人滿意，所以TSLA享受到了退稅優(yōu)惠政策。

在此期間，TSLA和松下集團新增了108名合格的全職人員。93%的員工都來自于內(nèi)華達州，平均每小時工資達到48美元，符合要求。在Model3量產(chǎn)開始前，TSLA在2017年還開始生產(chǎn)Powerwall和Powerpacks裝備的2170電池，為此公司招聘了許多員工。

TSLA稱，目前公司已經(jīng)招聘了1000多名全職員工，松下也招聘了超過300名員工。隨著TSLAModel3產(chǎn)量新增，這些數(shù)字預計會在接下來的12個月中暴增。TSLA還表示：在生產(chǎn)高峰期，該超級廠將雇用6500人(2018年的目標)，并且最終會有將近10000名員工。超級廠將會為周邊地區(qū)間接創(chuàng)造20000至30000個工作。6500個就業(yè)機會是TSLA和內(nèi)華達州簽訂的唯一協(xié)議，這就是為何TSLA一直在更新其招聘目標的原因。

今年年初，根據(jù)現(xiàn)有積累的建筑許可證，該超級廠目前的建設成本預計已略超過10億美元。

近期的審計表明，總投入資金確實超過10億美元，確切地說在去年年底的投資總金額應該是1,113,377,621美元。

最初，TSLA預計超級廠要40至50億美元的投資，并且廠本身將要貢獻大約一半的投資需求。

因為TSLA更新了計劃，將Model3驅動部件的生產(chǎn)囊括在該超級廠中，所以總投資可能會新增。昨日，馬斯克稱，公司可能將目前在弗里蒙特的一些生產(chǎn)任務轉移至位于內(nèi)華達州的廠。

據(jù)悉，此次審計的時間跨度為2016年十月一日至2016年十二月三十一日。