日前，申萬宏源公布《鋰電材料行業深度報告》（下稱《報告》），就鋰電材料行業未來發展趨勢做出研判。

數據顯示，新能源汽車的爆發帶動動力鋰電池需求快速上升，2016年動力鋰電池出貨量達到28GWh，相比2012年上升了將近42倍。相應地，動力鋰電池在鋰電池整體應用中占比大幅提升，從2010年的5%，提升到2015年的43%。來自高工鋰電的統計，2015年鋰電池在電動汽車市場應用占比達到38%，已成為最大的細分應用市場。

新能源汽車市場逐步回暖，預計下半年仍將維持快速上升。"下半年新能源汽車行業將快速回暖，全年有望達到70萬輛。"《報告》認為，"未來新能源汽車行業仍將維持快速上升，帶動動力鋰電池需求快速提升。預計2020年動力鋰電池需求量將達到96.9GWh，2016—2020年復合上升率41.2%。"

"隨著動力鋰電池產量的大幅擴張，相關鋰電池材料也呈現同步高速上升態勢。"申萬宏源一位不愿具名的分析師告訴記者，"近一段時間材料端的需求緊缺很明顯，包括正極材料、負極材料、鋰電銅箔等價格普漲。"

《報告》指出，隨著全球新能源汽車景氣向上，國內鋰電池四大材料相關公司有望迎來全球性競爭機會。

首先是正極材料領域，在該領域日韓技術領先，國內三元正極材料公司技術仍有差距，重要以NCM（鎳鈷錳三元材料）111、523和622為主。國內三元正極材料公司尚處于群雄逐鹿階段，龍頭公司尚未成型。

其次是負極材料領域，鋰電池自商業化應用以來，負極基本以石墨為主，因此產業最為成熟。目前全球產業重要集中于我國和日本，占全球總產銷的95%，并且產量不斷向我國轉移。以2015年為例，全球負極材料總出貨量為11.08萬噸，我國負極材料出貨量達到7.09萬噸，占全球64%。

再次是隔膜材料領域，隔膜材料是鋰電池四大材料中最晚實現國產化、附加值最高的材料。此前國內隔膜公司重要以干法隔膜為主，隨著三元正極材料需求的快速上升，未來濕法涂覆隔膜將逐漸成為主流，國內公司紛紛開始轉型濕法隔膜。2016年，國內隔膜出貨量達10.8億平，國產化率提升至85%，其中濕法隔膜出貨量4.6億平，進口的重要為高端濕法隔膜，因此濕法隔膜仍有較大國產替代空間。

最后是電解液領域，電解液市場重要以我國、日本、韓國為主。2015年，全球電解液銷量為11.7萬噸，我國電解液產量為6.3萬噸，約占全球54%。隨著國內技術提升及需求放量，尤其是六氟磷酸鋰國內產量快速上升，電解液產量不斷向我國轉移。

在上述人士看來，"在鋰電材料領域，我國相關公司的技術和管理水平和國際水平相比，并不存在大的差距。"

"隨著海內外新能源汽車景氣度的不斷向上，鋰電池相關材料產量逐漸向我國轉移同時國內龍頭公司技術不斷提升。國內鋰電材料公司未來將參和全球化競爭，分享全球新能源汽車帶動鋰電材料迅速上升的市場紅利。"《報告》預計。