據(jù)外媒報(bào)道，電池衰退得越快，性能和容量就越低，汽車的行駛里程也就越短。為了讓電池續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，德國(guó)博世集團(tuán)（RobertBoschGmbH）正在開發(fā)新的云服務(wù)，以作為車輛電池管理系統(tǒng)的補(bǔ)充。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，博世宣布推出“云端電池”（BatteryintheCloud）服務(wù)，據(jù)稱，該服務(wù)可將電動(dòng)汽車電池的壽命延長(zhǎng)20%。與博世的云系統(tǒng)連接的電池會(huì)不斷受到監(jiān)控，而且能夠根據(jù)駕駛風(fēng)格、環(huán)境因素等分析電池所承受的壓力，并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)防止或減緩電池老化。然后，此類信息不僅能夠用來(lái)預(yù)測(cè)電池的運(yùn)行時(shí)間，還能夠優(yōu)化充電過(guò)程，并通過(guò)儀表盤顯示器為駕駛員提供有關(guān)如何節(jié)約電池電量的提示。

博世管理董事會(huì)成員MarkusHeyn博士表示：“該項(xiàng)基于數(shù)據(jù)的服務(wù)能夠提升電池的性能，并延長(zhǎng)其使用壽命。通過(guò)減少壓力觸發(fā)因素，如快速充電、過(guò)于運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格、超低或超低的環(huán)境溫度等，能延長(zhǎng)電池的壽命。”

博世表示，除了對(duì)電池單獨(dú)監(jiān)控，其云服務(wù)還能夠從連接至其系統(tǒng)的車隊(duì)中的每一塊電池中收集信息，收集“群體情報(bào)”，以快速識(shí)別其他造成電池壓力的因素。

以應(yīng)對(duì)極端外部溫度為例，博世表示，通過(guò)管理電池的充電方式，能夠延長(zhǎng)電池的使用壽命。該公司表示，一個(gè)完全充滿電的電池在極高或極低的溫度下會(huì)老化得更快，但是通過(guò)云端監(jiān)控和管理，可不讓電池充滿100%的電，因此，只要通過(guò)讓電池電量減少幾個(gè)百分點(diǎn)，電池就不會(huì)因意外損耗而受損。如果電池出現(xiàn)缺陷，駕駛員或車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商也能收到通知，以便進(jìn)行電池維修和更換。

該公司表示，其云服務(wù)能夠更好地對(duì)電池進(jìn)行管理，特別是對(duì)電池充電過(guò)程進(jìn)行管理，從而克服阻礙電動(dòng)汽車被廣泛采用的障礙之一。Heyn表示：“壽命更長(zhǎng)、更強(qiáng)大的電池將促進(jìn)電動(dòng)移動(dòng)出行的實(shí)現(xiàn)。”

博世該項(xiàng)服務(wù)的首位客戶是中國(guó)出行服務(wù)公司滴滴，滴滴正在廈門為一個(gè)試點(diǎn)車隊(duì)配備博世的該項(xiàng)服務(wù)。蓋世汽車