同心智造網高峰論壇--2018中國（國際）鋰電暨電動技術發展高峰論壇于4月20-21日在上海召開，桑頓新能源陳淵做《全固態鋰電池核心技術與產品應用前景》主題演講。

鋰電產業吸金千億，黃金羅盤指向何方。同心智造網高峰論壇--2018中國（國際）鋰電暨電動技術發展高峰論壇于4月20-21日在上海召開，本次大會由第一鋰電網、賀勵展覽、同心智造網聯合主辦，同期舉辦中國國際電動汽車暨充換電技術高峰論壇。本次論壇邀請到了超過40位嘉賓演講分享，來自全國各地的500多鋰電池行業相關企業代表出席，桑頓新能源陳淵做《全固態鋰電池核心技術與產品應用前景》主題演講。

大家下午好，我是來自桑頓新能源的，下午分享一下全固態鋰電池核心技術與產品應用前景以及我們公司的狀況。

主要介紹4個方面，一全固態鋰電池介紹一下原理和結構、材料。為什么說固態電池是比較安全的，因為電解液是采用無機或者聚合物的，作為一個電解層，這里面的安全是不存在這個液體在充放電的時候熱失控的問題，但是固態電池現在有一個問題還是說比較低的鋰子傳導率，以及電極材料中的接觸面積小。這里固態的電池長用就三種，一種是薄膜電池，一種是三維電池，還有全固態的電池，薄膜電池很成功的，現在是市場化20多年了，現在每年有兩三百萬，現在最主要對固態電池感興趣，希望大家全固態體型電池，這個電池是日本豐田推的，2020年可能推出一個應用，在小型的3C，甚至2022年車用，是這樣的過程。

這個固態電池為什么安全？和液態鋰電池機理不一樣，液態鋰離子在電子里面像游離一下，固態是做固定跳躍。

這個是常見的薄弱鋰電池，這個是接觸鋰做負極的，這個電池是最長壽命的，是在硅片上做，整個效率、壽命都是沒有問題的，因為做在硅片上，本身是非常厚的，大概幾百微米，實際上薄膜是幾微米，上面的正極電解質和金屬鋰，這個能量密度是非常低的，是用于特殊的器械，比如說衛星上，或者需要溫度比較苛刻的，假設在進行飛行和航天飛行，在100度可以正常使用鋰，這個是能量密度限制了應用。這個是我在新加坡做的一個金屬硅負極活性鋰電池，左邊的圖是薄膜鋰電，最上面一層是硅，這個電池本身具有耐高壓的性能，能沖到4.7，如果對這次做一個全電池，對金屬硅，硅負極來做，通了電已經有活性，這個工作是在新加坡的支持下做的。

我在介紹一下，電解質材料要求非常高，第一要求有高濃度可移動的鋰離子，第二個有較多的缺陷有利于鋰子跳躍，另外一個是多通道，還有一個無定型導鋰子高于晶體導鋰子率。

這個圖是常用的，以硫化物為電解質的，這個是一個日本東京工業大學提出的在2012年左右發的，以做到10的負二次每平方厘米，10的負二是液態導鋰子電子率是一樣的。

這里始終還是要比較一下，往往說固態電池要做能量力度比較高，實際上大家往往是很錯誤的概念，實際上我們分為好幾種，如果要采用現在的體系，液態的電池、隔膜是12微米和26微米的液態，這個隔膜現在目前的固態電池是不可能做到12微米或者25微米以下，如果是做非金屬鋰做全固態電池，能量密度有大幅度的提高，這個不是很正確的，當然你說采用了金屬鋰作為負極的話，能量密度和體積會有所上升的，是這樣的概念，這是整體的一個。

下面介紹一下國內外全固態鋰電池的研究，這個就是要提一下PEO的電解質，它是PVC做了，可以放在深海一萬米來做，而且不破裂，而且壽命還超過500圈，這個PEO感性的東西，一旦用于高電壓的材料，隔膜仍然存在的穿刺和破裂的問題。