“三電”領(lǐng)域具優(yōu)勢(shì)

從工業(yè)總產(chǎn)值角度來(lái)看，汽車(chē)電子、車(chē)身及配件、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)5大行業(yè)在浦東新區(qū)汽車(chē)零部件行業(yè)中總產(chǎn)值最高。傳動(dòng)系統(tǒng)+發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工業(yè)總產(chǎn)值192.22億元，累計(jì)占比達(dá)21.71%。

動(dòng)力總成是指車(chē)輛上產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到路面的零部件組合。通常情況下，一般僅指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，以及集成到變速器上面的其余零件，如離合器/前差速器等。與汽車(chē)其他部件來(lái)比較，動(dòng)力總成是汽車(chē)最貴零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車(chē)“心臟”的核心零部件。根據(jù)德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家斯特凡·布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格平均占汽車(chē)價(jià)格的15%，傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格則占10%左右。動(dòng)力總成是汽車(chē)最貴的零部件。

浦東發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件制造企業(yè)有21家，但國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造都由整車(chē)廠的發(fā)動(dòng)機(jī)分廠壟斷，其他的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造規(guī)模都不大。2016年浦東發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)內(nèi)產(chǎn)值超過(guò)10億元的企業(yè)只有霍尼韋爾、克康兩家企業(yè)，產(chǎn)值分別為15.75億元和13.07億元。

新能源汽車(chē)作為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車(chē)“三小電”（空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)）基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”（電池、電機(jī)、電控）。其中，電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。

電池領(lǐng)域

浦東擁有杉杉科技、中興派能、恩捷新材料、上海奧威、上海恒勁動(dòng)力等涵蓋正負(fù)極材料、隔離膜、超級(jí)電容、燃料電池等各行業(yè)的企業(yè)。其中杉杉科技是國(guó)內(nèi)第一家專(zhuān)門(mén)從事鋰離子電池負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)，是世界最大規(guī)模鋰離子電池負(fù)極材料供應(yīng)商之一；中興派能專(zhuān)注于磷酸鐵鋰電池，在正極材料、電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池PACK系統(tǒng)等核心環(huán)節(jié)均自主研發(fā)，擁有核心專(zhuān)利并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)；恩捷新材料自主研發(fā)的濕法雙向拉伸聚烯經(jīng)高性能鋰離子電池隔離膜技術(shù)，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；上海奧威是我國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)的龍頭之一，建有國(guó)家車(chē)用超級(jí)電容器系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心，也是國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者之一。上海恒勁動(dòng)力以燃料電池技術(shù)為核心，其通信用燃料電池備用電源產(chǎn)品性能?chē)?guó)內(nèi)領(lǐng)先。

電機(jī)領(lǐng)域

以聯(lián)合汽車(chē)電子和華域汽車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)為代表。聯(lián)合汽車(chē)電子主要為上汽生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)，尤其在電噴控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制系統(tǒng)領(lǐng)域，占有國(guó)內(nèi)最大部分市場(chǎng)份額；華域汽車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)為華域汽車(chē)下屬子公司，致力于新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，自主研發(fā)了包括永磁同步電機(jī)PMSM、電力電子箱PEB及助力轉(zhuǎn)向電機(jī)EPS在內(nèi)的多款新能源汽車(chē)核心零部件。

電控領(lǐng)域

聯(lián)創(chuàng)電子在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制、新能源汽車(chē)電子控制、胎壓傳感器等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先水平。在EPS控制器方面，先后開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)無(wú)刷EPS控制器、國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)無(wú)刷EPS控制器、國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的A+轎車(chē)/SUV/MPV無(wú)刷EPS控制器，產(chǎn)品供應(yīng)上汽、上汽通用、比亞迪、吉利、東風(fēng)等整車(chē)廠。在胎壓傳感器方面，年產(chǎn)量已超100萬(wàn)個(gè)，產(chǎn)品主要供應(yīng)上汽通用、吉利、東風(fēng)、上汽大通、福田汽車(chē)等。

借機(jī)實(shí)現(xiàn)超越

我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)動(dòng)力總成企業(yè)當(dāng)前仍然相對(duì)弱小，要想在強(qiáng)者恒強(qiáng)的汽車(chē)動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)突破乃至超越，任重而道遠(yuǎn)，可從新能源汽車(chē)動(dòng)力總成領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越。調(diào)研組認(rèn)為，應(yīng)從以下幾方面著手：

加強(qiáng)汽車(chē)動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)人才引進(jìn)和培訓(xùn)

在高端領(lǐng)軍型人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)方面，建議引進(jìn)新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，具有國(guó)際視野和能力的專(zhuān)家和團(tuán)隊(duì)，優(yōu)先推薦參與張江百人、新區(qū)“”、國(guó)家和上海評(píng)選。在人才培養(yǎng)方面，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外高校合作，開(kāi)展汽車(chē)工程技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的聯(lián)合培養(yǎng)；加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)高等技術(shù)工人技能的培養(yǎng)，積極開(kāi)展技能比拼大賽；加強(qiáng)與國(guó)際汽車(chē)人才認(rèn)定機(jī)構(gòu)合作，在浦東設(shè)立具有國(guó)際資格認(rèn)定能力的培訓(xùn)中心，開(kāi)展新能源汽車(chē)電機(jī)相關(guān)領(lǐng)域人才的培訓(xùn)。

發(fā)揮多層次資本市場(chǎng)的支撐作用，完善投融體系建設(shè)重視上海國(guó)際金融中心建設(shè)，充分發(fā)揮多層次資本市場(chǎng)的融資功能，區(qū)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)可利用上海股權(quán)托管交易中心的“科技創(chuàng)新板”、上海證券交易所“戰(zhàn)略新興板”，進(jìn)行上市融資和再融資。推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)融資和專(zhuān)利許可收益證券化等工作，降低制造業(yè)企業(yè)融資成本。

依托金橋區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車(chē)動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)

金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)是浦東汽車(chē)制造業(yè)最集聚的地區(qū)，已形成上海通用和上汽集團(tuán)整車(chē)生產(chǎn)為龍頭的千億級(jí)汽車(chē)及零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，依托其良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以聯(lián)合電子、上海法雷奧、蒂森克虜伯匯眾等國(guó)際合資企業(yè)以及聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)、航天機(jī)電等國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)為配套的整車(chē)、配套、制造、物流等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的模式，加快上海通用汽車(chē)的T68地塊規(guī)劃建設(shè)，從空間布局和政策扶持方面，加快新能源汽車(chē)行業(yè)在金橋的集聚和發(fā)展。

支持做強(qiáng)做優(yōu)做大浦東優(yōu)秀國(guó)有汽車(chē)動(dòng)力總成企業(yè)

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的迅猛成長(zhǎng)，我國(guó)在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等“三電”領(lǐng)域的發(fā)力，將源源不斷取得重大技術(shù)突破，浦東也將迎來(lái)諸多發(fā)展機(jī)會(huì)。支持堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的優(yōu)秀國(guó)企，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本、培育具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力新型國(guó)有企業(yè)，集中優(yōu)勢(shì)技術(shù)推動(dòng)動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，同時(shí)新區(qū)出臺(tái)相關(guān)政策支持重大項(xiàng)目立項(xiàng)，引導(dǎo)企業(yè)發(fā)揮主體作用，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。