寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)自2008年3月起至今呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，年均增長達(dá)150%，2017年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值358.37億元、增加值151.59億元、均增長37.5%，拉動寧德全市規(guī)上工業(yè)增長6%。目前，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2017年，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈項目取得快速發(fā)展。其中龍頭企業(yè)進(jìn)一步壯大，2018年力爭產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)500億元。

寧德近年來先后出臺“重點產(chǎn)業(yè)人才引進(jìn)培養(yǎng)八條措施”等政策措施，在落戶、科研、所得稅、購房、就醫(yī)、子女就學(xué)等多方位助力鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展招才引智，打造鋰電產(chǎn)業(yè)“人才高地”，人才科研實力已躋身全球先進(jìn)行列。同時寧德也已建成院士工作站、“福建省動力與儲能鋰電池及系統(tǒng)工程研究中心”和“福建省鋰電池管理技術(shù)企業(yè)重點實驗室”等研發(fā)機(jī)構(gòu)，累計獲得專利超過2200多項，參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40多項，部分科研成果全球領(lǐng)先。

此外，寧德也積極推進(jìn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合發(fā)展，以鋰電新能源產(chǎn)業(yè)為依托，環(huán)繞蕉城區(qū)西陂公園，串聯(lián)棉桃山生活配套區(qū)及北山西林校區(qū)，形成一個景觀環(huán)境優(yōu)越、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，打造集鋰電池生產(chǎn)研發(fā)、展示體驗、觀光旅游、體育休閑、文化教育、生活服務(wù)于一體的特色小鎮(zhèn)。

據(jù)了解，預(yù)計至“十三五”末，寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將超過1000億元，其中電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)700億元，配套材料和設(shè)備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超過300億元。

第四個是成本，這也是近年來電池行業(yè)叫苦不迭的地方。電池企業(yè)在成本上面臨3重壓力：

一是國家對新能源車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)調(diào)整。通常，開發(fā)一款新車需要36個月、54個月的周期，但新能源車最多只有半年開發(fā)的周期，然后是半年的銷售周期，隨后就必須要再后開發(fā)新的產(chǎn)品。

二是補(bǔ)貼成本大幅度降低。綜合統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年平均補(bǔ)貼約2.4元/Wh，2016年約2.1元/Wh，2017年約1.7元/Wh，2018年僅1.35-1.45元/Wh。平均補(bǔ)貼的顯著降低也增加了電池企業(yè)的成本壓力。

三是尚未與客戶建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作。通常整車廠和供應(yīng)商會建立起戰(zhàn)略合作，供應(yīng)商也會花費大量的時間去調(diào)查合作伙伴的各方面實力。但現(xiàn)階段，整車廠與電池廠之間并未建立起正常的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)系，雙方更換合作對象的頻率非常高，且多以單個項目合作的形式出現(xiàn)，同一項目完成后，后續(xù)雙方是否繼續(xù)合作將存在較大的變數(shù)。

但從電池企業(yè)的角度出發(fā)，明確整車廠未來的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)能規(guī)劃，性能的要求，配合整車廠開發(fā)提供配套產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)解決方案，未來共同面對、合力解決電動車更換電池及電動車、電池保值率低等痛點問題，將是電池企業(yè)比較期待的方向。