根據MarketResearchEngine提供的數據，全球鋰離子電池市場預計到2024年將超過770億美元，并將以11％以上的復合年增長率增長。鋰離子電池是可充電電池組的一部分。報告指出，與其他電池相比，電池存儲容量過大，效率更高，壽命更長。這些電池的需求正在增長，這要歸功于它們可以使用的各種應用，其中包括便攜式電子產品和最近的電動汽車（EV）。MGXMineralsInc.（場外交易代碼：MGXMF），特斯拉汽車公司（納斯達克股票代碼：TSLA），松下公司（場外交易市場：PCRFY），NemaskaLithiumInc.（場外交易代碼：NMKEF），美洲鋰業公司（紐約證券交易所代碼：LAC）

用于電動汽車用電池的加工鋰的生產商正在改變商業策略，以應對電動汽車普及所帶來的更高需求。據路透社報道，美國上市的FMCLithium全球業務總監TomSchneberger解釋說：“我們根據客戶對我們的承諾制定了自己的擴張時間表......我們的首要任務是提供足夠的供應我們的戰略客戶所依賴的高品質產品。“

MGXMineralsInc.（場外交易代碼：MGXMF）也在加拿大證券交易所的Ticker（CSE：XMG）上市。就在今天早些時候，該公司宣布了一個突發消息，“很高興地報告其全資子公司ZincNyx能源解決方案公司（”ZincNyx“）的燃料電池模塊（堆棧）容量增加了四倍。”

系統架構-ZincNyx鋅空氣流動電池由三個主要模塊組成-一個使用電力為鋅顆粒充電的再生器模塊，一個儲存鋅顆粒直至需要的燃料箱，以及一個使用鋅顆粒的燃料電池模塊發電。

燃料電池模塊-燃料電池模塊由一堆相同的電池組成。在堆棧的原始實現中，每個單元在大約1伏特時能夠產生100安培。因此，串聯連接的12個電池的堆疊能夠在12伏或約1.25kW下產生100安培。

這種技術的最新發展使每個電池的面積翻了一番，并且最多可以將24個電池串聯起來，從而使電池組的輸出容量翻了一番，達到5kW（額定電壓為24V時為200A）。在此設計迭代中引入的另一項改進是流線型電解液路徑，可減少燃油泵的負載。新的堆疊從一開始就設計用于注塑和壓鑄，從而降低了生產該設備的成本。

“這一發展進一步體現了ZincNyx系統的靈活性，”ZincNyx總裁兼首席執行官SureshSingh表示。“可以對系統的每個組件進行升級，而不需要對其他組件進行同時更改，在這種情況下，發電量增加而無需同時更改電力再生能力或能量存儲容量。”

背景-ZincNyx開發了一種專利再生鋅空氣流動電池，可有效儲存鋅顆粒形式的能量，且不含鋰，釩或鈷等傳統高成本電池商品。該技術可實現低成本的大規模能源儲存，并可部署到各種應用中。

與具有固定能量/功率比的傳統電池不同，ZincNyx的技術使用了一種燃料箱系統，可提供靈活的能量/功率比和可擴展性。存儲容量直接與燃料箱尺寸和再充鋅鋅燃料量相關聯，使可擴展性成為液流電池系統的主要優勢。另外，鋅空氣流動電池的另一個主要優點是能夠同時并以不同的最大充電或放電速率進行充電和放電，因為每個充電和放電電路是分開的和獨立的。其他類型的標準電池和液流電池由于不存在充電，放電和存儲組件的分離，所以其電池的總數限制為最大充電和放電。要觀看簡短的視頻概述此操作，請訪問：http://www.zincnyx.com/technology/

關于ZincNyx能源解決方案-MGX的全資子公司ZincNyxEnergySolutions組建了一支經驗豐富的團隊來執行可靠的可再生能源開發和商業化。考慮到環境和效率因素，ZincNyx的使命是為可再生能源緊固，調峰，替代柴油發電機，電信設施備份，渡輪電氣化和拖船等市場提供最低成本，最長持續時間和最可靠的能源存儲系統船只和電動車輛充電支持。MGX打算公開上市ZincNyx并向MGX股東支付部分股息（見日期為2018年4月3日的新聞稿）。

特斯拉汽車公司（NASDAQ：TSLA）與松下電器產業株式會社簽署，規定了它們對大規模電池生產廠的建設合作協議在美國，被稱為Gigafactory。根據協議，特斯拉將準備，提供和管理土地，建筑物和公用設施。松下將生產和供應圓柱形鋰離子電芯，并在相關許可的基礎上投資相關設備，機械和其他制造工具。計劃供應商合作伙伴網絡將生產所需的前體材料。特斯拉將采用電池和其他組件來組裝電池模塊和電池組。根據2017年的博客，特斯拉和松下開始批量生產鋰離子電池，這些電池將用于特斯拉的儲能產品和3型。

PanasonicCorporation（場外交易市場：PCRFY）是為消費電子，住宅，汽車和B2B業務客戶開發各種電子技術和解決方案的全球領先企業。2018年5月13日，該公司在中國大連的工廠開始批量生產棱柱型車用鋰離子電池，并舉行首批出貨儀式。由于近年來環保意識的提高，包括混合動力車，插電式混合動力車和電動汽車在內的環保型車輛的市場每年都在增長。要以市場需求做出反應，松下已經整裝待發，在這家工廠，這是它的第一個生產基地在棱柱型車用鋰離子電池開始生產中國。在對汽車鋰離子電池需求擴大的預期中，松下在該工廠生產高容量，高安全性的棱柱型電池，并將其運往北美和中國市場。出貨量將在未來擴大到更多目的地，有助于推動環保車輛的普及。

NemaskaLithiumInc.（場外交易代碼：NMKEF）是一家發展中的化學公司，其業務將從鋰輝石開采到高純氫氧化鋰和碳酸鋰的商業化垂直整合。這些鋰鹽主要用于快速增長的鋰離子電池市場，這是由全球對電動汽車和能源儲存的需求增長所推動的。2018年4月27日，該公司宣布原則上簽署了一項協議，規定該公司向諾斯沃特供應電池級氫氧化鋰。原則上，根據該協議，NemaskaLithium同意通過其全資子公司NemaskaLithiumShawiniganTransformationInc.供應，并且Northvolt同意以采購或付款的方式采購多達5,000但不少于3,500公噸該公司在Shawinigan的商業工廠生產的氫氧化鋰每年從Shawinigan工廠和Northvolt在瑞典預計的Skellefte?工廠開始商業生產開始，為期5年的供應期。

LithiumAmericasCorp.（紐約證券交易所代碼：LAC）與SQM一起，通過其在MineraExar的50％權益，開發位于阿根廷胡胡伊的Cauchari-Olaroz鋰項目。此外，LithiumAmericas擁有100％的LithiumNevada項目，RheoMineralsInc.則是油基鉆井液，涂料和特種化學品流變改性劑的供應商。2018年4月5日，該公司提供了位于美國內華達州McDermittCaldera的鋰內華達項目的ThackerPass礦床的最新礦產資源估算。資源評估是根據國家儀器43-101-礦物項目披露標準編制的。在每百萬鋰含量2000ppm（“ppmLi”）的截止值時，更新的資源量估算值包括3.85億噸的測量和指示資源，其中600萬噸碳酸鋰當量（“LCE”）的等級為2,917ppmLi推測資源量為1.47億噸，為230萬噸LCE分級為2,932ppm。