鋰鹽市場(chǎng)供應(yīng)不減，而補(bǔ)貼新政逼近壓縮中下游需求，導(dǎo)致短期內(nèi)供應(yīng)過剩，預(yù)計(jì)6月中旬前還將繼續(xù)小幅下跌走勢(shì)。

價(jià)格持續(xù)回調(diào)

2018年以來，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格明顯下跌，近半年內(nèi)已從17.5萬元/噸跌至目前的14.3萬元/噸，跌幅達(dá)22%。最新數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級(jí)碳酸鋰廠家報(bào)價(jià)下調(diào)至13.5萬元/噸，實(shí)際成交在12.5-12.8萬元/噸;氫氧化鋰報(bào)價(jià)下調(diào)至14.5萬元/噸，實(shí)際成交14.0萬元/噸附近。

一季度，中游材料及電池環(huán)節(jié)對(duì)上游資源的需求強(qiáng)度不足，領(lǐng)軍電池龍頭開工恢復(fù)較快，但二三線電池廠及其配套材料尤其鐵鋰的開工率不足，電池廠整體仍在消化去年的產(chǎn)成品和渠道庫存。

2018年一季度，國內(nèi)新能源車終端產(chǎn)銷總量靚麗，合格證口徑產(chǎn)量同比大增203%。但整體而言，材料及電池環(huán)節(jié)對(duì)于上游資源的需求強(qiáng)度仍然不足。數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，正極材料整體產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)下滑。下滑比較明顯的主要是磷酸鐵鋰產(chǎn)品，繼2017年四季度大幅減量35.5%以后，今年一季度繼續(xù)減量19.1%，累計(jì)減量幅度近5成。

恐供過于求

在碳酸鋰價(jià)格回調(diào)的同時(shí)，碳酸鋰供給則在進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)未來對(duì)碳酸鋰價(jià)格形成進(jìn)一步打壓。

截至目前，今年已知將陸續(xù)投放的碳酸鋰及氫氧化鋰規(guī)劃產(chǎn)能已接近10萬噸，而2017年全年碳酸鋰生產(chǎn)量?jī)H為8萬噸左右。

碳酸鋰企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目下半年將陸續(xù)進(jìn)入投放期。贛鋒鋰業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能18500噸，規(guī)劃產(chǎn)能17500噸，預(yù)計(jì)新建產(chǎn)能2018年四季度投放;天齊鋰業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能27500噸，規(guī)劃產(chǎn)能24000噸，預(yù)計(jì)氫氧化鋰產(chǎn)品2018年底試生產(chǎn)。

山東瑞福2017年四季度20000噸新建產(chǎn)能項(xiàng)目陸續(xù)放量，進(jìn)入2018年以后其投放力度仍在繼續(xù)放大;容匯通用及致遠(yuǎn)鋰業(yè)的新增產(chǎn)線已經(jīng)完成建設(shè)，現(xiàn)已進(jìn)入調(diào)試及試生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)下半年將會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)中，屆時(shí)每月將新增約2000噸的碳酸鋰供應(yīng)量。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，進(jìn)入四季度，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目將陸續(xù)投放市場(chǎng)，再加上四季度鋰電池行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，碳酸鋰的供過于求現(xiàn)象將更加明顯，沖擊下或?qū)⒁l(fā)價(jià)格大幅滑坡。