美國跨國公司特斯拉公司的代表，專門從事電動汽車和儲能技術，將于本周與西澳大利亞總理馬克麥高恩及其他部長會面，討論鋰電池技術。

美國需要35種原材料來生產可再生能源蓄電池，由于西澳可以提供所有這些電力，目光已經轉向了國家的增值能力，不僅僅是通過采礦，而是通過加工，主要是在Kwinana，已經是一個工業區和未來新港口的位置。

特斯拉會議的消息隨后有報道說，基德曼資源公司與智利生產商SQM合資成立的WALithium公司已經達成協議，向特斯拉供應氫氧化鋰，并將建設在Kwinana的煉油廠。

5月4日，該合作伙伴宣布它已獲得LandCorp的權利，建立在占地76公頃的Kwinana工業區，預計于2021年開始運營，創造400個建筑工作和150個正在進行的工作。

這個世界上最大的加工廠正在由中國鋰電生產商天騏以7億美元建成。

這個綽號“鋰谷”的地區已經讓華為能夠利用日益增長的電動車和家用電池市場。

總理辦公室確認，特斯拉的代表將于周二晚與副總理羅杰庫克在珀斯美國領事館出席一項活動，然后在未來兩天會見麥高文和其他部長。

他們已經在周二與其他利益相關者會面，其中包括西部港口聯盟（WestHarborsAlliance）的成員，這是一個非盈利性組織，支持新的Kwinana港口的事業，以及新的科廷大學/地區發展協會報告的作者。

WA的“鋰谷”

報告預覽名為鋰谷：在西澳大利亞建立能源金屬和電池制造案例，將于周四在InnovateAustralia-AdvancedMaterials論壇上發布。

科廷大學可持續發展教授PeterNewman的作者之一說，該報告詳細介紹了鋰電池如何為澳大利亞提供100,000個就業機會和500億美元的利潤。

“我也是政府間氣候變化專門委員會的成員，我們目前正在開展的關鍵工作，實質上是”讓所有事情都充滿活力“，”他說。

“我們必須加速清除煤炭和石油，最好的辦法是讓工業，交通和建筑物通電。”

他表示，將發布的報告記錄了鋰的需求將以何種速度急劇增長。

“建筑部分在世界各地發生的非常迅速，比以往任何時候都快得多，珀斯是一個完美的例子，現在有30％的房屋都有屋頂太陽能，”他說。

“沒有人預測到這種變化。太陽能和風能正在以市場可以管理的方式發生，電池現在已經成為該方程式的一部分。

“電動自行車，火車，公共汽車，車輛都可用。對于大多數人來說，他們現在用汽油或柴油驅動的汽車可能是他們最后一款使用化石燃料的汽車。“

他說，不僅要開采鋰礦，還要在西澳大利亞州制造能源儲存電池，這需要加快外海港口計劃。

“如果我們能夠做到這一點，這對西澳大利亞來說是巨大的-這就是部長們熱衷于此的原因，”他說。

一個更大的港口

WesternHarborsAlliance主席KimDravnieks表示，投資者正在尋找諸如珀斯提供的低風險主權機會，這就是為什么田啟在這里開設世界上最大的工廠。

華盛頓州提供了技術熟練的勞動力和穩定的政府，而Kwinana地區則為相關公司建立的工業區提供了成本節約。

她說：“我們非常高興能源金屬領域的這一創新表明，我們可以發展和多樣化我們的國家，而不僅僅是運送原材料。”她說。

“運輸業必須成為供應鏈的一部分;Kwinana港口在捕捉這些行業和公司方面真的非常重要。“

星期五發布的報告為Kwinana，Geraldton和Kemerton的工業以及Pilbara和Goldfields的其他組件提供了案例。

它表示，錯失這一發展機會的代價對WA來說將是高的，無論是直接損失還是失去了擴展西澳工業和物流基礎設施以進一步發展的機會。

“西澳不再遙遠，也沒有位于全球供應鏈的盡頭。這是其中許多開始，并且對全球市場很方便，“報告說。

“隨著許多附近國家的經濟持續增長和印度洋地區經濟推動下一個全球增長超級周期，這一戰略和經濟優勢可能會繼續改善。能源金屬或新能源產業的機會不僅僅局限于澳大利亞國內市場，它幾乎完全專注于出口，為雙方的貿易伙伴提供雙贏的貿易協議。

“英聯邦和州的政策尚未體現出澳大利亞和澳大利亞的成熟以及其不斷變化的戰略作用和相關機遇。有理由緊急糾正這種疏忽。“

花旗分析師克拉克威爾金斯上個月預測，到2018年底，西澳將會供應世界鋰的一半以上。

特斯拉可能正在尋求澳大利亞的新合作伙伴關系，現在，其在南澳州建立一個連接5萬個家用電池存儲系統的虛擬發電廠協議的未來，在該州的一個新的自由黨政府下變得不確定。

據報道，昆士蘭州總理AnnastaciaPalaszczuk最近與特斯拉進行了會談。