日前，2018年世界500強企業名單出爐，上海汽車集團股份有限公司（下簡稱“上汽集團）以1288.19億美元的營業總收入位列排行榜第36名，排名較去年上升5位。此番榜單排名中，上汽集團位列全球汽車行業第七位，在中國車企中排名第一。

這是上汽集團第16次入選該榜單。排名不斷提升的背后，是集團戰略方向明確堅定以及執行層面腳踏實地的結果。2016年，上汽集團明確提出了“上汽新四化“戰略目標，即：“電動化、智能化、網聯化、共享化”。

做大不是關鍵，做強才是根本。在這一背景之下，無論在集團轉型層面還是“十三五”規劃中，上汽集團都將以榮威為代表的自主品牌和自主創新放在戰略的重要位置上，很早便開始在新能源和互聯網汽車領域，做重要的戰略布局與投入。

事實證明，以榮威為代表的上汽乘用車，已經在新能源和互聯網汽車領域，占得先機并全速前進。數據顯示，上汽乘用車今年上半年總銷量突破35萬輛，同比增長超50%，并連續數月穩居乘用車銷量排行榜前10位。

其中，榮威品牌上半年銷量近24萬輛，同比增長近40%。更為關鍵的是，榮威新能源車銷量勢頭強勁，6月全系車型銷售共13162輛，達到456%的同比增幅，推動其上半年銷量同比大漲232%。其中榮威eRX5和榮威ei6以近3000輛的成績，高居深圳第一季度混動車型上牌量榜首；榮威ERX5和榮威Ei5則包攬了1-4月北京純電車型上牌量冠亞軍。

與此同時，榮威品牌正在向智能駕駛、智慧交通領域發起沖擊。伴隨旗下現有互聯網車型的熱銷，“電動智能超跑SUV”榮威光之翼MAR-VELX已開啟預售，在新一輪“電動化”和“智能網聯化”的競逐中，榮威再次示圖持續領跑。

2018年，上汽將“新四化”的表述演變為“電動化”、“智能網聯化”、“共享化”和“國際化”。以榮威為代表的上汽自主品牌，不僅在銷量上風頭正勁，也為自主陣營的品牌向上提供了極為重要的成長藍本，在上汽“新四化”的產業風口上，占得先機。

兩年44萬榮威RX5演繹的互聯網汽車成長路徑

雖然如今的汽車企業談到夢想，必言“新四化”，但真正的產品“雛形”則來自于兩年前榮威教科書級般的實力演繹。回顧“互聯網汽車”的一路成長，無論從產品還是營銷層面，榮威RX5都是業界印象深刻的經典案例。

2016年7月6日，榮威RX5上市，拋出了“全球首款量產互聯網汽車”的概念，并致力于“開啟智慧出行新時代“。這在當時，被業界視為霧里看花的“新物種”。

時間過去兩年。曾經立過的“Flag”，已經被實力證明。目前，榮威RX5用戶已超過44萬，帶動上汽互聯網汽車整體銷量超過70萬輛。因此，上汽集團已成為全球互聯網汽車銷量最多、占比最高的車企。

作為“新品類”的開創者，分析榮威RX5的成長路徑，將對后來者有諸多借鑒意義。

首先，作為上汽聚焦“品質戰略”的首款產品，榮威RX5在自主品牌陣營中，豎立了品質標桿。

其次，得益于產品層面，不斷的自我升級與進化。作為榮威互聯網汽車家族中的首個“爆款”，榮威RX5通過不斷迭代，在競爭激烈的SUV市場持續占據要位。在上市一周年時，榮威RX520T自動互聯網至尊版問世；兩周年之際，又推出鉑金版和黑金版，全新前臉設計、全新智能互聯功能和全新豪華配置，讓智能出行體進階，獲得了更多消費者的關注。

更為重要的是，榮威構建的“互聯網汽車”產品體系的不斷擴容，也令包括榮威RX5在內的所有產品中，形成品牌合力，贏得市場。

兩年來，榮威互聯網汽車已形成完備的產品體系。從轎車到SUV、休旅車；從傳統動力到新能源車型；從A級車到B級車，產品矩陣的不斷擴張。

繼榮威RX5之后，又推出了榮威RX3，車型定位于“全能SUV大神”；在營銷層面上，打出了“五個大大”、“四大越級首裝”和“三大同級之最”的概念，目標為年輕人群。

而榮威RX8,則被標榜為“全領域大七座智聯網豪華SUV”。作為榮威智聯網汽車“RX”系列的旗艦產品，榮威RX8基于上汽IS（智能化SUV）平臺打造，試圖在多個維度強調產品“豪”的特質，包括S級豪車動力、ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，以及全新一代互聯網汽車智能系統等，樹立起中國汽車市場新的價值標桿。日前，在2022冬奧會主辦地之一的張家口，榮威RX8成功挑戰中國難度最高的超級大回轉冠軍雪道。

借消費升級全線突圍榮威新能源汽車的進階之路

事實上，無論從集團層面還是還是榮威品牌層面來看，“新四化“的產品趨勢已經勢不可當，他正成為一種技術能力和綜合實力的體現。令企業在新一輪的產業競爭中，占據更有利的位置。

在新能源領域，今年上半年，上汽新能源汽車累計銷售44375輛，同比大漲232%。今年6月，榮威新能源汽車同比增長419%，旗下全線產品銷量大幅提升，且主力車型皆為15萬以上的中高端車型，提升了產品利潤率和品牌價值。

以插電混動市場為例，榮威ei6的6月銷量為4028輛，同比增長1022%，成為最受消費者關注和喜愛的插電混動家轎；榮威eRX5銷量為2724輛，同比增長77%，被稱為新能源城市SUV界“網紅”。

在業界看來，這是上汽榮威捕捉到消費升級機會的成功案例。榮威ei6和榮威eRX5都集上汽“藍芯”、“綠芯”動力科技和智能互聯基因于一身，強調經濟的使用成本。

從上半年銷量數據來看，榮威的新能源產品迅速崛起。接下來“電動智能超跑SUV”榮威光之翼MAR-VELX已于近日開啟預售。在業界看來，即將上市的榮威光之翼MAR-VELX，是榮威向更高一層面的智能網聯化試水的作品。

按照榮威目前的規劃，榮威光之翼MARVELX凝結了上汽在新能源、互聯網、智能駕駛領域最先進的技術，具體來看，榮威光之翼MAR-VELX擁有雙巨屏智能集成交互系統、豪華底盤及梯形連桿后懸等6大豪華舒適標配，和AIPilot智能駕駛輔助系統、互聯網汽車智能系統（3.0）等6大智能科技標配。值得一提的是，這十二項豪華科技標配在預售不高于30萬的兩驅Premium頂配版上即有搭載；而不高于36萬的四驅Premium頂配版，在此基礎上還具備4秒破百的超跑性能；另外為滿足用戶對尖端智能科技的追求，還提供了MARVELXPro超能版，以不高于46萬的價格，讓用戶享受特斯拉都不具備的“超能力”出行體驗。

前瞻技術的應用，令榮威光之翼MARVELX在剛剛結束的第五屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽包攬了最佳加速性能、最佳制動性能、最佳操控性能等14項冠軍，在這個中國電動車型集中展示的舞臺上脫穎而出。有消息稱，其預售首日便吸引到2613輛訂單，平均每分鐘就有3.6位用戶選擇榮威光之翼MARVELX，展現出巨大市場潛力。

在業界看來，隨著榮威光之翼MARVELX的銷售，意味著上汽新能源在市場層面已經進行了向下而上的全線布局。營銷體系的逐步擴充，會令上汽新能源在未來的突圍給予強大的支撐與助力。

“新四化”加入“國際化”上汽榮威謀定未來

電動化是基礎，網聯化是條件，智能化是關鍵，共享化是趨勢。以榮威為代表的上汽自主品牌，憑借“互聯網X新能源”技術優勢，在競爭激烈的市場中，乘勢而為，出擊特種。

在電動化領域，2017年上汽榮威新能源汽車銷量累計為44235輛，同比增長121.1%。在榮威Ei5、榮威ei6、榮威eRX5等熱門車型的領跑下，今年上半年，上汽新能源汽車累計銷售44375輛，同比大漲232%。在補貼退坡的市場環境之下，上汽榮威新能源率先宣布，旗下所有新能源產品均不漲價，且將承擔因補貼退坡所產生的差額。

這令多款榮威新能源產品在市場上，贏得了口碑與銷量。例如，全球首款純電動旅行車的榮威Ei5，有著極高的品牌原創度。與諸多廠商通過“油改電”來打造純電動車型完全不同的是，榮威Ei5是榮威純電動平臺獨立開發的車型。榮威Ei5配備了能量密度為140.74wh/kg的三元鋰電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，最大扭矩255Nm，官方給出的綜合路況最大續航里程為301公里。榮威Ei5還是國內首度搭載博世最新一代iBooster智能電控制動系統的純電動汽車。iBooster智能電控制動系統有強、中、弱三擋能量回收模式，全程回收行駛過程中的制動能量。

在網聯化層面，榮威ERX5搭載的全新一代互聯網汽車智能系統-基于AliOS的斑馬智行解決方案，可為用戶提供智能支付、充電等全場景的出行服務。電量不足時，其“充電樁智能推送”功能，可立即搜索附近電樁的所有信息，包括空余數量、是否可用等，避免找到了充電樁卻不能用的情況發生。

自2016年7月6日到2017年12月28日，榮威互聯網汽車智能系統-基于AliOS的斑馬智行解決方案已經過4次升級。而自2018年12月28日至2018年4月，上汽榮威又啟動了互聯網汽車智能系統2.0空中升級。4個月之內，近40萬互聯網汽車用戶實現了在線升級，涵蓋車型包括榮威RX5、榮威RX3、榮威i6以及榮威新能源車型。這一戰果意味著，榮威真正達成了全球規模最大的一次互聯網汽車智能系統在線升級。

隨著銷量提升，渠道建設、產能擴張和品牌推廣上的加碼，也在繼續。繼去年9月份上汽自主品牌鄭州基地竣工投產后，今年其鄭州基地二期項目也迅速啟動，并將于2020年正式投產上汽乘用車多款系列產品。

營銷層面，數據顯示，榮威品牌的全國授權經銷商已從2016年底的350余家，增長至目前的600家，增速高達71%，預計到今年年底將突破700家。榮威新能源經銷商也迅速拓展，從2016年至今，北上深共19家榮威新能源經銷商已經發展到如今的50余家。目前，榮威經銷商網絡已100%覆蓋一二三四線市場，良性經營經銷商比例高達96%以上。

值得一提的是，榮威在品牌打造上，也被業界奉為近年自主品牌的典范之一。針對不同的人群，榮威不斷推出了一批頗具特點、聲勢浩大且傳播效果很好的營銷活動。包括榮威光之翼MARVELX北京粉絲內享會、榮威助力的“2018汽車安全中國行”等。

2018年，上汽提出了順應產業發展的“新四化”，即“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”。上述所有舉措，都令上汽及上汽自主品牌的“國際化”戰略，得以順利實施。

以榮威為代表的上汽自主品牌，正在集團“新四化”的趨勢之下，全速推進。積蓄多年的技術實力、持續不斷的產品進化以及推陳出新的營銷和品牌升級，都令上汽榮威占得產業“風口”，以極大的信心與智慧，謀定未來。