電動汽車需求激增引發(fā)了為期兩年的上漲之后，鈷如今面臨著第一次重大考驗。在消費(fèi)市場——中國，鈷價持續(xù)下滑，這或預(yù)示著仍有足夠的鈷原料可供廠商使用。

數(shù)據(jù)顯示，作為汽車電池和電子產(chǎn)品上使用的硫酸鈷，上周硫酸鈷價格下跌至一個半月以來最低點(diǎn)。

雖然電動汽車行業(yè)的需求仍有望在未來幾年迅速上升，但電池制造商采購的低迷表明市場還沒有供應(yīng)短缺。BenchmarkMineralIntelligence分析師CasparRawles在采訪中指出，“目前中國的市場氣氛和近期走勢都相當(dāng)?shù)牟焕?dāng)然也包括在化學(xué)需求方面。”

鈷引起了投資者的關(guān)注，因為全球制造商生產(chǎn)的汽車是由鈷電池驅(qū)動的，而非內(nèi)燃機(jī)。由于擔(dān)心沒有足夠的供應(yīng)來滿足需求的增長，在剛果民主共和國主要礦藏開采中的物料價格猛漲。據(jù)彭博新能源財經(jīng)上個月寫道，未來可能出現(xiàn)的原料短缺是汽車制造商電動化計劃的主要風(fēng)險之一。

以粗鹽的形式提供的硫酸鈷的價格仍比兩年前高出200%以上。

據(jù)了解，目前拖累硫酸鈷的主要因素其中之一是電池生產(chǎn)商在第三季度沒有大量訂購陽極電源，第二，是持有硫酸鈷的交易員受到全球價格下跌的影響決定拋售。第三，由于有更多的回收利用方式，增加了供應(yīng)，它可以從舊手機(jī)電池或其他富鈷廢物中提煉出來。

需求的疲軟是最重要的驅(qū)動因素，硫酸鈷的價格有更多的下跌空間，因為市場可能過剩，無論是金屬鈷還是鈷的衍生品，目前還沒有需求缺口的存在。BenchmarkMineral的Rawles表示，中國公司在鈷加工廠的快速投資也可能導(dǎo)致硫酸鹽供過于求。

對于鈷的后市，當(dāng)前鈷價內(nèi)外盤價差嚴(yán)重，外盤跌幅始終落后于國內(nèi)，國內(nèi)冶煉廠既擔(dān)憂外媒價格下跌國內(nèi)跟跌幅度更大，又憂心外媒價格上漲背離國內(nèi)實(shí)際需求，矛盾心態(tài)下原材料采購意愿低迷，多選擇加速原料到成品的轉(zhuǎn)換，并積極降低成品庫存。當(dāng)前鋰價持續(xù)下跌，正極材料供應(yīng)商雖庫存水平較低，但依舊持看跌心態(tài)，采購不積極，三季度TOP材料廠需求量會上漲，但行業(yè)整體需求增幅有限。在供應(yīng)減少可能性較低的情況下，碳酸鋰仍有一定下行壓力。