能承受15C的電流進行極速充電，充電從10%達到90%以上僅需三分多鐘，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”……這些看上去不太可能的參數，妙盛動力科技有限公司將它們變成了現實。5月22日上午，在深圳舉行的妙盛動力“三分鐘·中國超級快充動力電池系統、電動汽車全球首發新聞發布會”上，全球首款量產3分鐘快充的動力電池和首輛量產3分鐘快充電動汽車同時亮相，并同步開啟三分鐘·中國超級快充電動汽車試充、試駕活動。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池的性能制約著電動汽車的發展。電池壽命短、充電慢，還有一定安全隱患，是目前動力電池的幾大“死穴”。為突破這些行業難題，妙盛動力科技有限公司經過多年潛心研發，對正極材料、負極材料、電解液等電池三大材料體系進行了深入的研究，實現了新能源汽車產業的重大突破。

妙盛超級快充電動汽車該車重1700kg，裝載了23.8度電，電池能量密度為150wh/kg左右，續航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度電，遠低于現有16度電/百公里的低耗。目前該車已完成3.6萬公里檢驗，以及不同環境、不同道路的路試。

據了解，該款快充電池適用于新能源乘用車、網約車、出租車等多類型車型。在縮短充電時間的同時，高效熱管理系統保證液冷電池及電池免疫系統，在超過350KW快充時仍能高效穩定地運行。

上千次實驗表明，妙盛超級快充電池單位充電量僅為普通電池產熱量的10%—20%，通過多項國家安全要求測試，真正實現不起火、不爆炸、不漏液。這一技術指標，不僅達到了以高安全性著稱——鈦酸鋰電池的同一水準，妙盛超級快充電池還在充電倍率、能量密度、一致性、電壓等多個參數上，實現了對鈦酸鋰電池的超越。

妙盛動力科技有限公司相關技術負責人透露，該公司的下一代快充電池產品，能量密度將提高到180wh/kg以上。針對現有國內充電樁的功率尚未達到超級快充技術要求的現狀，他們在開發3分鐘超級快充的同時，也針對性地設計開發了5分鐘、10分鐘快充電池，并開始批量生產。