當大多數電動汽車的續航里程還在向300公里努力的時候，燃料電池汽車的續航里程卻已經可以和燃油車媲美了。

在2017廣州國際車展上，上汽大通發布首款商業化運營燃料電池寬體輕客FCV80，該車型其采用的燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續駛里程可達500公里。

無獨有偶，現代汽車也在近期發布了其第三代氫燃料電池汽車，搭載現代汽車第四代氫燃料電池技術，最大續航里程可達800km。

而作為氫燃料電池汽車的先鋒，豐田氫燃料電池汽車“MIRAI未來”加氫時間僅需3分鐘(約5kg)，可行駛500公里。目前，豐田氫燃料電池汽車在全球累計銷售6000輛，主要消費市場為美國和日本。

隨著燃料電池汽車市場的起步，燃料電池汽車產業也呈現快速發展趨勢，加氫站的建設也開始加速，尤其是中國燃料電池汽車產業發展迅速。據了解，國內關于加氫站與加油站、加氣站的合建技術規范已制定完畢，正待出臺和實施。

與此同時，財政補貼不退坡也給燃料電池行業吃了一顆“定心丸”。根據新能源補貼新政，純電動補貼逐步退坡，但燃料電池汽車補貼在2020年前保持不變，從而加速了國內氫燃料電池產業的布局。

下面就來看看本周燃料電池領域有哪些新動態：

1、5款燃料電池客車入圍第11批新能源汽車推薦目錄

12月4日，國家工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第11批)》，共包括79家企業的165個車型。

其中共有5款燃料電池客車車型入圍，宇通客車1款，申龍客車和佛山飛馳各2款。上述車型的燃料電池分別由北京億華通科技股份有限公司、廣東鴻運氫能源科技有限公司和廣東國鴻重塑能源科技有限公司提供。

2、2017年全球FCEV銷量將超過6000輛

國外調研機構相關數據顯示，2017年1月至今，全球已售出超過5500輛燃料電池汽車，今年前三季度的銷量則達到近2400輛，預計到年底全球燃料電池汽車累計銷量將突破6000輛。

3、FCA擬與現代汽車聯手開發氫發動機

外媒報道，菲亞特克萊斯勒集團(FCA)近日宣布，該集團正與韓國現代汽車公司就合作開發氫氣發動機一事展開談判。

4、豐田將在美建氫氧燃料電池發電廠

據日本時事通信社報道，豐田汽車公司日前宣布，將在美國加利福尼亞州洛杉磯近郊的長灘港建造氫氧燃料電池發電廠，計劃于2018年開始建設，2020年啟用。

5、尼古拉確定燃料電池供應商

據外媒報道，尼古拉汽車公司日前已經正式確認博世和PowerCellAB作為其燃料電池主要供應商，負責旗下尼古拉8級氫動力卡車的動力供應。尼古拉8級卡車采用的燃料電池設計穩定持續輸出功率超過300kW，設計壽命里程高達一百萬英里，覆蓋了卡車的的整個租賃壽命周期。

6、上海第一套商業化運營的加氫站開工

由嘉氫(上海)實業有限公司投資籌建的一座單日氫氣加注能力達750kg/d的加氫站，于近日在位于上海市嘉定區江橋鎮靖遠路的上海重塑能源科技有限公司新研發中心內舉行開工儀式。該加氫站預計于2018年正式投入使用，屆時可為上海嘉定及周邊地區的200臺物流輕卡、50臺燃料電池公交大巴提供加氫服務。

7、麥格納FCV將亮相日內瓦車展

外媒報道，麥格納國際公司將在日內瓦國際汽車展上展示其FCREEV概念車，該車型凝聚了麥格納公司專業制造技術和優異的駕駛性能。

8、加拿大總理參觀億華通FC發動機

12月4日，加拿大總理特魯多率領訪華團相關成員參觀了北京億華通科技股份有限公司研發生產的最新一代氫燃料電池發動機，以及裝配了該款發動機的氫燃料電池客車產品。