今年上半年，島城新能源汽車出現大幅度上升。昨天，記者從市車購稅分局了解到，2016年1—六月份，全市新能源車新增2770輛。新能源銷售車型不但由去年的16款增至20款，而且數量逆勢上升。

島城“電車”一族逐漸增多

今年上半年，新能源市場繼續保持著高上升的態勢，我國汽車工業協會公布的數據顯示，今年1-六月，新能源汽車實現銷量17萬輛，比上年同期上升126.9%。其中，純電動汽車售出12.6萬輛，同比上升161.6%；插電式混合動力汽車完成銷量4.4萬輛，比去年同期上升64.2%。

據了解，和國內行情類似，今年青島的汽車市場上升減緩，但新能源汽車的生產和銷售呈現超速上升，特別是近兩月純電動汽車及插電式混合動力汽車產銷數據均出現成倍上升。

電池成購買者關重視點

據了解，青島是我國第一批新能源汽車推廣應用示范城市，也是山東省唯一一個城市。島城對購買新能源汽車的消費者給予補助。業內人士表示，“節能環保、補貼高、省油錢”成為消費者選擇新能源車的重要吸引點，而電池成為消費者最關注的部件。

據了解，目前，比亞迪、江淮、北汽等國內主流電動汽車車廠多和國內電池公司合作，比亞迪本身就有自己的電池生產廠；而奔馳、寶馬和大眾選擇三星或LG作為戰略合作伙伴。不論是戰略合作還是自建廠，都能在一定程度上保障車輛對動力鋰離子電池的需求，同時也能確保安裝在整車上的動力鋰離子電池品質。

“島城新能源車購買數量在全國較靠前。北汽新能源萊西基地總裝車間竣工投產，讓青島造純電動汽車成為現實，這給島城老百姓購買電動汽車供應了便利和優惠。”青島特銳德相關工作人員表示，國內的整車公司要與電池公司形成聯盟合作關系，共同提高動力鋰離子電池的一致性、安全性。

打造“五公里充電圈”

據了解，目前我市已研發出車擋式充電終端，解決了充電設施的充電安全和建設占地問題，并徹底告別停車場里的撞樁風險。目前，青島供電部門也在快速推進乘用車交流充電樁的升級及乘用車直流充電樁的安裝調試，擬在全市建設乘用車直流快速充電樁50臺，逐步形成我市乘用車交、直流互補的充電網絡布局。作為國家新能源汽車推廣應用示范城市之一，我市今年將建成與車輛推廣數量相匹配的充電服務網絡，打造“五公里充電圈”，在各個領域推廣應用新能源汽車。（記者薛飛）