幾天前，第一電動曾發布文章預測補貼退坡春節后落地，電動汽車漲價潮即將來襲。

而今天，新特汽車官網上DEV1兩款車型的價格均出現了上調：DEV1創智版由上市時的66900元調至71900元，漲價5000元；DEV1創睿版由上市時的71900元調至77900元，漲價6000元。

這是目前已知的首家通過上調在售車型價格的方式來應對補貼退坡的案例。那么，漲價的背后到底是不是僅因為補貼政策的變動？新特汽車為何要做頭號沖鋒者？

第一電動連線新特汽車副總裁兼銷售公司總經理陳健，請他為大家做了獨家解讀。

新價格按照退坡30%制定，不排除進一步上調可能性

說到DEV1售價的調整，陳健介紹這其實是綜合多方面進行測算考量的。DEV1的2018款售出4000臺，市場表現較好，而2019款車型在DOS系統等方面有進行升級，再加上受到補貼可能退坡30%-50%的影響，車的售價自然會有變動。

其實，早在2018年10月時，新特汽車就著手研究制定2019年的政策，本著開源節流、內外結合的原則，從成本控制、內部管理、市場等多層面進行考量，分別制定了退坡20%、30%、50%不同的應對策略，而我們今天看到的價格正是基于當時按照退坡30%制定的。“我們新特汽車必須要做好市場應對，不能讓商家一直坐在那里把心都等涼了。我們的車在市場上現在都在正常銷售。”

不過由于目前補貼政策還沒出臺，新特汽車的新售價是否還會再漲？對此，陳健表示有可能不變，“但也不排除進一步上調的可能性。“

該出手時就出手，已經提前預收訂單

作為打響價格變動第一槍的新特汽車還有個考量，那就是希望提前預收點訂單。按照陳健以往的經驗，各車廠11、12月份為滿足當年國家政策，會有年末沖量計劃，這個時候往往不會推出新車，而新特汽車已經升級推出2019款。此外，新特汽車選擇公布按照退坡30%制定的新價格，肯定相對之后退坡50%再上漲的價格要低一些。兩個條件放在一起，這就營造了預收訂單的好機會。陳健表示，“我們現在已經在接收元月、二月、三月的一個季度的訂單了，從現在反映的情況來看，還是不錯的。我們的2019款初步計劃實現產量4萬臺。”

無論如何，新特汽車已經做好應對策略，勇敢地邁出了第一步，這波營銷策略還是給予了他們一定的優勢。陳健表示，提前作出市場預測和準備，制定不同的應對策略，是新特汽車發展的根本。他說：“這么多年的經驗告訴我，各車廠在進入元月份、國家政策不明朗時就會比較慎重，新能源市場就顯得很沉靜，大家都在觀望。這時第一個吃螃蟹的人出現了，往往都是能帶領風向標的。其實我覺得如果有制訂好的策略，還是該出手時就出手，不要等。市場競爭是殘酷的，你還在坐等觀望，那好的機遇就可能都拋給別人了。“