10日，市交委發布《深圳市小汽車增量調控管理暫行規定（修訂征求意見稿）》及《深圳市小汽車增量調控管理實施細則（修訂征求意見稿）》。記者了解到，修訂后深圳小汽車增量指標的配置周期、額度、比例及方式與現行仍然保持一致；但企業申請增量指標的門檻有所提高。社會各界可通過市交委官網查詢上述文件的詳細內容，并在12月15日以前反饋意見和建議。

現行的《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》將于2019年1月21日有效期滿，為保障政策穩定性與延續性，市交委擬定了上述征求意見稿。統計顯示，深圳自2014年12月29日，實施小汽車增量調控。截止2018年10月底，深圳市小汽車指標調控管理中心累計配置各類指標約121.2萬個，其中增量指標40.54萬個、更新指標74.4萬個、其他指標6.26萬個。

混合動力和純電動小汽車增量指標仍無額度限制

近期，有消息稱，自2019年起，深圳新能源混動車型的增量指標將由目前的直接申請，改為搖號獲取，引發不少市民關注和咨詢。而根據上述《征求意見稿》，修訂后深圳小汽車增量指標的配置周期、額度、比例及方式與現行的《實施細則》完全保持一致。

即增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期內普通小汽車增量指標配置額度為8萬個，額度按月分配，并不得跨周期配置。普通小汽車增量指標以搖號方式和競價方式各配置4萬個，個人指標占88%，單位指標占12%。混合動力小汽車增量指標和純電動小汽車增量指標無額度限制，經申請并通過資格審核后直接配置。

企業申請增量指標最低納稅額提至5萬元

與目前實施的政策相比，單位申請增量指標的門檻有所提高，包括：增加了企業“合法經營、無欠稅且納稅狀態正常、經營狀態為正常”的要求；將企業申請指標編碼的最低納稅額從3萬元調整至5萬元；完善了申請編碼計算規則，納稅額已在上一年度計入稅款總額用于獲取申請編碼的，不得在本年度計入稅款總額。同時，取消了企業純電動車指標的“N+1（純電動）”中的“+1”政策。

而個人申請增量指標與現行的《實施細則》保持一致，個人純電動車指標“1+1（純電動）”政策將繼續實行，即個人名下只有1輛小汽車時，還可以申請1輛純電動小汽車指標。個人工商戶申請增量指標的規定，按照個人申請增量指標的規定執行，但不適用純電動車指標“1+1（純電動）”政策。

國I排放標準小汽車明年不再產生更新指標

修改后的細則明確了各種指標的使用范圍：純電動小汽車指標只能用于純電動小汽車登記；混合動力小汽車指標只能用于混合動力小汽車或者純電動小汽車登記；普通小汽車指標可以用于普通小汽車、混合動力小汽車和純電動小汽車登記。

明確限購前已在我市登記注冊的車輛更新時一律發放普通小汽車指標；但國I排放標準的汽油小汽車在2018年12月31日之后辦理登記、轉移登記或者遷出本市等手續的，不再產生更新指標。