從一間僅有幾人的小作坊起家，到如今全球新能源企業500強；從一塊塊小電池中，創造出超過140億元的銷售額……這是欣旺達電子股份有限公司二十年如一日，堅守電池新能源行業的成果。

“堅持技術創新、堅守品質追求，用心做好每一個產品。”這是欣旺達創始人王明旺與王威兩兄弟的生意經。

早在1994年初，王明旺、王威兩兄弟敏銳捕捉到了電池行業的發展前景，一頭扎進電池行業，從鎳氫電池、鋰離子電池模組、到如今的汽車動力電池領域、儲能系統領域，欣旺達憑借不斷的自我技術革新成為我國鋰離子電池行列的領頭羊。

對標高端客戶

成立于1997年的欣旺達是我國最早一批從事電池領域生產的企業。“最初我們從大哥大電池開始做起，其后隨著手機等消費電子行業的快速發展，公司逐步開始轉向專業生產鋰離子電池模組，成為電池行業OEM、ODM的供應商。”王明旺回憶稱。

欣旺達SMT生產線

90年代末期，國產手機品牌開始逐步興起。1999年，一次偶然的機會，兄弟倆獲知康佳集團準備生產自主品牌手機。他們主動找到康佳提議為其生產手機電池。“當時康佳是上市國企，我們只是個小小的企業。但當時我向康佳保證，我們的產品品質會做得更好，成本更低。”王明旺如是說。

欣旺達儲能事業部生產線

隨后歷經21天的不眠夜，欣旺達為康佳手機量身定制的電池樣品完成，品質比樣板上升40%的同時，成本還下滑了30%。并由此，欣旺達正式進入康佳手機電池供應鏈體系。

“進入康佳讓欣旺達認識到，只有對標高端客戶，以高標準的技術水平要求自己，才能做出最好的產品，讓企業走的更遠。”王明旺告訴記者。為提高自身鋰離子電池模組的整體設計與配套能力，滿足客戶的快速交貨需求，2003年，欣旺達投資新建了模具制造、精密結構件和表面處理生產線，用以生產鋰離子電池模組的結構件和手機外殼等精密結構件產品，并于同年成功與飛利浦達成全面合作，正式步入國際市場。

2005年，為更好的滿足客戶一站式采購需求，欣旺達先后聯合成立匯創達、旺博科技等公司，著手開展觸摸屏、手機按鍵、背光模組等產業配套，并針對筆記本電腦類、動力類鋰離子電池模組開展研究工作。

2008年，欣旺達著手動力類鋰離子電池的研發，并在這一年成功研發出適用于筆記本電腦類和動力類鋰離子電池模組的電源管理系統、測試技術及相關制造工藝，推出筆記本電腦類和動力類鋰離子電池模組產品，成功進入以日、臺企業為主導的筆記本電腦鋰離子電池模組市場。發生在這一年的國際金融危機不僅沒有擊垮欣旺達，市場的重新洗牌讓注重產品質量的欣旺達成功度過難關，還讓公司的銷售額首次突破5億元大關，并成功進入了國際大客戶的供應鏈體系。

堅持技術創新

“不斷的技術更新是欣旺達的立身之本。多年來，通過聚焦行業領先客戶的戰略，欣旺達從中不斷獲取了行業發展前景與先進技術路徑，并完成了一次次的產品技術創新。”王明旺表示。

2015年，在全球智能制造加速發展的大背景下，圍繞前沿技術的不斷創新，欣旺達對其產業方向做出了重大調整，并在此基礎上開始了二次創業。王明旺解釋稱，智能制造的來臨，使得電池產品傳統的制造工藝、發展模式等很難滿足電池市場的高質量、一致性要求。只有瞄準高精度、全自動化、智能化的生產線制造方式，才能適應新市場。電池制造企業對于設備自動化、智能化的需求將變得越來越緊迫。

同年，欣旺達全面啟動自動化、數字化改造，投入使用手機電池全自動化生產線，正式邁向智能制造的工業4.0轉型升級之路。此舉也讓欣旺達的營業收入在當年就首次突破50億元。此后，圍繞前沿技術創新，如今欣旺達已完成與智能硬件產業鏈上下游的深度合作,完成從2B到2C、從OEM、ODM到自主品牌的轉型，建立全新的智能硬件生態。

為搶占技術制高點，據欣旺達副總裁曾玓介紹，近年來，欣旺達持續加大研發投入，以客戶為中心、市場為導向，致力于完成由OEM企業向技術型企業轉型。通過以自主研發為主，加強外部合作，欣旺達目前已建立了以“總部基礎研究、研發管理+事業單元開發”的研發組織體系，推進全球研發技術和人才資源整合。僅2017年，欣旺達的研發費用投入就高達6.47億元，研發中心先后被認定為國家企業技術中心、深圳市企業技術中心、深圳市工業設計中心等。

位于深圳市光明新區的欣旺達光明工業園

人才是技術創新的核心要素。曾玓告訴記者，為了打通高精尖技術人才培育環節，欣旺達啟動“啟明星”校招計劃，每年從高校招收近400余名畢業生進入公司。為了能留住人才，2018年，欣旺達著手人才探索差異化的激勵模式，通過“合伙人機制”讓核心人員成為企業的長期合作伙伴。同時，通過多元化的方式，為各級績優員工提供快速的職務、職級晉升通道，從而真正使優秀員工獲得更多的發展機會和回報。此外，欣旺達還在深圳市寶安區政府和光明新區政府的幫助下，積極為公司高級人才爭取人才住房。如今，在欣旺達全公司2萬多名員工中，有超過4000人從事技術研發工作。

為推進技術的持續創新能力，欣旺達還先后與清華大學、南開大學、北京大學、華南理工大學、重慶大學等多所知名高校在電動汽車電池、石墨烯、電池材料等多領域開展產學研合作，加大對儲能系統、電動汽車動力電池、汽車動力電池BMS、VR無人機等智能硬件領域、電芯領域以及其他新產品、新材料等產品和技術的研發。

布局新能源產業

“儲能電池發展潛力巨大，但由于成本、技術、政策等原因仍處于市場導入階段，但未來隨著技術逐漸成熟、成本的逐步下降，儲能市場將有望成為拉動鋰電池消費的另一增長引擎。”王明旺告訴記者，基于此，早在2008年欣旺達著手鋰電池技術研發時，就始終關注著儲能行業的發展。

2009年，欣旺達開始針對電動汽車用鋰離子電池模組的電源管理系統展開技術研發，并先后承擔了省市重大科研項目。直到2014年，相關產品性能已經成熟、技術達到行業先進水平后，欣旺達成立了動力電池事業部，正式進軍新能源汽車領域。

欣旺達山西省科技廳重大專項——移動式并離網儲能系統

“目前，新能源汽車產業已經成為全球各國汽車產業發展的重要戰略方向，全球新能源汽車市場規模急劇擴張，從2013年到2017年，全球新能源汽車銷量年均增速為45%。我們相信，未來5到10年，新能源汽車行業仍將保持30%以上的增長速度。”王明旺表示。

為加快向新能源電池行業轉型的腳步，2016年，欣旺達與清華大學深圳研究生院聯合發起并成立深圳市清新電源研究院，旨在整合廣東省先進電池與材料產學研技術創新聯盟的相關資源，致力建成為國內一流的新能源電池和材料技術創新、高科技孵化、高新技術產業化、投融資和人才培訓基地，提高企業技術持續創新能力。

欣旺達河南禹州光伏電站50MW項目

欣旺達全資子公司深圳普瑞賽思檢測技術有限公司建成了華南區首個能力完善的新能源汽車電池及核心部件檢測中心。該測試中心具備國內外齊全先進的電池檢測設備，并可為動力電池生產企業、整車制造商、系統集成商提供本地化的測試評價服務。目前，普瑞賽思參與起草、編制的國家標準、地方標準、協會標準多項，現已取得TUV南德、CSA集團等國際知名測試機構在動力電池及儲能電池系統資質授權。

據曾玓介紹，目前，欣旺達開發的高能量動力電芯能量密度高達210Wh/kg，循環壽命超過2000次;高功率動力電芯功率密度超過4500W/kg，循環壽命超過5000次。欣旺達年產6GWh的動力鋰電池(含4GWh動力鋰電池電芯)生產項目正在建設中，現已與國內外高端車企均開展了業務合作。

“欣旺達對新能源產業的布局遠不止電池一個領域。”曾玓告訴記者，欣旺達的產線還延伸到了大型儲能設備領域。目前，公司已完成國家電網吉林電科院“移動式兆瓦級調頻儲能系統”項目、江蘇南瑞淮勝電纜有限公司“大規模儲能需求側商業應用”項目、中標山西省重點研發計劃“10兆瓦級鋰電池儲能系統關鍵技術與工程示范”和南方電網廣東電科院“大工業用戶分布式儲能建設運營商業項目”，其余合作的多個國內外儲能項目也正在積極組織實施中。