繼寧德時代和孚能科技之后，第三家我國動力鋰電池公司正式進軍歐洲腹地，參與動力鋰電池全球市場布局。

十一月十七日，蜂巢能源（SVOLT）與德國薩爾州（Saarland）聯合宣布，蜂巢能源正式選定薩爾州建設電池廠，包括電芯模組廠和模組PACK廠共兩個廠，總投資20億歐元，電芯模組廠將于2023年年底建成投產，模組PACK廠最早可在2022年年中投產。項目建成后預計可滿足30萬至50萬輛電動汽車所需的動力鋰電池。

德國聯邦經濟與能源部（BMWi）部長PeterAltmaier與蜂巢能源總裁楊紅新分別遠程公布視頻致辭祝賀雙方達成合作。蜂巢能源總裁楊紅新表示，歐洲項目的簽約落地，也正式開啟了蜂巢能源國際化新時代。

盡管蜂巢能源作為動力鋰電池新勢力，但無論是其動力鋰電池裝機量，還是在國際化進程中，發展都異常迅速。動力鋰電池應用分會數據顯示，今年九月，蜂巢能源在我國市場動力鋰電池裝機量的排名已躍升至第10位，較八月排名再次上升9個位次，且其裝機量已經實現環比“5連增”，并正式邁進我國市場TOP10陣營。

作為傳統汽車制造中心，歐洲擁有眾多知名的國際汽車巨頭，當前，汽車產業正迎來巨大變革，電動化已成為重要趨勢；同時，在日益嚴苛的碳排放法規及歐洲多國禁售燃油車時間表的約束下，歐洲汽車巨頭紛紛啟動電動化轉型。

歐洲汽車制造業聯盟（AECA）數據顯示，今年八月，德國、法國、英國、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利七國新能源汽車銷量繼續上升，同比上升了180％，滲透率上升至12％（含純電動和插電混動）。今年上半年，歐洲新能源汽車銷量為40．33萬輛，一舉超越我國市場成為大新能源汽車市場。

面對迅速崛起，且極為龐大的歐洲新能源汽車市場，我國、韓國等動力鋰電池生產巨頭紛紛在那里布局。目前韓國的LG化學、三星SDI、SKI，我國的寧德時代、孚能科技均已在歐洲本土投資建設動力鋰電池生產和研發基地。

2018年七月，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署投資協議，投資2．4億歐元，在德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發中心。項目計劃于2021年投產，2022年達產后將形成14GWh的產量。

2019年九月，孚能科技宣布將在德國薩克森－安哈爾特州建設動力鋰電池生產和研發基地。

據電池我國網了解，早在2018年，蜂巢能源就已經透露將在歐洲建設動力鋰電池生產基地的計劃。彼時，蜂巢能源透露，公司將斥資20億歐元在歐洲建設24GWh大型動力鋰電池廠、配套正極材料廠和電池技術中心，歐洲廠項目將分兩期執行，一期項目建設將于2020年度啟動，2022年度建成投產；二期項目預計將于2025年投產。

值得一提的是，寧德時代、孚能科技、蜂巢能源在歐洲都已經簽約了主流車企及長期巨額訂單，這也為這幾家公司在歐洲的發展供應了支撐。

去年十一月，寶馬集團宣布，已與寧德時代簽訂73億歐元訂單，供貨時間從2020年到2031年。其中，寶馬集團（歐洲）的訂單為45億歐元，寶馬我國生產基地的訂單為28億歐元。寶馬集團也成為了寧德時代德國愛爾福特電池廠的首個客戶；

2018年年末，戴姆勒與孚能科技簽署了長達10年、累計將超過170GWh的訂單協議，確定了雙方的長期合作關系，可以預見孚能科技未來將成為戴姆勒非常重要的動力鋰電池供應商；

盡管是動力鋰電池領域的新勢力，蜂巢能源也憑借其強勁的實力，俘獲了歐洲知名車企——法國PSA集團的青睞，將為PSA旗下全球電動汽車配套，項目全生命周期內采購量預計超過7GWh。此外，據蜂巢能源銷售總監MaximHantsch－Kramskoj透露，公司還正與其他幾家歐洲汽車制造商就電池供應協議展開談判。

另外，電池我國網了解到，蜂巢能源將于十二月二日在無錫舉辦的“蜂巢能源電池日”公布會上進一步介紹其歐洲廠項目的更多信息，可持續關注。