未來電動汽車鋰離子電池組的價格會比燃油車便宜嗎？近日根據(jù)一份消息顯示，假如鋰離子電池價格保持持續(xù)下降的話，那么到2025年左右電動汽車的價格將會低于燃油汽車。國外的一份報告顯示，最快的話在2024年，電動汽車價格會和燃油車基本持平，此后開始低于燃油車。

未來電動汽車鋰離子電池組的價格會比燃油車便宜嗎？

鋰離子電池大規(guī)模生產的新增預期有助于推動電池價格到2030年下降至每千瓦時70美元，電動汽車銷量將在未來幾年繼續(xù)上升，但要在大眾市場實現(xiàn)真正的普及，鋰離子電池組價格仍需進一步下降。假如電池材料成本繼續(xù)大幅上漲，那可能會推遲電動汽車價格與燃油車相當?shù)霓D折點的到來。

2020年電動汽車鋰離子電池組成本有望下降。電動汽車作為一種非常環(huán)保的車型，絲毫不用質疑的是它將成為未來的主流。就目前而言，電動汽車的價格要高于同類型的燃油車，其實這重要是由電動汽車的成本決定的，隨著人們關于鋰離子電池相關的金屬材料需求量的上升，在未來一段時間內鋰離子電池的價格仍然要下降，2020年電動汽車鋰離子電池組成本有望下降。

補貼后電動汽車價格仍高于燃油車價格的的首要原因在電池，一輛純電動汽車的電池容量大概要60KWH，而電池每千瓦時的成本約為一千七八百元，這就限制了電動汽車的價格難以下降。隨著技術的進一步發(fā)展，到2030年每千瓦時電池成本可能降到70美元，與此同時能源密度每年也是在下降的。

2020年電動汽車鋰離子電池組未來發(fā)展趨勢

作為電動汽車的核心技術“三電”之一，鋰離子電池的價格被認為對電動汽車的最終售價有著直接影響。由于電動汽車能在啟動瞬間爆發(fā)出最大扭矩，因此駕駛者常常會發(fā)出“這車好快”的感嘆，而電動制造商則希望通過技術令這種良好體驗延續(xù)得更久。這意味著在車輛上要盡可能搭載容量更大的鋰離子電池組，但此類做法又將大幅新增電動汽車的制造成本乃至定價。

電動汽車面對的用戶基本是中短途代步用的，產品定位決定了其價位有限，最早的電動自行車是處于灰色地帶的產業(yè)，甚至不少地區(qū)都曾把電動汽車視為路上的安全隱患，但是這些都無法阻擋老百姓對電動汽車的剛需，這種廉價代步工具在我國迅速成長氣來。也因為廉價，電動汽車鉛酸電池產業(yè)在短時間內形成了相當成熟的產業(yè)鏈。

在未來五年內電動汽車售價低于燃油車并不是天方夜譚，2018～2019年因為競爭加劇、產量過剩，續(xù)航里程在300km的A級車補貼后的價格將可能下探到10萬元及以下；2020年～2021年新能源車補貼退出，同時新能源汽車形成規(guī)模化效應，續(xù)航里程在300km的A級車補貼后的價格將可能下探到8萬元左右。

在國家力推電動汽車使用鋰離子電池背景下，政府對鋰離子電池產業(yè)已經有所動作，其價格必定有所下降，未來終會和鉛酸電池形成對等的價值競爭。雖然鋰離子電池技術成熟，但是國內廠家對鋰離子電池正負極材料技術的掌握還沒達到低成本研發(fā)鋰離子電池的階段，未來三年內，鋰離子電池的價格恐怕仍然很難和鉛酸電池抗衡，被市場全面接受。