日前，豐田汽車株氏會社專務董事嵯峨宏英在接受騰訊汽車采訪時透露，使用鎳氫電池的豐田混合動力汽車續駛歷程超過100萬公里，電池性能還保持良好，超越了目前眾多鋰電池的性能。
    在此次受訪過程中，嵯峨宏英還分析了目前純電動車的技術現狀。他認為，就目前的科技水平，生產能跑很長距離的電動車還不現實。而事實上有些OEM廠商在生產能跑很長距離的電動車上也遇到了難以克服的困難。因為充電時間非常長，電量用完后，要充滿的話，以家庭普通電源充的話，可能一周都充不滿。
    另外，目前政府還缺乏關于動力電池充電基礎設施建設的援助計劃。嵯峨宏英說，就算建成了相關基礎設施，但是鑒于充電時間需很長，在使用中還是不夠方便。而快充設施價錢幾乎和車的價錢一樣昂貴，目前也還未能推廣。
    鑒于上述種種因素，豐田目前計劃能夠生產一種在家充電一天后，就能夠滿足一天的需求的電動車。然后回到家里再充電，還能夠滿足第二天的需求。嵯峨宏英說，我們希望生產這種讓一般消費者使用起來比較方便的電動車。所以我們豐田在電動車方面主推的小型化的短距離使用的電動車。
    在采訪中，嵯峨宏英還介紹，目前豐田混合動力所使用的鎳氫電池電動汽車累積行駛里程超過了100萬公里，但是電池性能比很多鋰離子電池還好。據他透露，豐田目前正在研究一種完全不同于現在的電池組成和工作原理的一種全新型的電池，電池研發目前尚處于攻堅階段。