了解過新能源動力電池的朋友們，應該都知道鉛。國內很多動力電池的生產廠商都喜歡用鉛酸蓄電池，因為他能夠給起動機供電，以此來輔助發動機點火以及為車內用電設備供電，為電機能源補給做出了很大的貢獻。此外，鉛還具有非常強悍的抗爆能力，添加一定的化學元素，能夠成為四乙基鉛，一種常見的汽油抗爆劑。

但是，拋開鉛為動力電池到來的爆破能力，它還是國際公認的劇毒重金屬。倘若人體長期接觸鉛或者是吞食，則會破壞人體神經系統、心血管系統、骨骼系統、生殖系統和免疫系統，毫不夸張的說，鉛對于人體健康百害而無一利。

實際上，四乙基鉛對人體的傷害也很大，并不能直接接觸人體皮膚。而且鉛酸蓄電池也會在生產與回收過程中產生巨大污染，比如說鉛煙和鉛塵。如果我們處理不當，就會對周圍生態造成巨大破壞，嚴重的話，甚至會破壞一整塊土地的植被再生能力。

經過長期的實驗證明，鉛這種重金屬，確實不利于社會良性發展。從1875年開始，美國就已經開始淘汰含鉛汽油，其他國家也緊隨其后。在2000年1月1日起，中國也全面停止生產車用含鉛汽油。

近幾年，國內各大車企廠商逐漸開始淘汰鉛酸蓄電池。作為新能源行業的領軍者，比亞迪在DM-i超級混動的發布會上，率先將鉛酸蓄電池替換為磷酸鐵鋰蓄電池，成為目前唯一實現徹底無鉛化的產品。實際上，比亞迪的這款磷酸鐵鋰蓄電池已經在市場上成熟應用了5年，超過40萬臺裝車量的市場檢驗，在安全性能上絕對有保障。

不可否認，比亞迪推出無鉛化的這一舉動，對國內環保事業做出了很大的貢獻。而且，比亞迪的12V磷酸鐵鋰蓄電池的壽命還能與整車并齊，節省了維護和使用成本，還為消費者帶來了極大的便利。

更關鍵的是，比亞迪這套12V磷酸鐵鋰蓄電池在產品力上也能夠全面領先于傳統的鉛酸蓄電池。它內置了一套電池管理系統（BMS），能實時監控蓄電池狀態，通過充放電效率的改變來使電池維持正常工作狀態，不僅安全而且保電；而且，12V磷酸鐵鋰蓄電池一旦虧電，它就能把動力電池的高壓轉換為12V低壓供給低壓用電器工作，解決了低壓需要蓄電的煩惱。此外，它還有一個自動休眠保電系統，可以在電量不足時會主動進入休眠狀態，還能通過手機APP查看休眠狀態和選擇喚醒方式，完全避免了長時間不使用的虧電煩惱。

不得不說，比亞迪率先做到“無鉛化”，推出無鉛的12V磷酸鐵鋰蓄電池，為社會環境做出了不小的貢獻。可以預見，未來無鉛化絕對是一個主流趨勢，期待更多像比亞迪12V磷酸鐵鋰蓄電池的無鉛產品的出現。