眾所周知，特斯拉的電池是由7000多節的5號電池組成的，特斯拉采用的是松下的18650電池，現在存在的安全隱患是相當高的！又多接小電池組成的特斯拉電池，其性能當前并不穩定，不僅安全隱患大，而且在碰撞的過程中極易變形，只要一節電池出現松散容易變形，就可能出現大的安全隱患比如爆炸。

特斯拉電池

那么特斯拉在明知存在如此多的安全隱患的前提下，為何依舊保持使用而不另選他路使用單個大的電池呢？都了解看問題要用辯證的眼光去看待，我們不能只看到特斯拉電池身上所存在的劣處，從而忽略了它本身所擁有的好處。

特斯拉電池

特斯拉的電池密度大，與同等體積的發動機相比，特斯拉的電池能儲存更多的電量，而特斯拉賣的不僅僅是電池，還有技術，是關于7190節電池管理的電控技術，與獵鷹火箭發動機相同采用的是并聯的方法，其關于電池并聯的電控技術，已經達到了相當高的水平，可以保證并聯的穩定性，防止不必要的問題發生，而且由多節小電池組成的特斯拉電池在電池損壞的情況下，只需更換其中損壞的一小節就行，不必整個換掉，不僅方便還省錢！

特斯拉電池

與比亞迪形成比較的是，比亞迪做電池栽就栽在磷酸鐵鋰上，在三元方面的落后，是其失敗的最根本原因，2018年動力鋰電池的補貼標準中，要求提升動力鋰電池的容量，所以做三元的都有上升的空間，而比亞迪早前就將重點放在了磷酸鐵鋰上，關于三元方面的研究很少達不到國家的補貼標準，一直都存在倒貼的情況。

特斯拉電池

特斯拉電池

新能源時代是綜合實力大比拼的時代，我們不能只論電池而忽略掉了其他因素，要從綜合方面出發，站好出發點，用全新的眼光去對待當前市場上的各種競爭產品，不管是技術也好，還是能源也罷，只要能對社會做出好的貢獻，都有其可用之處。18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

常見的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池。鋰離子電池電壓為標稱電壓為3.7v，充電截止電壓為4.2v，磷酸鐵鋰離子電池標稱電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6v，容量通常為1200mAh-3350mAh，常見容量是2200mAh-2600mAh。

18650鋰離子電池優點：

1.容量大，18650鋰離子電池的容量一般為1200mah~3600mah之間，而一般電池容量只有800左右，假如組合起18650鋰離子電池來成18650鋰離子電池組，那18650鋰離子電池組是隨隨便便都可以突破5000mah的。

2.壽命長，18650鋰離子電池的使用壽命很長，正常使用時循環壽命可達500次以上，是普通電池的兩倍以上。

3.安全性能高，18650鋰離子電池安全性能高，不爆炸，不燃燒;無毒，無污染，經過RoHS商標認證;各種安全性能一氣呵成，循環次數大于500次;耐高溫性能好，65度條件下放電效率達100%。為防止電池短路現象，18650鋰離子電池的正負極是分開的。所以它發生短路現象的可能已經降到了極致。可以加裝保護板，防止電池過充過放，這樣還能延長了電池的使用壽命。

4.電壓高，18650鋰離子電池的電壓一般都在3.6V、3.8V和4.2V，遠高于鎳鎘和鎳氫電池的1.2V電壓。

磷酸鐵鋰作為鋰離子電池材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸鐵鋰離子電池是2005年七月。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力鋰電池最重要的技術指標。1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰離子電池正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。以滿足電動汽車頻繁充放電的要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。

18650鋰離子電池是磷酸鐵鋰離子電池嗎?

18650鋰離子電池包含鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。磷酸鐵鋰離子電池循環壽命能達到1000-2000次，高循環是它的特點，相比較它的單價比三元鋰離子電池要低很多。大部分用在新能源客車方面。

18650鋰離子電池經過多年的發展，已經非常成熟和穩定;同時因為其歷史悠久，所以形成了相對成熟的市場應用。伴隨著新能源應用的發展，18650鋰離子電池的地位逐漸受到沖擊，更大的圓柱型鋰離子電池產品及方型電池產品相繼大量出現在市場上，很多公司都開始使用磷酸鐵鋰離子電池，在動力鋰電池的應用上磷酸鐵鋰離子電池會逐漸替代18650鋰離子電池。