今年兩會上，各方代表為新能源動力電池行業帶來了多個相關提案，涉及動力電池回收、動力電池安全、儲能電池等多個概念，關于動力電池的外商投資管理方面，在今年也將有大動作。

3月6日，國家發展和改革委員會副主任寧吉喆談到，目前，已推出沈陽華晨寶馬、上海特斯拉、惠州巴斯夫、惠州中海殼牌、西安三星閃存芯片、嘉善沃克斯鋰電池等兩批重大外資項目，當然還會有第三批。

主要在新能源、先進制造及石化、電子信息等領域，給予用地、用海、用能、規劃等支持，加快環評審批進度，以此發揮示范作用，引導各地優化服務，進一步提高投資便利化程度。

其中，寧吉喆提到的嘉善沃克斯鋰電池項目為2018年荷蘭鋰能沃克斯公司(LithiumWerks)與浙江嘉善經濟技術開發區簽訂的關于投資綠色儲能鋰電池項目，初步計劃投資16億歐元(約合124.5億元人民幣)，主要生產銷售鋰電池、模式及電池管理系統，應用于綠色能源存儲、智能電網及大型運輸設備。

除了上述涉及的已經引進外資新能源電池項目，高工鋰電了解到，國家在動力電池的外商投資管理政策方面也有了動作。

2月1日，國家發展改革委外資司還發布了《鼓勵外商投資產業目錄(征求意見稿)》，增改了多條涉及新能源電池的類目：

在汽車制造業條目下230條還明確寫明了新能源汽車關鍵零部件制造，涵蓋發動機、動力電池、燃料電池、智能汽車關鍵零部件等；232條涉及了電池隔膜（厚度15-40μm，孔隙率40%-60%）；電池管理系統，電機管理系統，熱管理系統及其關鍵零部件、電池冷卻系統等；262條包含了高技術綠色電池制造：動力鎳氫電池、鋅鎳蓄電池、鈉鹽電池、鋅銀蓄電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池等。

對于這些鼓勵類項目將繼續享受進口設備免征關稅、工業用地優惠政策，西部地區鼓勵類項目繼續減按15%征收企業所得稅。

除了頒布目錄鼓勵外資投資，對外資企業的權益也將依法保護。十三屆全國人大二次會議即將審議的《外商投資法》草案，確立了外商投資促進和保護制度，明確規定國家依法保護外國投資者和外商投資企業的知識產權，不得利用行政手段強制轉讓技術。

政策的確立對于動力電池外部力量進入中國市場是一個積極的鼓舞，同時也代表著國內的動力電池市場競爭日趨激烈。除了上述國家引進的外資項目，還有比如LG化學、三星、SKI、松下等國外企業來勢洶洶，在中國建廠擴產。

與此呼應的是，當前國內的動力電池產能出現過剩并且官方鼓勵外資進入的情況下，中國動力電池企業也在另謀出路，選擇走出去。比如寧德時代已在德國建廠在美國建立子公司，瞄準歐洲和美國市場；比亞迪也在去年表示它未來有可能將在歐洲建設動力電池工廠，以就近向歐洲汽車企業供應動力電池；億緯鋰能也打進了戴姆勒的供應鏈等等。如何把握市場和政策的風向，新能源汽車動力電池企業的每一個決定都有可能改變命運。