“我相信總有一天可以用水來作燃料，組成水的氫和氧可以單獨地或合在一起來使用……”150年前吉爾斯·費恩在科幻小說《神秘島》中的預(yù)言，伴隨著人類對氫能源的開發(fā)利用似乎正慢慢變成現(xiàn)實。今年兩會，促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展再度成為我國汽車、石化、電力行業(yè)的表委員們共同關(guān)注的議題。

我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)起步晚、追趕慢，與美歐日韓差距仍然較大。今年全國兩會期間，全國政協(xié)委員，中國東方電氣集團有限公司（簡稱“東方電氣”）董事長、黨組書記鄒磊提交了《關(guān)于加快推動氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》，建議“將氫能納入國家能源體系，制定國家氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及實施路線圖，出臺氫能管理相關(guān)政策?！币l(fā)行業(yè)熱議，他建議系統(tǒng)規(guī)劃氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫能利用場景，堅持依托自主核心技術(shù)發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)，防止形成新的“卡脖子”問題。

氫燃料電池汽車成氫能利用首選

“從去年2月開始，搭載東方電氣氫燃料電池系統(tǒng)的10輛氫燃料電池公交車陸續(xù)駛上成都街頭，截止到2019年2月底，10輛車累計安全運營里程已達35萬公里，單車最高里程達4.74萬公里，累計載客人次超過120萬人次。這意味著東方電氣氫燃料電池系統(tǒng)在實際使用中經(jīng)受住了安全性、經(jīng)濟性的考驗?！眱蓵陂g，全國政協(xié)委員，中國東方電氣集團有限公司董事長、黨組書記鄒磊接受中國電力報記者采訪時說。

氫能是一種清潔、高效、安全的二次能源，被稱為人類的終極能源，其開發(fā)和利用已成為世界能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向，備受世界各國關(guān)注。目前，氫能技術(shù)在美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)已進入系統(tǒng)應(yīng)用階段。燃料電池是高效清潔利用氫能的最佳方式，燃料電池汽車又以其能量密度高、續(xù)航里程長、零污染排放、加氫時間短等突出優(yōu)勢，被譽為新能源汽車的終極解決方案。

近年來，國家相關(guān)部委密集出臺了多項產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，大力支持氫能及燃料電池技術(shù)。多地政府紛紛發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與支持政策，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，有力推動了氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，初步形成了京津冀、長三角、珠三角、西南片區(qū)等主要氫能產(chǎn)業(yè)集群。但總體看來，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)化初期。

“我國尚未出臺對氫能產(chǎn)業(yè)的專項規(guī)劃、指導(dǎo)意見以及配套政策；氫氣尚未納入能源產(chǎn)品范圍，制約了氫能的廣泛利用；國內(nèi)自主研發(fā)起步較晚，技術(shù)尚處于驗證優(yōu)化的階段。這些問題制約了我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！编u磊告訴中國電力報記者，因此建議制定國家氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及實施路線圖；制定加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批管理辦法；設(shè)立氫能及燃料電池國家重大專項，加大科技創(chuàng)新獎勵和補貼力度，將具有自主核心技術(shù)作為參與示范項目的前提條件或優(yōu)選條件。

加強氫能利用核心技術(shù)升級迭代

2010年，東方電氣組建燃料電池團隊；2012年形成基本燃料電池序列；2015年啟動燃料電池市場化應(yīng)用；2017年實現(xiàn)燃料電池核心零部件膜電極、發(fā)電模塊、系統(tǒng)集成全國產(chǎn)化。自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動機通過國家強檢。與成都客車聯(lián)合開發(fā)的燃料電池客車正式下線；2018年2月28日，裝載東方電氣燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的兩臺燃料電池客車在成都市郫都區(qū)正式上線運營，2018年6月28日，首批10輛燃料電池客車全部交付并投入運營。

通過示范運營，完成了對燃料電池客車安全性、可靠性、耐久性、環(huán)境適應(yīng)性及氫耗水平的初步技術(shù)驗證，證明了具備東方電氣完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第一代燃料電池發(fā)動機的長時間穩(wěn)定運行能力，運行中無一例安全事故發(fā)生；平均百公里氫耗低于3.5公斤，達到國際行業(yè)領(lǐng)先水平。

在總結(jié)示范經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，東方電氣實現(xiàn)了發(fā)動機產(chǎn)品的迭代升級，故障率大幅降低，現(xiàn)在基本可達到月度保養(yǎng)之間不出故障；實現(xiàn)了燃料電池客車運行數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，提升了故障診斷、調(diào)試分析、模擬控制及數(shù)據(jù)采集能力，構(gòu)建并完善了產(chǎn)品開發(fā)、售后服務(wù)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)及工藝管理、供應(yīng)鏈管理體系，具備了擴大產(chǎn)業(yè)推廣的基礎(chǔ)。

“目前我們正在加強氫能利用的核心技術(shù)升級迭代，繼續(xù)強化產(chǎn)品可靠性、適用性和耐久性與集成技術(shù)研究，推進燃料電池技術(shù)在交通動力、分布式發(fā)電、備用應(yīng)急電源、儲能電站等領(lǐng)域的應(yīng)用?！编u磊告訴中國電力報記者，東方電氣是中國氫能聯(lián)盟的副理事長單位，我們正在籌備組織召開首屆全球氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)（成都）峰會，旨在發(fā)揮各自優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)及氫能產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)、商業(yè)模式探索、應(yīng)用示范及供應(yīng)鏈協(xié)同等方面積極推進各項工作。