日前，有媒體援引中國(guó)萬向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球的話表示：“萬向所掙的每一分利潤(rùn)都將用于制造電動(dòng)車。我將一直燒錢直至獲得成功，或者直到萬向垮臺(tái)。”

魯冠球不僅僅表現(xiàn)出這種不成功，便成仁的十足霸氣，更引用中國(guó)愚公移山的故事來說明自己以及萬向集團(tuán)在電動(dòng)車領(lǐng)域中的遠(yuǎn)大雄心和抱負(fù)：“倘若我不能成功，我的兒子將接替。如果他也不行，我的孫子將繼續(xù)完成。”

生產(chǎn)電動(dòng)車的美國(guó)汽車企業(yè)特斯拉，目前在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)頭正勁。盡管特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上還沒有實(shí)現(xiàn)大賣，不過中國(guó)社會(huì)對(duì)于特斯拉的膜拜已經(jīng)達(dá)到了近乎瘋狂的地步。

也因此，當(dāng)看到中國(guó)一家零配件生產(chǎn)企業(yè)的老板發(fā)出這種不服輸?shù)母呗晹嗪鹊臅r(shí)候，心中自然生出一種莫名的悸動(dòng)。

中國(guó)需要這樣的企業(yè)家，中國(guó)需要這種敢于挑戰(zhàn)世界的精神與勇氣。

不過，企業(yè)家精神只是一家企業(yè)成功的開始，但是卻不是全部。中國(guó)的萬向集團(tuán)雖然收購了美國(guó)的電池生產(chǎn)商A123，以及電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)菲斯科，然而，萬向集團(tuán)就一定能夠讓菲斯科化腐朽為神奇嗎？

菲斯科為什么失敗？或者說，特斯拉為什么成功？只有找到了其中的原因，萬向集團(tuán)才能夠真正找到了戰(zhàn)勝特斯拉的模式與路徑。

菲斯科與特斯拉公司都是來自美國(guó)的硅谷，兩家公司生產(chǎn)的電動(dòng)車也都具有豪車的特質(zhì)，美國(guó)政府對(duì)兩家公司也并無厚此薄彼之分，顯然，菲斯科敗于特斯拉是另外的因素在起作用。

從某種程度上說，菲斯科在早期比特斯拉更加成功，菲斯科的電動(dòng)車一時(shí)間受到市場(chǎng)矚目，但是接連不斷的事故讓菲斯科的電動(dòng)車遭受到市場(chǎng)的質(zhì)疑，而電池供應(yīng)商A123的垮臺(tái)最終讓菲斯科陷入泥沼而不能自拔。

菲斯科從表面上來看，是先行者變成先烈的老套創(chuàng)業(yè)故事。但是其背后卻是菲斯科商業(yè)模式本身存在的缺陷所致。

菲斯科作為電動(dòng)車的生產(chǎn)企業(yè)，卻沒有自己的核心技術(shù)與核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)菲斯科過于依賴外部的供應(yīng)商時(shí)，一旦外部的關(guān)鍵供應(yīng)商出現(xiàn)問題，菲斯科就將處于萬劫不復(fù)之地。而菲斯科瀕于破產(chǎn)的最重要的原因之一就是其電池供應(yīng)商A123的破產(chǎn)。

同時(shí)，菲斯科電動(dòng)車本身電池與車輛的安全不時(shí)困擾自己的銷售，此時(shí)，菲斯科卻又很難像特斯拉那樣將壞事變成好事。

雖然菲斯科與特斯拉都是豪車電動(dòng)車的生產(chǎn)者，但是特斯拉顯然更具有硅谷氣息，菲斯科創(chuàng)始人傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的背景，讓菲斯科緊緊跟隨傳統(tǒng)汽車企業(yè)商業(yè)模式，才是菲斯科最終落敗的根本。

因此，已經(jīng)收購菲斯科與A123的中國(guó)萬向集團(tuán)，要想戰(zhàn)勝或者至少取得電動(dòng)車市場(chǎng)上的成功，就必須有獨(dú)樹一幟的創(chuàng)新思維。

其實(shí)，在美國(guó)市場(chǎng)，領(lǐng)先電動(dòng)車市場(chǎng)的通用汽車的沃藍(lán)達(dá)與日產(chǎn)公司的聆風(fēng)才是一般大眾市場(chǎng)消費(fèi)者更加心儀的產(chǎn)品，特斯拉不過是一批高帥富人群的玩物或者奢侈品。特斯拉在未來的新能源汽車市場(chǎng)中必然遭遇市場(chǎng)銷售規(guī)模增長(zhǎng)的瓶頸。而一旦特斯拉期望通過降低自己的產(chǎn)品價(jià)格以進(jìn)入普通消費(fèi)者的視野，特斯拉就將遭遇其它所有電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)所遭遇的困難。

菲斯科又該如何在未來的電動(dòng)車市場(chǎng)中勝出呢？這顯然是萬向集團(tuán)的老板魯冠球在展示了極高的抱負(fù)雄心之后所必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。

像特斯拉一樣，菲斯科必須降低自己產(chǎn)品的價(jià)格，才能打動(dòng)市場(chǎng)的消費(fèi)者。A123電池供應(yīng)商與特斯拉成為兄弟公司，肯定有助于達(dá)成這樣一個(gè)目標(biāo)，但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。提高A123的電池技術(shù)以及降低產(chǎn)品成本是未來菲斯科的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

另外，加強(qiáng)菲斯科與其它供應(yīng)商之間合作的緊密性，同時(shí)，擴(kuò)大合作供應(yīng)商的企業(yè)數(shù)量，促進(jìn)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)，則將使得菲斯科的產(chǎn)品更能夠獲得供貨及時(shí)性與品質(zhì)安全性的保障。

魯冠球能夠成為另外一個(gè)中國(guó)版的馬斯克嗎？中國(guó)有句古話：謀事在人，成事在天。當(dāng)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)仍然面臨許多許多的外部障礙的時(shí)候，魯冠球的菲斯科到底會(huì)走向何處，還真的很難做出準(zhǔn)確的判斷。