特斯拉在自產(chǎn)電池方面又有了新動(dòng)作。

外媒報(bào)道稱，特斯拉花費(fèi)3美元從加拿大小型電池公司SpringpowerInternational手中購買了3項(xiàng)專利申請(qǐng)，旨在幫助其降低電池制造成本。

據(jù)悉，特斯拉獲得了如下專利:可充電鋰離子電池正極材料的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝(US62/899,677)，從廢舊可充電鋰離子電池中回收材料的過程(US62/951,735)，鋰離子電池正極材料的制備方法(US62/652,516)。

特斯拉想要解決的問題之一是大幅降低生產(chǎn)正極材料過程中的用水量以及與此相關(guān)的成本。

特斯拉表示，生產(chǎn)正極材料會(huì)出現(xiàn)大量受污染的水含有氨、金屬顆粒和其他化學(xué)物質(zhì)。而Springpower的工藝巧妙地使化學(xué)溶液循環(huán)，因此不要進(jìn)行水處理，可以幫助特斯拉減少66%的生產(chǎn)成本支出，進(jìn)而降低電池制造成本。

此外，使用同樣的工藝，特斯拉還可以直接利用來自回收電池中的金屬粉末，從而獲得更加純凈的電池單元。

報(bào)道稱，這些專利的購買價(jià)格如此低廉或許是在購買之時(shí)只是申請(qǐng)專利而尚未獲得正式授權(quán)確認(rèn)。不過，除了購買專利之下，特斯拉似乎還收購了Springpower整個(gè)公司。

資料顯示，Springpower的研究人員已經(jīng)更改了他們?cè)贚inkedIn上的資料，表明他們現(xiàn)在在特斯拉工作。Springpower對(duì)收購一事也沒有確認(rèn)或否認(rèn)。

收購Springpower之后，特斯拉有望進(jìn)一步增強(qiáng)其在電芯研發(fā)生產(chǎn)方面的能力，加快其自產(chǎn)電池步伐。

在“電池日”上，特斯拉公布了其最新的電池技術(shù)，圍繞動(dòng)力鋰電池降成本，特斯拉從電芯、材料、模組、產(chǎn)線等幾大方面進(jìn)行優(yōu)化，宣稱可以使其電池續(xù)航能力提高54%，度電成本下降56%。

其中，特斯拉提到了將大規(guī)模生產(chǎn)該電池的計(jì)劃，提出了在2022年將電池產(chǎn)量達(dá)到100GWh，2030年達(dá)到3TWh的建設(shè)目標(biāo)。

在此之前，特斯拉已經(jīng)收購了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司HibarSystems和干電極技術(shù)公司MaxwellTechnologies兩家公司，同時(shí)還收購了德國(guó)汽車電池組制造商ATWAutomation，并與我國(guó)設(shè)備公司簽署了設(shè)備采購協(xié)議。

此外，特斯拉還與嘉能可、贛鋒鋰業(yè)、澳洲鋰礦公司Kidman、PiedmontLithium、加拿大礦業(yè)公司GigaMetals等上游材料公司簽署了鈷鋰原料采購長(zhǎng)單。

為保障原材料的可持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，特斯拉還在布局鋰離子電池回收，近期上線了電池回收服務(wù)，承諾報(bào)廢的鋰離子電池將進(jìn)行專門處理，實(shí)現(xiàn)原材料的100%回收利用。

在電池技術(shù)方面，特斯拉還與加拿大鋰離子電池先驅(qū)JeffDahn達(dá)成了電池研究協(xié)議，共同研發(fā)新型電池技術(shù)。

從上述布局來看，特斯拉研發(fā)新型電池技術(shù)和收購電池制造相關(guān)公司具有獨(dú)特的意義，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一般主機(jī)廠對(duì)動(dòng)力鋰電池的關(guān)注，這意味著特斯拉已經(jīng)在自產(chǎn)電池方面做好了準(zhǔn)備，電芯自產(chǎn)計(jì)劃加速推進(jìn)。