一路凱歌背后，格林美在三元前驅(qū)體方面究竟有怎樣的硬實(shí)力？

“2018年三元前驅(qū)體出貨量達(dá)40000噸。”

近日，高工鋰電G20成員企業(yè)格林美(002340)在其2018年業(yè)績報(bào)告中如是披露。

目前，國內(nèi)三元前驅(qū)體市場(chǎng)已經(jīng)形成以格林美、中偉新材料、科隆、華友鈷業(yè)等為主流的格局。實(shí)際出貨產(chǎn)能規(guī)模在1萬-2萬噸范圍甚至超過2萬噸的前驅(qū)體企業(yè)屈指可數(shù)。

一方面，這考驗(yàn)前驅(qū)體企業(yè)對(duì)鈷、鎳等原材料的掌控能力；另一方面也需要具備過硬的三元前驅(qū)體制備技術(shù)、生產(chǎn)條件等綜合實(shí)力。

而在2019年補(bǔ)貼退坡超50%背景下，動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)一步傳導(dǎo)來自整車廠的資金壓力。在電池企業(yè)與整車廠協(xié)商未來3-5年的電池價(jià)格時(shí)，包括上游鋰鈷礦、三元前驅(qū)體等在內(nèi)原材料均被一一列出成本核算。這也就意味著，不能承擔(dān)這波壓力的玩家將直接出局。

基于此，格林美也作出了相關(guān)應(yīng)對(duì)方案：一是聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同布局鎳礦等上游資源，加強(qiáng)與嘉能可、中冶瑞木、托克等主流供應(yīng)商的議價(jià)合作；二是著眼于動(dòng)力電池回收和拆解，打造循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

3月15日，在高工鋰電舉辦的第六屆G20鋰電峰會(huì)上，格林美集團(tuán)電池原料與前驅(qū)體材料國內(nèi)市場(chǎng)副總監(jiān)董躍斌透露，公司今年有兩大工作重點(diǎn)：①資源供應(yīng)保障。具體來看，主要著眼于印尼紅土鎳礦相關(guān)項(xiàng)目的推進(jìn)，以保障市場(chǎng)議價(jià)能力；②給供應(yīng)商提供更多的配套保障。主要集中在環(huán)保配套設(shè)備等方面。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近兩年來，格林美三元前驅(qū)體出貨總量排名均位列前茅。根據(jù)格林美2018年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營收138.78億元，同期增長29%；歸屬于上市公司股東凈利潤7.3億元，同比增長20%。其中三元前驅(qū)體業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了79.64億元，占據(jù)總營收近60%的比例。

一路凱歌背后，格林美在三元前驅(qū)體方面究竟有怎樣的硬實(shí)力？

率先攻克高鎳三元前驅(qū)體制備技術(shù)

作為國內(nèi)三元前驅(qū)體龍頭，格林美享有系列相關(guān)專利與技術(shù)。隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)應(yīng)用高鎳811及NCA材料需求的萌芽，一波由下至上的三元前驅(qū)體之爭悄然展開。

2018年，格林美率先攻克高鎳NCA&NCM811前驅(qū)體與單晶前驅(qū)體制造技術(shù)，并大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。單晶NCM、高鎳NCA前驅(qū)體等高端產(chǎn)品大規(guī)模投入市場(chǎng)，NCM811前驅(qū)體已通過多個(gè)客戶認(rèn)證。

荊門園區(qū)、泰興園區(qū)、無錫公司、余姚興友新能源材料產(chǎn)能全面釋放，三元前驅(qū)體出貨量達(dá)40000噸，占世界市場(chǎng)20%以上。其中，單晶系列前驅(qū)體與NCA高鎳前驅(qū)體占比75%以上，主流供應(yīng)CATL供應(yīng)鏈、三星SDI與ECOPRO等國際主流客戶以及寧波容百、振華、廈門鎢業(yè)等國內(nèi)主流客戶，主流客戶的銷量占比公司總量的50%以上。

產(chǎn)能方面，格林美已經(jīng)建成三元前驅(qū)體8萬噸/年的規(guī)模，大大拉開了與后續(xù)布局企業(yè)的距離。初步統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能(不包括在建產(chǎn)能)達(dá)到3萬噸級(jí)別的三元前驅(qū)體企業(yè)不超過3家。

基于“綠色+智慧”的工廠建設(shè)理念，格林美構(gòu)建全程控制、全面覆蓋、實(shí)時(shí)感知的時(shí)空控制廢物循環(huán)產(chǎn)業(yè)信息管理系統(tǒng)。核心產(chǎn)品三元前驅(qū)體產(chǎn)線、超細(xì)鈷粉產(chǎn)線均采用全球領(lǐng)先的智能裝備，產(chǎn)線的智能率達(dá)到95%以上。

供應(yīng)鏈方面，除積極構(gòu)建鎳資源回收體系外，為了緩解鎳資源回收的不足，格林美聯(lián)手青山實(shí)業(yè)、CATL等行業(yè)巨頭，以鎳為媒，開展縱深合作。

2018年9月28日，荊門格林美與青山實(shí)業(yè)下屬公司永青科技攜手建設(shè)寧德新能源材料產(chǎn)業(yè)園，首期投資18.5億元，建設(shè)5萬噸三元前驅(qū)體與2萬噸三元正極材料。

與青山實(shí)業(yè)、CATL控股的邦普循環(huán)、IMIP、日本阪和興業(yè)簽署了《關(guān)于建設(shè)印尼紅土鎳礦生產(chǎn)電池級(jí)鎳化學(xué)品(硫酸鎳晶體)(5萬噸鎳/年)項(xiàng)目的合資協(xié)議》，攜手共建印尼鎳資源生產(chǎn)電池原料產(chǎn)業(yè)園，綁定資源與核心市場(chǎng)。

打造新能源全生命周期價(jià)值鏈

以三元前驅(qū)體為核心，格林美還在借助集團(tuán)回收和拆解等優(yōu)勢(shì)，打造“新能源全生命周期價(jià)值鏈”。

從2015年起，格林美就開始全面實(shí)施創(chuàng)新升級(jí)戰(zhàn)略，從廢物回收處理端延伸到綠色材料制造端，從鈷鎳錳資源回收到三元?jiǎng)恿υ显僦圃臁Ａ⒆銊?dòng)力電池回收，夯實(shí)和擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)版圖。

2018年，格林美繼續(xù)圍繞新能源全生命周期價(jià)值鏈，構(gòu)建“1+N”廢舊電池回收利用網(wǎng)絡(luò)，先后與三星、東風(fēng)、北汽等140多家車企、電池企業(yè)簽訂了電池回收處理協(xié)議。

目前，格林美已經(jīng)形成武漢、荊門和無錫分區(qū)拆解、梯級(jí)利用與材料再造的完整循環(huán)模式。武漢、荊門、無錫三大基地分別建成廢舊動(dòng)力電池包綠色拆解線，年可處理廢舊動(dòng)力電池包25萬套。

一方面致力中國退役動(dòng)力電池包梯級(jí)利用，另一方面也對(duì)拆解的鋰電材料進(jìn)行循環(huán)使用。無錫格林美已擁有高度自動(dòng)化、智能化的正極材料生產(chǎn)線。

正是基于技術(shù)、產(chǎn)能、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈布局等綜合實(shí)力，格林美才贏得了諸多鋰電客戶的青睞。

(：格林美2018年財(cái)報(bào))