電動汽車(EV)的案例正在變得越來越強大，因為它們不僅被視為更清潔和更便宜的交通工具，而且還被視為電池存儲的來源，可以加強間歇性風能和太陽能發電的整合。

根據惠譽集團旗下的惠譽解決方案宏觀研究報告，電動汽車將成為未來十年主要可再生能源市場中最大的電池存儲來源。

該報告描繪了EV采用的一幅亮點，指出利用電動汽車的雙向電流來平衡電力供需可能成為全球將可再生能源引入電力結構的關鍵組成部分。

據惠譽稱，未來十年，風能和太陽能將成為可再生能源增長的主要推動力-2027年，可再生能源發電量分別占51%和28%。然而，截至該日期，該研究的作者預測，非水電可再生能源仍將僅占電力結構的13%左右，而今年僅為9%。

這些數據可以通過電動車電池存儲得到提升，這可以減少對碳排放基本負荷和峰值發電廠的依賴。

吸收預測

惠譽預測，到2027年，電動車隊將擁有2500萬輛汽車，其中電動汽車(BEV)將達到1700萬輛，插電式混合動力汽車(PHEV)將達到800萬輛。

如下圖所示，BEV具有更大的電池，確保它們對全球存儲市場產生最大影響。

相比之下，彭博社表示，電動汽車的銷量將從去年全球創紀錄的110萬輛增加到2025年的1,100萬輛，然后在2030年飆升至3000萬輛，因為電動汽車比內燃機汽車具有成本優勢。

根據惠譽的預測，到2027年全球電動車隊的存儲容量將達到1,931吉瓦時，其中BEV占90%-1,747吉瓦時。

V2G的好處

隨著需求超過發電量-通過車輛到電網(V2G)技術，存儲容量的繁榮將反過來為吸收可再生能源發電過剩和釋放電力提供大量機會。

惠譽指出，電動汽車電池的雙向電流將使電力系統更多地依賴間歇性可再生能源。

根據該研究的作者，解鎖V2G機會的關鍵前提條件是完善的充電網絡，確保電動車在不在路上時保持與電網的連接。

充電基礎設施市場的增長勢頭強勁。根據GTMResearch(現為WoodMackenziePowerandRenewables)的預測，到2030年，電動汽車充電領域將包括多達4000萬個公共和私人充電點，因為預計電動汽車將占新車銷量的11%，高于今天約3%。

在可再生能源行業增長和電動車車隊擴張的背景下，惠譽總結報告稱，促進V2G將成為電動汽車和電力市場利益相關者的緊迫優先事項。