鋰電池和鉛酸電池是電動(dòng)車(chē)最常見(jiàn)的動(dòng)力來(lái)源，近年來(lái)鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速，同時(shí)鋰電池異軍突起，已經(jīng)開(kāi)始蠶食鉛蓄電池的市場(chǎng)份額。

2018年5月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”），從2018年5月15日至2019年4月14日為過(guò)渡期，新國(guó)標(biāo)于2019年4月15日起正式實(shí)施，技術(shù)規(guī)范正式實(shí)施后，不符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口，這樣的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后，給我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的震蕩。

在新國(guó)標(biāo)中，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的最高車(chē)速、鞍座長(zhǎng)度、前后輪中心距等數(shù)據(jù)均進(jìn)行了強(qiáng)制規(guī)定，并且規(guī)定整車(chē)質(zhì)量不得超過(guò)55kg，目的在于改變近年來(lái)部分“超標(biāo)車(chē)”車(chē)體越來(lái)越長(zhǎng)、越來(lái)越寬、重量越來(lái)越重的情形。不過(guò)，要想減輕整車(chē)的重量，可以從電池重量的減輕入手，但這對(duì)于各電動(dòng)自行車(chē)品牌的電池研發(fā)實(shí)力而言，無(wú)疑是一次巨大的挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，從七月份開(kāi)始，部分電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)開(kāi)始下調(diào)電池重量，以48V20Ah型號(hào)電池為例，一只電池從原先6．8公斤降到6．3公斤，電池重量的下調(diào)，意味著用鉛量的減少，對(duì)于環(huán)保來(lái)說(shuō)，也無(wú)疑是好事一樁，但與此相比，鋰電池重量輕體積小，重量只有鉛酸電池的1／5左右，相比之下，根據(jù)新國(guó)標(biāo)中規(guī)定的整車(chē)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，鋰電池其實(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

前段時(shí)間，網(wǎng)上出現(xiàn)了我國(guó)將全面禁止電動(dòng)自行車(chē)使用鉛酸蓄電池、鋰電池將代替鉛蓄電池的小道消息，但小道消息與官方信息還差的很遠(yuǎn)，經(jīng)證實(shí)，此消息為假消息，目前還沒(méi)有明文規(guī)定，但消息背后，我們也要看到鋰電池代替鉛蓄電池是必然趨勢(shì)。鋰電池和鉛酸電池是電動(dòng)車(chē)最常見(jiàn)的動(dòng)力來(lái)源，近年來(lái)鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速，同時(shí)鋰電池異軍突起，已經(jīng)開(kāi)始蠶食鉛蓄電池的市場(chǎng)份額。隨著環(huán)保壓力的加大及國(guó)家政策對(duì)鋰電池的政策導(dǎo)向支持，加之近幾年來(lái)對(duì)鉛蓄電池行業(yè)的持續(xù)高壓治理和監(jiān)管，目前鉛酸電池市場(chǎng)持續(xù)疲軟。但鋰電池要在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)普及，仍然將面臨著傳統(tǒng)鉛酸電池生產(chǎn)商的巨大阻力。國(guó)家如要大力推進(jìn)鋰電池的發(fā)展，需要對(duì)鉛酸電池的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、重量等方面做出更多的限制條件，淘汰一批實(shí)力弱小的中小企業(yè)，同時(shí)督促大型企業(yè)改進(jìn)技術(shù)和轉(zhuǎn)型。鋰電池與鉛酸電池的競(jìng)爭(zhēng)在所難免，很多企業(yè)也早已聞風(fēng)而動(dòng)，提前布局，已經(jīng)開(kāi)始重金布局鋰電池。

2016年2月，贛鋒鋰業(yè)和猛獅科技先后公告，分別擬定增募資15億元完善鋰產(chǎn)業(yè)鏈及加碼鋰電池生產(chǎn)。

當(dāng)月，堅(jiān)瑞消防公告稱(chēng)，公司擬作價(jià)52億元收購(gòu)沃特瑪100％股權(quán)，同時(shí)，擬9．90元／股發(fā)行股份募集配套資金25億元。沃特瑪成立于2002年，是國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、汽車(chē)啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的動(dòng)力鋰電池企業(yè)之一。

此外，勝利精密也在當(dāng)年2月發(fā)布公告稱(chēng)，子公司蘇州捷力之全資子公司合肥捷世新材料有限公司擬購(gòu)進(jìn)10條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線及部分關(guān)鍵設(shè)備，合計(jì)約9．3億元人民幣。

2016年3月贛鋒鋰業(yè)公告稱(chēng)，公司和中植投資管理有限公司、蘇州安靠電源有限公司及其股東許玉林簽訂了《投資意向書(shū)》，公司和中植投資或其指定的關(guān)聯(lián)主體擬合計(jì)向安靠電源以增資的方式投資2億元，將觸角延伸到電池電源領(lǐng)域。

就在今年，天能、超威、南都等電池廠也都在鋰電池版塊繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，這無(wú)疑也順應(yīng)了發(fā)展大勢(shì)，對(duì)于鉛蓄電池的發(fā)展來(lái)說(shuō)，也是受到重創(chuàng)。