今天是2月23日大年初八，帶著新春的祝福，懷著新年的期盼，許多人迎來了2018年春節后返崗開工的第一天（心疼搶不到票和滯留海南的小伙伴兒們）。一年的開頭正是躊躇滿志全新起航的關鍵時刻，小編在此梳理春節期間的鋰電要聞，幫助大家更好地進入工作節奏。

補貼：政策指揮棒更加科學

春節放假前夕，國家財政部、工信部等四部委發布了2018版的新能源汽車補貼政策（《見文章：塵埃落定：新能源汽車補貼新政兼顧延續性與前瞻性160Wh/kg指標或成行業新杠桿》）。從此次政策的要點來看，一方面，補貼技術門檻的提高、運營里程的調整和破除地方保護等內容都得到了最終的確定。而4個月的過渡期（2018年2月12日至2018年6月11日）也給了市場一定的“消化”時間，保證了政策的延續性。另一方面，2018版新能源汽車補貼標準中，一些關鍵環節如“能量密度在160Wh/kg以上，給出1.2倍的補貼調整系數”等指標的設置無疑具有一定的前瞻性。

點評：短期來看，補貼退坡不改新能源汽車產銷增長大趨勢，2018年全年銷量仍有望實現較快增長，相應帶來動力電池消費量的增長；中長期來看，今年4月即將實行的雙積分政策，為新能源汽車生產端提供動力。國家正在用更柔性的政策規范促進新能源汽車及動力電池市場的高質量發展。

上游：資源爭奪成“巨頭游戲”

據了解，蘋果正在商談直接從采礦公司手中長期購買鈷；而寶馬也在試圖獲得10年的鈷和鋰供應，保障電動車電池生產。此外，為了確保掌握鋰和鈷等電動汽車電池原材料供應，豐田、特斯拉等國際巨頭以及國內比亞迪、猛獅科技等企業都在近期公布了自己的投資計劃，投向上游礦資源，以鎖定原材料的供應。

點評：受新能源汽車產業爆發的影響，鈷鋰礦的供應緊張有進一步加劇的趨勢，一些行業巨頭也不得不直接出手搶奪資源。正如分析人士指出，要確定一個汽車制造商對于電動汽車的嚴肅認真程度，最好的方法就是看看他們的電池供應鏈以及他們為電動車生產所做的努力。在電池中國網看來，當前全球電池技術發展速度很快，制造商們都在優化電池性能并降低電池成本，一個個以各級巨頭為代表的協同化產業鏈正逐步形成。

中游：高鎳高能量密度三元電池是必然趨勢

由于高鎳三元電池技術路線契合2018年補貼新政要求，業內人士認為，2018年新能源汽車電池發展方向仍然以三元材料為主。2017年以來，隨著國家對新能源汽車補貼政策的調整，三元電池的市場份額迅速擴大。提前布局三元動力電池的新三板企業如振華新材、天勁股份等，去年賺得盆滿缽滿。

點評：隨著新補貼政策的實施，補貼技術門檻將不斷提高，而目前市場上主流的動力電池能夠符合要求的就只有三元電池了（尤其是系統能力密度在160以上的）。電池中國網認為，2018年三元電池的滲透率將會進一步加速提升，NCM622及NCM811型號的三元電池將占據主流；采取模組優化和輕量化設計的PACK，乘用車成組系數可接近70%，對應系統能量密度將高于140Wh/kg，優質企業動力電池將達到160Wh/kg的最高標準。

下游：動力電池回收利用管理暫行辦法即將頒布

有外媒報道，由包括福特汽車、美國聯邦快遞、江森自控等企業組成的“負責電池聯盟”（簡稱RBC）將啟動一項200萬塊鉛酸電池的回收計劃，旨在解決如今廢舊電池處理困難的情況。目前，中國同樣開始致力于解決新能源汽車動力蓄電池回收問題。

2月22日，工信部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合利用工作要點》，明確2018年將發布實施新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法，推動建立回收利用體系；開展重點地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推進中國鐵塔公司動力蓄電池梯次利用示范工程建設；制定動力電池溯源管理要求，推進新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺試運行。

點評：動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，用量隨整車爆發而逐年提高。根據中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會研究部的數據，2017年國內新能源汽車裝載動力電池量達到36.27GWh。目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局，一方面可以梯次利用動力電池的剩余價值，另一方面也可以緩解上游鋰鈷等資源的供需矛盾，實現產業綠色、可持續發展。

股市：鋰鈷板塊獲得持續熱捧

新能源汽車補貼政策落地及鋰電池市場的持續火熱，給相關板塊尤其是上游鋰鈷領域帶來較大投資機會，鈷仍是關注重點。

2月22日，A股市場喜迎狗年“開門紅”，滬深兩市2987只股票上漲，占總交易股票數量的93.4%。截至昨日收盤，滬深指數均上漲超2%。寒銳鈷業更是強勢漲停，收于267.64元，上漲10.00%。Wind數據顯示，22日該股凈流入主力資金1.67億元。此外，華友鈷業、洛陽鉬業等相關概念股在市場中掀起了一輪漲停潮。

點評：2017年鈷資源相關企業取得了大豐收（據了解，有企業鈷產品毛利率高達50%）：寒銳鈷業的業績表現良好，根據其2月12日晚披露的年報顯示，寒銳鈷業2017年實現凈利4.49億元，同比增長575%；華友鈷業更是預測將實現凈利同比增長超2200%……這也反應在了它們的股市表現上。電池中國網認為，此前A股受到外圍股市暴跌而出現一波顯著調整，節后市場有望展開春季攻勢，建議投資者關注相關標的。

另外，2018年1月24日，國家工信部網站公布了《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，公開向社會征求意見，截止日期是2018年2月24日，值得業內關注。詳見文章：《準入新規！國家強制標準《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》意見稿公布》。