格林美開(kāi)創(chuàng)性地提出“開(kāi)采城市礦山”思想以及“資源有限、循環(huán)無(wú)限”的產(chǎn)業(yè)理念，積極探索“城市礦山”的開(kāi)采模式，致力于廢舊電池、電子廢棄物、報(bào)廢汽車與鈷鎳鎢稀有金屬?gòu)U棄物等資源的循環(huán)利用與再造的研究與產(chǎn)業(yè)化。除了循環(huán)回收業(yè)務(wù)板塊外，格林美也正式進(jìn)入了新能源電池材料行業(yè)，全面布局“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”的循環(huán)體系。格林美股份有限公司副總經(jīng)理、格林美(無(wú)錫)能源材料有限公司總經(jīng)理潘驊稱格林美最初從電子廢棄物板塊緊接著又進(jìn)入了報(bào)廢汽車的回收，而現(xiàn)在又在做要做動(dòng)力電池的回收，這都是水到渠成的事情。為打造新能源材料循環(huán)體系，構(gòu)建新能源綠色供應(yīng)鏈，格林美提出了“新能源動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈”，主要就是為了鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，整合整條產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成從生產(chǎn)到回收再造的全鏈條合作共贏模式。

以下是訪談實(shí)錄：

問(wèn)：首先請(qǐng)潘總為我們介紹一下格林美的基本情況，包括企業(yè)、產(chǎn)品和業(yè)務(wù)版圖。

潘驊：我先給大家簡(jiǎn)單的介紹一下格林美公司的大致情況。格林美成立于2001年，在2010年成功登陸了深圳的中小企業(yè)板，目前我們公司的主要業(yè)務(wù)分兩大塊，其中一塊是循環(huán)回收業(yè)務(wù)，循環(huán)回收業(yè)務(wù)當(dāng)中又分三部分，其中第一部分是廢舊電池以及鈷鎳鎢等稀有資源的回收，第二部分是電子廢棄物的回收，第三部分是報(bào)廢汽車的回收，這是我們整個(gè)回收的板塊。除了回收板塊以外，第二塊業(yè)務(wù)呢，格林美在也正式進(jìn)入了新能源材料的材料的行業(yè)，目前我們也生產(chǎn)新能源正極材料所需的原料，從最初的基礎(chǔ)原料到前驅(qū)體，再到正極材料和后面的電池包pack組包的產(chǎn)業(yè)鏈，這個(gè)是目前格林美主要的業(yè)務(wù)板塊。

問(wèn)：我們主要業(yè)務(wù)板塊里面，最早做電子廢棄物的回收，到新能源動(dòng)力電池材料的業(yè)務(wù)，是跨越到新能源動(dòng)力電池整個(gè)領(lǐng)域，格林美是如何做到的，有沒(méi)有什么成功的經(jīng)驗(yàn)可以和我們分享一下。

潘驊：成功的經(jīng)驗(yàn)談不上，只能把我們這么多年從事這個(gè)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和大家分享一下，格林美最初是從回收廢舊的小型電池起家的，這給我們現(xiàn)在開(kāi)始做動(dòng)力電池回收已經(jīng)布下了良好的基礎(chǔ)。從廢舊電池回收起家以后，我們逐步把回收的領(lǐng)域擴(kuò)大到電子廢棄物，電子廢棄物現(xiàn)在基本已經(jīng)做到國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，每年回收量在一千萬(wàn)臺(tái)以上，在電子廢棄物回收這一個(gè)板塊以后，我們緊接著又進(jìn)入了報(bào)廢汽車的回收。現(xiàn)在看起來(lái)，我們當(dāng)初進(jìn)入報(bào)廢汽車的回收，也跟現(xiàn)在我們?cè)诮酉聛?lái)要做動(dòng)力電池的回收又是不謀而合，可以說(shuō)是很早的打下了這個(gè)基礎(chǔ)，所以現(xiàn)在新能源車逐步推廣普及的過(guò)程，我們結(jié)合原來(lái)的報(bào)廢汽車回收，再做到動(dòng)力電池回收是水到渠成的事情。

問(wèn)：剛才你也提到在新能源材料循環(huán)體系下，構(gòu)建新能源綠色供應(yīng)鏈對(duì)我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，格林美在動(dòng)力電池后市場(chǎng)做了哪些布局？對(duì)于電池的循環(huán)再造的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是什么？

潘驊：昨天我們?cè)跁?huì)上有很多專家提到目前新能源汽車行業(yè)面臨著兩大問(wèn)題，昨天王主任也提到了。一，隨著新能源車的普及，將來(lái)動(dòng)力電池報(bào)廢以后，會(huì)面臨巨大的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，如果沒(méi)有規(guī)范的回收、規(guī)范綠色的回收，又將是一次環(huán)境的災(zāi)難。第二昨天會(huì)上也很多專家提到了另外一個(gè)核心問(wèn)題，要推廣新能源汽車現(xiàn)在避不開(kāi)的話題是電池的成本。昨天在會(huì)上大家都提到將來(lái)要把新能源動(dòng)力電池這個(gè)成本降到0.6元/wh，或者說(shuō)是1.0元/wh，但是現(xiàn)在電池的原材料又在漲價(jià)，而原材料的漲價(jià)很大程度上不受我們控制，是一個(gè)市場(chǎng)行為。更為恐怖的時(shí)，我們現(xiàn)在新能源動(dòng)力電池里面核心的幾個(gè)材料，它的資源并不在中國(guó)，而是在海外。也就意味著很大程度上我們受制于人。如果我們把循環(huán)回收做好，把動(dòng)力電池的回收做好，我們把它里面有價(jià)值的元素再提取出來(lái)，再進(jìn)入材料的循環(huán)，一下子就可以大大降低我們對(duì)海外資源的依賴性，可以逐步擺脫受制于人的局面。而且我們現(xiàn)在提出了一個(gè)理念，叫“新能源動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈”，這個(gè)不光是一種理念，我覺(jué)得這更是一種新的商業(yè)模式，我們可以把將來(lái)淘汰的動(dòng)力電池再回收，到最后進(jìn)入報(bào)廢以后我們?cè)侔阉馁Y源提取出來(lái)，而我們格林美本身又做正極材料的原料、前驅(qū)體材料，我們?cè)龠M(jìn)入這個(gè)循環(huán)，再結(jié)合下游的電池廠、整車廠，我們形成一個(gè)循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈，就可以把回收這一塊獲取的紅利，讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以享受到，這樣不光擺脫了資源被人控制的局面，而且能夠把成本得到有效的降低，所以我覺(jué)得，這一點(diǎn)是將來(lái)動(dòng)力電池回收最最核心的地方。

問(wèn)：你剛才講到整個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)是從電池回收到再利用，這個(gè)中間涉及到的環(huán)節(jié)特別多，格林美將如何打通并健全全產(chǎn)業(yè)鏈的合作？

潘驊：我們現(xiàn)在在嘗試，這種新的商業(yè)模式雖然格林美提出來(lái)了，但是之前也沒(méi)有誰(shuí)去做過(guò)，我們也是一步一步摸索，我們希望通過(guò)我們的實(shí)踐以掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，將來(lái)可以和行業(yè)里面的各個(gè)企業(yè)分享。所以我們目前的做法，現(xiàn)在我們有自己的材料，我們有一個(gè)電池包廠，這樣就把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上最核心的兩個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)是電芯廠，一個(gè)是整車廠，通過(guò)我們就能把他們很好的串起來(lái)。我們有回收、有梯次利用有報(bào)廢再循環(huán)，到這邊我們做成材料給電芯廠，電芯廠生產(chǎn)電芯，我們有pack廠，我們?cè)侔央娦灸眠^(guò)來(lái)，做成電池包再和整車廠談合作。因?yàn)檎噺S之后他就面臨回收，車廠是回收的第一責(zé)任人，車廠肯定需要我們跟他合作一起回收。這樣我們就可以把整條鏈條有效結(jié)合起來(lái)，而且讓他們有動(dòng)力來(lái)跟我們結(jié)合，因?yàn)檐噺S將來(lái)面臨回收，他要跟我們一起合作，如果用我們的電池包，那這樣的合作更為順暢，我們先作為一個(gè)“催化劑”來(lái)做，這樣給大家做一個(gè)示范，如果將來(lái)這種模式可行，如果大家覺(jué)得各方都能獲利，而且對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有助力，我覺(jué)得這種模式推廣下來(lái)就非常有意義了。

問(wèn)：不久前，格林美在資本層面也做了很多運(yùn)作，我們?cè)鲑Y荊門子公司，并且投資并購(gòu)了很多產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，對(duì)于頻繁投資和新業(yè)務(wù)的拓展，是否給格林美造成一定壓力？格林美又是如何應(yīng)對(duì)資金的壓力？

潘驊：最近這幾年格林美對(duì)我們荊門的子公司也不斷地在增資、擴(kuò)股，就是為了要夯實(shí)整個(gè)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的布局，因?yàn)樽罱K我們所有的循環(huán)回收回來(lái)的電池全部要拿到荊門處理，我們荊門子公司是目前格林美集團(tuán)最大的一個(gè)化工體系的基地，不管是梯次利用還是從車廠直接拿到報(bào)廢的電池，最終要形成循環(huán)，必不可少的最重要的環(huán)節(jié)就是在化工處理。我昨天在會(huì)上回答一位大學(xué)同學(xué)的提問(wèn)也說(shuō)過(guò)，我們這個(gè)處理目前來(lái)看還是濕法處理，所以必然面對(duì)一個(gè)龐大的化工體系，所以我們也積極地把這塊業(yè)務(wù)夯實(shí)做大做強(qiáng)，所以才不斷的對(duì)荊門子公司進(jìn)行增資。

問(wèn)：動(dòng)力電池回收利用是一個(gè)新興的市場(chǎng)，也蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，但同時(shí)也是一個(gè)吃力不討好的活，您如何看待這塊“涂著芥末的蛋糕”？

潘驊：我覺(jué)得要分兩塊來(lái)講，首先作為一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，而且是作為一家環(huán)保型的上市企業(yè)，承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任是我們應(yīng)盡的義務(wù)，昨天王秉剛主任也提到動(dòng)力電池的回收并做好將來(lái)有可能帶來(lái)一個(gè)環(huán)境災(zāi)難，我們必須要把這個(gè)責(zé)任承擔(dān)起來(lái)，我們要解決面臨的難題，動(dòng)力電池報(bào)廢以后怎么來(lái)處理。我們也不希望出現(xiàn)若干年以前曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的像鉛酸電池?zé)o序的回收，我們就先布局，雖然布局非常艱難。大家知道現(xiàn)在新能源汽車推廣才剛剛起步，數(shù)量有限。作為一個(gè)企業(yè)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)如果沒(méi)有一定數(shù)量的保障，那企業(yè)的運(yùn)行是非常困難的，但是我們必須要做，一是承擔(dān)了社會(huì)責(zé)任，第二從企業(yè)的角度講也是在搶跑道在占位置。如果等到大量的報(bào)廢電池出來(lái)，到那個(gè)時(shí)候再布局，再做。一，機(jī)會(huì)錯(cuò)過(guò)了，第二，本身這個(gè)行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè)，需要一定的技術(shù)積累，需要一定的摸索。我們希望通過(guò)早幾年的試水，我們能夠積累足夠的經(jīng)驗(yàn)，能夠吸取足夠的教訓(xùn)，從而逐步把這種模式完善，能夠把盈利模式健全，這樣對(duì)社會(huì)有好處，對(duì)企業(yè)也有好處，對(duì)大家都有好處。