9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注冊信息發(fā)生變更。上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊資本已經(jīng)從1億元增至46.7億元。

同時，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，隨著資金的注入，該公司的經(jīng)營范圍也擴(kuò)大至新增電動汽車及零部件的生產(chǎn)、銷售和維修，新增電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等。5月10日，特斯拉（上海）有限公司成立時，主要經(jīng)營范圍包括電動汽車及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。本次經(jīng)營范圍的擴(kuò)大，意味著特斯拉上海公司不再僅是一家技術(shù)類公司，已經(jīng)開始真正涉足新能源汽車制造。

今年7月，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署純電動車項(xiàng)目投資協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory3）。8月2日，在特斯拉2018年第二季度財報會議上，特斯拉CEO艾隆·馬斯克表示，特斯拉上海工廠的建造成本預(yù)計為20億美元。特斯拉無意增加股本，公司計劃將使用當(dāng)?shù)劂y行的貸款為上海的超級工廠提供資金。

值得一提的是，本次特斯拉為上海公司增加的注冊資本，已經(jīng)約占特斯拉中國設(shè)廠投資數(shù)額目標(biāo)1/3。同時，有消息稱，特斯拉將依靠上海市政府的支持，以期從部分中國大型銀行手中獲得貸款，并資助特斯拉上海工廠建設(shè)計劃。目前，至少有四家銀行啟動向特斯拉貸款審批流程，部分銀行已經(jīng)與上海市政府和特斯拉簽訂保密協(xié)議并提前進(jìn)行談判。

汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，通常，地方政府為了吸引整車項(xiàng)目落地，會提供優(yōu)惠政策，包括較低的地價、減稅、優(yōu)惠貸款等。而且，外資整車項(xiàng)目一般都以當(dāng)?shù)厝谫Y為主，特斯拉對上海新工廠的投資的20億美元應(yīng)該不會一筆投入，而是會分期投入。

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，上海新工廠產(chǎn)能，預(yù)計初期將達(dá)到年產(chǎn)約25萬輛汽車和電池組，并將增長至年產(chǎn)50萬輛。目前，特斯拉上海工廠已啟動招聘，工作崗位以建廠相關(guān)為主，后續(xù)生產(chǎn)研發(fā)相關(guān)崗位還未開始招募。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，特斯拉上海工廠從建廠到生產(chǎn)需要兩年左右，之后則需要二至三年達(dá)到預(yù)計產(chǎn)量目標(biāo)，也就說2022年能夠達(dá)到50萬輛產(chǎn)能目標(biāo)。

在賈新光看來，如果特斯拉上海工廠能夠順利建設(shè)并投產(chǎn)，將給國內(nèi)車企帶來壓力，“在華獨(dú)資建廠，特斯拉可以進(jìn)一步降低車型售價，如果Model3快一些投產(chǎn)，將很有競爭力，一些新造車企業(yè)要在明年生產(chǎn)的話，這樣還有可能搶占先機(jī)，再晚的話將面臨更難的局面。”賈新光說。