記者近日從揚州市經信委獲悉,揚州市入圍國家新能源汽車動力蓄電池回收試點城市,高郵一家企業具備回收動力蓄電池的資質。到2020年,揚州市首批新能源汽車將集中迎來蓄電池更換高峰期,更換下來的電池將由生產廠家回收處理;不具備回收處理資質的電池生產商,則將回收來的電池交由有資質廠商處理。

揚州入圍試點城市建立廢舊電池回收中心

近日,國家工信部、科技部、生態環境部等七部委發布了《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,宣布京津冀地區、山西省、上海市、江蘇省等17個地區為全國新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區,江蘇省則由揚州、南京、無錫、南通四個市聯合開展試點工作。

“我市建立了相對完整的動力蓄電池回收利用產業鏈,并擁有全省唯一的專業電池制造園區——高郵市電池工業園,具有開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點的比較優勢。”市經信委相關負責人介紹,按照試點方案的安排,我市將依托高郵電池工業園和江蘇歐力特能源科技有限公司開展試點工作。計劃到2020年,在全國建立20個廢舊電池回收中心,建設4條梯次利用生產線,形成年梯次利用新能源汽車動力蓄電池4GWh,年拆解回收廢舊動力電池2GWh的生產能力。

據了解,目前試點工作正在積極有序推進,建立了深圳、上海、武漢、揚州4個回收中心,建成了2條年產能1GWh的動力電池回收拆解梯次利用生產線,再生利用項目正在進行項目立項和技術準備工作。

高郵一企業試點回收首批新能源車將迎電池更換期

“與電動自行車的電池一樣,新能源汽車的電池也不是永久使用的。”市經信委相關處室負責人表示,新能源汽車動力電池的壽命一般在5-8年。汽車行駛5年之后,其電池的蓄電量會下降至80%左右。這時,就需要考慮更換電池了。

揚州在2013年前后推廣新能源汽車,如此算來,我市的首批新能源汽車將在2020年前后迎來更換電池的高峰。換下來的動力電池,會流向哪里呢?

按照《車用動力電池回收利用拆解規范》的要求,本著“誰生產、誰回收”的原則,一般由電池生產廠商負責廢舊動力電池的回收、拆解任務。“屆時汽車生產廠家、電池生產商和4S店會組成一個電池回收體系,組織回收廢舊動力電池。”該負責人表示。

不過,并非每家電池生產商都具備回收處理的資質和能力。不具備動力電池回收處理資質的電池生產商,就需要將回收來的廢舊電池,送交具備資質的廠家回收處理。位于高郵市的江蘇歐力特能源科技有限公司,將作為回收處理動力電池的試點廠家。據了解,該廠家回收動力電池,不局限于揚州地區,該公司計劃在全國建立20個廢舊電池回收點,回收各地的廢舊動力電池處理再利用。

回收廢舊電池有兩大用途

新能源汽車的動力電池回收來,將如何處理再利用呢?市經信委相關負責人表示,回收的動力電池主要有兩個用途。

第一,梯次利用。有一些動力電池,只是蓄電量低于原來的80%,不足以驅動汽車行駛,但應用在其他領域,還是可以發揮“余熱”的。將動力電池回收來,應用在其他領域,這屬于“梯次利用”。

第二,再次利用。如果電池的蓄電量已經很低,在其他領域也不能發揮“余熱”了,這時就要考慮破碎、拆解處理,提取其金銀等貴金屬再次利用。