18日，四川新聞網記者從四川省經濟和信息化廳獲悉，根據工業和信息化部等7部門《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，四川制定了新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案。日前，9部門聯合印發《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》。

《工作方案》指出，工作目標上，到2020年，四川省新能源汽車動力電池梯級利用產業產值力爭達到5億元，材料回收利用產業達到30億元。初步建立動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創新商業合作模式。建設3個鋰電池回收綜合利用示范基地，打造2個退役動力蓄電池高效回收、高值利用的先進示范項目，培育3個動力蓄電池回收利用標桿企業，研發推廣以低溫熱解為關鍵工藝的物理法動力蓄電池回收利用成套技術，參與編制一批動力蓄電池回收利用相關技術標準，研究并提出促進動力蓄電池回收利用的政策措施。

試點工作方面，四川將建立完善動力電池回收利用體系。一是在現有的汽車維保網點（4S店）基礎上和現有的電子電器等廢舊物資回收渠道基礎之上，分別規劃布局滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源動力汽車維保網點（4S店）和回收服務網點。在全省每個地級市至少建立1個滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源汽車維保網點和回收服務網點，維保網點和回收服務網點應按照國家相關要求配套設立廢舊動力電池安全回收及臨時貯存區，按規定填報動力蓄電池溯源管理信息，并交由有資質的梯級利用和綜合利用企業處理。

二是探索構建廢舊電池“一站到達”綜合利用企業的模式，從市場上回收報廢動力電池（可以含其他電池）。發布“一站到達”動力蓄電池回收處置資質的企業名單，列入新能源汽車生產企業的維修服務手冊，供車主選擇。加強動力電池溯源管理，鼓勵梯級利用企業、再生利用企業等參與回收服務體系建設，建立信息共享、就近利用的管理平臺，形成技術經濟性強、資源環境友好的多元化回收利用模式。

三是加強新能源汽車動力電池回收利用體系的生態環境管理，嚴格落實生態環保法律法規，汽車維保網點、回收服務網點、報廢汽車回收拆解企業回收的動力電池需妥善存放并交由有資質的企業拆解處置。加強對廢舊動力電池貯存和運輸的管理，督促報廢汽車回收拆解企業、維保網點、動力電池運輸企業、梯級利用企業、再生利用企業，按照國家法規、政策及標準要求開展貯存、拆解、運輸。

在規范報廢新能源汽車動力電池拆解回收方面，《工作方案》指出，優化報廢汽車拆解企業布局，規范發布新能源汽車動力電池拆解回收企業。將新能源汽車納入報廢管理渠道，報廢的新能源校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在車輛管理所的監督下解體。報廢新能源汽車的所有人必須按照規定將報廢新能源汽車交付有資質的報廢汽車回收拆解企業處置，交付的報廢新能源汽車應有完整的動力電池。報廢汽車回收拆解企業回收的動力電池應按照相關要求貯存、運輸，并交由具有相應資質的企業處置和梯級利用。發揮報廢汽車拆解企業龍頭企業示范引領作用，鼓勵支持拆解回收信息化系統、新能源汽車拆解示范線、動力電池專用儲存庫、處置生產線及環保等配套設施設備建設。

此外，四川將大力發展生產服務業。支持骨干企業、科研機構、行業平臺開展關鍵共性技術攻關、建立完善相關標準。建立回收利用服務平臺，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型模式，逐步形成成熟的市場化機制。鼓勵、引導動力電池生產企業、新能源汽車生產企業、新能源汽車車主、新能源汽車拆解企業、綜合利用企業、其他第三方機構等在服務平臺上開展技術交流、需求對接、殘值評估交易，建立相關行業標準。

關于舉辦“第四屆動力電池回收利用技術與產業發展高峰論壇”的通知各有關單位：

近年來，中國新能源汽車產業高速發展，已連續4年位居全球新能源汽車產銷第一大國。據中國電池工業網統計，我國新能源汽車保有量已超過220萬輛，裝配動力蓄電池超過140GWh。2019年新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役期。大力推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，能有效降低電池生產成本，規避上游原材料稀缺和價格波動風險，對我國新能源汽車產業健康持續發展和發展循環經濟具有重要意義。