電動自行車銷售火爆相對于開車和步行，電動自行車是不少人短途出行的首選。4月15日，《電動自行車安全技術規范》（新國標）正式實施。根據規定，不符合標準的電動自行車將不能上路，這也預示著沿用了20年的電動自行車舊國標退出了歷史舞臺。記者了解到，目前首府大部分市民使用的電動自行車都是舊國標車，這些舊國標電動自行車能否繼續上路？近日，記者對此進行了調查。

超標電動自行車依舊熱銷

4月7日，記者走訪了呼和浩特市電動自行車銷售較為集中的幾處市場，發現隨著天氣的轉暖，電動自行車銷售逐漸升溫，很多超標車輛依舊銷售火爆。

記者走進呼和浩特市鄂爾多斯大街一家電動自行車專賣店，電動自行車分門別類銷售：有帶鏈條、腳蹬的小型電動自行車和不帶腳蹬的中型電動自行車，另外還有體型較寬，較重的大型電動自行車。其中，帶有腳蹬的小型電動自行車只占少數。“這種小型電動自行車比較輕便，最高時速為25公里/小時，速度較慢，適合老人和接送小孩騎，安全系數比較高。”銷售人員介紹說。“要是年輕人上下班，就選擇這種不帶腳蹬的中型電動自行車，速度比較快，充滿電后能跑70~80公里，分為3個檔，能隨時調節。”記者指著另一款不符合新國標的電動自行車，向銷售人員提出疑問：這款車按規定會在4月15日之后禁止上路，消費者買了是否有無法上路的風險？銷售人員信誓旦旦地保證：“不會，新標準是新標準，但肯定會有一個3~5年的過渡期。在這個時間段內可以放心使用。”她一再向記者推薦，購買這種沒有腳蹬的就可以，新國標規定的配備腳蹬只是一個擺設，實際用途基本沒有。

隨后，記者又來到另一家電動自行車經銷店，在銷售區域多數擺放的是超標車輛，里面只擺放著幾輛符合新國標的電動自行車。銷售人員告訴記者，沒有聽說電動自行車一定要購買新國標的，這些不帶腳蹬的電動自行車銷售情況也很好。另一家電動自行車經銷店的銷售人員則向記者保證：“我們家每輛電動自行車均有出廠合格證、車輛編號，如果在路上被交警攔住，你把這些合格證和編號給交警看，絕對沒有問題。如果生產批號是4月15日之前的，是可以上路行駛的。15日之后再購買，就必須購買新國標電動自行車了。”

4月8日，記者又來到中山路附近的電動自行車銷售市場，在一家品牌銷售店的顯著位置粘貼著“新國標切換時間倒計時”的宣傳單，銷售人員告訴記者，從現在購買電動自行車就要選擇新國標了，4月15日之后，超標車輛交警要嚴查。目前店里銷售的車輛多數是新國標電動自行車，另外，也有一些如寬度超標、重量超標、時速超標等超標車輛。記者詢問這些超標車該如何處理，該銷售人員表示，這類車會銷售給城鄉結合部、農村地區。

一些品牌降價促銷

記者通過走訪發現，許多品牌的新國標電動自行車已經開始銷售，而且銷量不錯。針對這一現狀，一些舊國標電動自行車打起了促銷牌。在鄂爾多斯大街一家品牌電動自行車經銷店，得知記者想要購買一輛新國標電動自行車，一銷量人員熱情地為記者推薦了幾款。“現在店里主推的是新國標電動自行車，舊國標電動自行車也在賣，價格比新國標要優惠一些。”該銷售人員告訴記者。另一家品牌電動自行車經銷商告訴記者，他從去年10月份就得知新國標要實施的消息了，目前店里的舊國標電動自行車存貨并不多，這幾天正在打折促銷。“這種豪華型的電動自行車之前賣5000多元，現在4000多元就出手，賣完這一批我們就主售新產品了。”這位商家表示，新產品主要是指新國標電動自行車，價格雖然比舊國標的要貴一些，但是其安全性能更高。

記者在調查中了解到，新國標電動自行車價格為2400~2700元，相比之前，上漲幅度在200~300元。不少店鋪仍在銷售一些舊國標電動自行車，這些車輛價格為1500~2300元。采訪中，不少商家表示，他們銷售的一些舊國標電動自行車中，相對于鋰離子電池的電動自行車，鉛酸電池電動自行車由于電池重量大、拆裝不便、電池耗電量快等因素，成為他們便宜處理的主要原因。

采訪中記者發現，一些商家對于新國標很不以為然，認為真正執行尚需時日。

多數市民不知新國標

“我買電動自行車是為接送孩子，價格、款式和電池的安全性是我考慮的主要原因，其他功能不在意。”4月13日，在鄂爾多斯大街一電動自行車經銷店里，一位女士告訴記者，這是她買的第二輛電動自行車，她并不清楚新國標。在當日的調查中，記者隨機采訪了20多位購買過電動自行車的市民，只有4人知道電動自行車新國標一事。

“我上個月剛花1900多元買了一輛電動自行車，買的時候商家也沒告訴我要購買新國標車，而且還有購車發票。如果4月15日以后上路就超標了，那讓我怎么辦呢？”劉建平說。

劉建平認為，騎電動自行車的人就是為了代步，買車只聽商家宣傳，商家推薦的都是大功率、速度快的電動自行車。

對于新國標的實施，大家普遍認為，目前電動自行車造成的事故比比皆是，相關部門應該加大整頓電動自行車上路力度，這樣更利于管理，明確交通責任。

經銷商隨意篡改車速

“如果你不滿意出廠設置的20邁時速，購買后，我們可以幫你重新調高速度，最高可調高至40邁。”4月7日，記者在調查時，一些電動自行車商家紛紛向記者表示可以調高車速。

4月19日，呼和浩特市市場監督管理局李紅軍在接受記者采訪時表示，針對舊國標電動自行車存在極易篡改車速等問題，新國標中進行了強制性要求。諸如，新標準增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，特別是新增防火阻燃和淋水涉水這兩項安全指標。多個指標以現行標準為基礎進行了適當放寬，其中，最高車速由20公里/時調整為25公里/時，含電池在內的整車質量由40公斤調整為55公斤，電機功率由240瓦調整為400瓦，以提高出行效率。另外，電動自行車本質上是帶有助力功能的自行車，應當能夠由人力驅動行駛，因此新標準要求電動自行車必須具有腳踏騎行功能。

電動自行車屬性將直接影響發生交通事故后的認定及歸責。

“近年來，呼和浩特市市場監督管理局對首府流通領域的電動自行車也開展了不定期抽檢活動，先后抽檢過10個批次，其中有5個批次的產品不合格，不合格主要問題是電池和配件。市場監管局對這些不合格產品進行了處理，共收繳罰沒款約10萬余元。”4月19日，呼和浩特市市場監督管理局李命新說。

加大檢查力度

“新國標4月15日開始實施，作為市場監管部門在流通領域要對電動自行車質量進行抽檢，并開展日常排查。針對經營戶，要求其確定經營主體資格的合法性，必須辦理營業執照，堅決打擊取締無照經營。同時，在銷售過程中要求經營戶必須建立好臺賬，在進貨中一定要向生產企業索證索票，做到可查詢可追溯規范經營。”4月19日，呼和浩特市市場監督管理局安強表示，新國標出臺后，對于消費者的投訴一定要做到及時解決，以保護其合法權益。同時，對市場上銷售的新國標電動自行車的重量、質量、形狀、大小、電池、電功率和車速方面也要進行嚴格規范，在向消費者做好宣傳的同時，一定要加大檢查力度，更好地保護消費者及經銷商的合法權益。

采訪中，相關部門均向記者表示，由于電動自行車正處于新舊國標的過渡期間，對于市場上銷售的非國標電動自行車，到底能否正常上路行駛，目前自治區及首府相關部門正在積極制定出臺相關規范標準。下一步工信、市場監管、公安等部門將依據規范標準，進一步開展聯合檢查。其中，對于仍然出售舊國標電動自行車的經營者，將重點監管。

4月23日，記者從首府交管部門了解到，目前，交管部門還沒有收到上級部門下發的有關新國標電動自行車的管理辦法。針對電動自行車交通安全管理方面，在新的規范標準沒有出臺前，交管部門仍將按照道路交通管理辦法，對電動自行車逆行、闖紅燈等交通行為進行查處，消除交通安全事故隱患，進一步凈化出行環境。

“從4月15日以后，市場上將不得銷售不符合新國標的電動自行車，消費者購買過程中一定要提高意識，選擇符合國家標準的獲得3C認證的電動自行車，避免為日后上牌帶來麻煩。”安強提醒消費者。