1，中汽協：8月新能源汽車銷售10.1萬輛，同比增長49.5%

9月11日，中汽協發布2018年8月份汽車產銷數據。新能源汽車部分，8月份產銷量分別為9.9萬輛和10.1萬輛，同比增長分別為39%和49.5%。

分析8月份新能源汽車產量情況，新能源乘用車產量為8.8萬輛，其中純電動乘用車6.1萬輛，插電式混合動力乘用車2.7萬輛；新能源商用車產量為1.1萬輛，其中純電動商用車1.1萬輛，插電式混合動力商用車產量為0。

2，乘聯會：8月新能源乘用車銷售8.4萬輛，帝豪EV/比亞迪唐分獲純電、插混板塊銷量冠軍

9月11日，根據乘聯會廠家數據，8月新能源狹義乘用車批發銷售8.4萬輛，同比增長6成；1-8月新能源乘用車銷量達50萬輛，同比增長1倍。在歷經補貼政策調整后，新能源發展呈現穩定較強特征，8月傳統燃油車零售增速-7%，新能源車實現60%高增長，新能源車成為拉動車市增速和增量核心動力。

2018年3月政策明朗后的銷量暴增到5.57萬輛，4月進一步拉升到7.2萬輛，5月拉升到9.2萬輛，6月回落到7.17萬輛，下調走強力度很猛，7月維持在7萬輛水平，相對于17年的7月的走勢平緩。8月回升到8.4萬輛，環比7月的走勢實際是走強的。

3，蔚來紐交所掛牌上市每股報價6.26美元

美國當地時間9月12日上午，蔚來（NIO.NYSE）正式在紐交所掛牌上市，開盤報價6.26美元。截至發稿，蔚來總市值籌資約60億美元。12名蔚來用戶（用戶、合作伙伴與蔚來員工組成的車主代表）上臺敲鐘，蔚來創始人李斌及蔚來高管均不在12名敲鐘人之列。這也是蔚來踐行“用戶企業”理念的舉動之一。

根據蔚來招股說明書，其計劃將募集的資金將用于研發、銷售、營銷以及建設制造設施和供應鏈。IPO之后，李斌將擁有14.5%的股份，并通過C類股擁有48.3%的投票權。騰訊及相關實體持有的B類股票將占蔚來的12.9%，投票權占比為21.5%。

4，威馬EX5補貼后11.23萬元起售，9月28日開始交付

9月10日，威馬汽車正式對外發布旗下EX5量產車型的全系售價，該車補貼前的價格區間為186,550元~247,300元。新車將于9月15日啟動大定交付工作，并將于9月28日起陸續向用戶交付。

以北京地區為例,按照2018年國家新能源汽車補貼政策以及地方補貼政策，補貼后售價為112,300元~164,800元。

在整車價格公布的同時，威馬還公布了EX5的選裝配置價格。威馬EX5的選裝配置集中在安全、舒適、駕乘體驗和科技互動方面，用戶可根據需求選擇適合自己用車習慣的配置進行選裝。

5，百度Apollo車路協同方案全面開源

百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇宣布Apollo車路協同開源方案

9月14日，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇在“百度Apollo媒體溝通會”上，宣布2018年底將正式開源Apollo車路協同方案，向業界開放百度Apollo在車路協同領域的技術和服務，讓自動駕駛進入“聰明的車”與“智能的路”相互協同的新階段，全面構筑“人-車-路”全域數據感知的智能路網，邁出智能交通建設的關鍵一步。

6，中國汽車動力電池產業創新聯盟：8月動力電池產量6.69GWh

9月11日，中國汽車工業協會汽車行業信息發布會召開，會議同期，中國汽車動力電池產業創新聯盟首次進行新能源汽車動力電池月度數據發布。

首次發布的數據為：2018年動力電池產量數據及2018年8月動力電池企業生產集中度水平。

從產量來看，8月，我國動力電池產量共計6.69GWh，三元電池和磷酸鐵鋰電池產量占據絕對主體地位，其中三元電池產量3.78GWh，占產量總比56.51%，磷酸鐵鋰電池產量2.83GWh，占產量總比42.35%。

7，廣東發布擴大對外開放新政，汽車飛機制造允許外商獨資

9月6日下午，廣東省政府對外發布《廣東省進一步擴大對外開放積極利用外資若干政策措施（修訂版）》（下稱《外資十條（修訂版）》），新政涵蓋市場準入、財政獎勵、人才支持、用地保障等十大舉措。

與此前政策相比，《外資十條（修訂版）》在市場準入、用地保障、投資貿易便利化等方面修改和新增了數條款項。其中包括在市場準入部分，由原來的“放開外資股比限制”變為“設立外商獨資企業”；在保障用地部分，新增對20億元以上投資項目全額獎勵用地指標；在投資貿易便利化部分，委托各地級以上市政府對部分外資企業的設立及變更進行審批和管理。

新政提出，“在專用車制造，新能源汽車制造，船舶設計，干線、支線和通用飛機設計、制造與維修等領域，可以設立外商獨資企業”，“取消在廣東設立的中資銀行和金融資產管理公司的外資持股比例限制，支持外國銀行在廣東同時設立分行和子行”。

8，特斯拉運營副總裁將離職，今年已失去41位高管

據彭博社援引知情人士稱，特斯拉全球財務與運營副總裁JustinMcAnear即將離職。資料顯示，在2015年從蘋果跳槽過來后，McAnear是直接向特斯拉CFODeepakAhuja匯報的最高級別管理人員之一。

這是特斯拉近來離職的又一大高層。9月9日，，特斯拉首席會計官戴夫·莫頓（DaveMorton）在上任僅僅一個月后宣布已辭職。莫頓在聲明中稱，他辭職的主要原因是：公眾對特斯拉的關注度，以及特斯拉的發展速度都超出了他的預期。

9，充電聯盟：8月新增公共充電樁3959個，同比增長50%

9月11日，中國充電聯盟官方發布的數據顯示，截至2018年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，通過聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據53萬條，公共樁和私人樁共計約80.9萬個。

就公共充電樁來說，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。2018年8月較2018年7月新增公共類充電樁3959個。從2017年9月到2018年8月，月均新增公共類充電樁約7728個，2018年8月同比增長50.0%。

10，北京研究公共充電樁考核獎勵政策

北京市城管委透露，北京市正在研究公用充電樁考核獎勵政策，引導、督促企業加強對公用充電樁的日常維護和管理，確保充電樁安全正常運行，降低故障發生率。北京市城管委加油（氣電）站綜合管理處處長南斌介紹，目前全市已累計建成約13.2萬個充電樁，其中私人自用充電樁有9.5萬個，在單位內建設充電樁近1.5萬個，社會公用充電樁約兩萬個，主要分布在大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場，平均使用率為6%至7%。