于2010年才開始投產(chǎn)鋰電隔膜的河南義騰新能源科技有限公司目前電池隔膜產(chǎn)量已達(dá)到每月250萬平米，而且所掌控的技術(shù)已位居世界前列。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，義騰的加入將有利于進(jìn)一步推動我國鋰電池隔膜的國產(chǎn)化。
    隨著數(shù)碼電子產(chǎn)品的越來越多樣化，對鋰電池的需求也是越來越大。而隨著國家對電動汽車的推廣普及，由于每個車用電池組的隔膜用量相當(dāng)于上萬部手機(jī)，鋰電池隔膜需求將呈現(xiàn)井噴狀態(tài)。據(jù)悉，目前每年鋰電子產(chǎn)品電池隔膜市場缺口為7億平米，而且還保持每年20%以上的增速。
    但遺憾的是，國內(nèi)包括義騰在內(nèi)的電池隔膜規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)總共才有四家，而且都是近幾年才建立，目前最大的一家才有8條生產(chǎn)線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)填補(bǔ)不了國內(nèi)外市場缺口。而目前我國電池隔膜有80%以上需要依靠進(jìn)口。并且由于受到技術(shù)、設(shè)備及原材料等因素限制，大部分國產(chǎn)鋰電池隔膜還處于中低端水平。
    在這種情況下，河南義騰新能源科技有限公司于2010年開始大舉進(jìn)攻鋰電池隔膜領(lǐng)域。開始拋巨資從國外引進(jìn)世界最先進(jìn)的技術(shù)、采購國外成熟設(shè)備，大規(guī)模投產(chǎn)鋰電池隔膜。據(jù)悉，目前公司已擁有中國工程院楊裕生院士為首的包括國內(nèi)外知名專家、大學(xué)教授和企業(yè)研發(fā)人員等在內(nèi)的63人的國際化研發(fā)團(tuán)隊。目前，公司投巨資組建的國家級隔膜技術(shù)工程研究中心以及河南省特種隔膜技術(shù)工程研究中心及測試中心已經(jīng)建成。
    據(jù)悉，公司目前已經(jīng)擁有了世界一流的鋰電池隔膜生產(chǎn)和檢測設(shè)備，并開發(fā)出了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的項目。2011年10月，一期工程投資2.4億元的兩條專業(yè)的隔膜生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，月產(chǎn)250萬平米電池隔膜，其規(guī)模和速度大大超出了同類企業(yè)。此外，公司的二期工程將于今年年底完工，將增加到6條隔膜生產(chǎn)線。據(jù)介紹，到2013年3月，隔膜生產(chǎn)線將達(dá)到14條，涂覆隔膜生產(chǎn)線50條，另外修建兩條檢隔膜中試線。
    一業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，義騰的加入將有利于進(jìn)一步推動我國鋰電池隔膜的國產(chǎn)化。而義騰的執(zhí)行董事裴永紅則表示，義騰不會一味只追求規(guī)模的擴(kuò)大。他認(rèn)為，電動汽車用動力電池對安全性的要求將更高，因此，對鋰電池隔膜耐溫性能也有更高的要求。目前義騰正在通過引入電池膜涂覆技術(shù)，將實現(xiàn)電池膜最高耐溫提高到近400攝氏度，而國內(nèi)目前的平均最高耐溫仍在200攝氏度以下。